Limitatore Giri 320i!!!!!

come fa a essere limitata se raggiunge la vmax al massimo numero di giri?

 

In effetti stando a questi dati non avrebbe senso limitarla!

probabilmente se anche spostando il limitatore a 7000 non riesce a salire oltre, si vede che è proprio il motore che non riesce a tirare fino a 7000 la V marcia!

Il discorso è diverso se si sente proprio il "taglio" del limitatore elettronico di velocità!

 

ciao,
se hai spostato il limitatore a 7000
non può essere che in quinta, a fondo, questo tagli alla stessa maniera, a 6500
semplicemente perchè la centralina non ne ha la minima idea in che marcia ti trovi

un conto è se ti taglia la corrente come in prima
un conto è che la lancetta si ferma lì e non và avanti...

se avessi un fantomatico limitatore di velocità, non sertiresti il taglio, ma arriveresti lì e dolcemente sentiresti che non và più avanti

 

Quindi gli hanno fatto qualche vaccata sulla centralina?

 

infatti.

non mi risulta che tutte le auto che hanno una sesta di riposo possano tirare a velocità infinita perchè hanno un rapporto lunghissimo :wink:

anzi, ce ne sono che la vmax la beccano in V perchè in VI "di più non fanno" anche senza essere al limite della zona rossa del contagiri

(addirittura, su alcune 5 marce, la vmax si becca in IV e non in V)

 

Esatto, come la mia, discese a parte.

Da quello che dice Prada, però, risulta difficile capire se si tratta semplicemente del motore che non riesce a tirare la V o c'è questo fantomatico limitatore di velocità...

 

che non ha senso di esserci..

se la vmax la ottiene a 6500 giri/min ca., lì il motore "ha finito"

 

:boni allora vi spiego bene.......


1: la car è auto limitata...
nella centralina la 5 marcia è indipendente.. vi spiego:
la macchina ha il limitatore di giri.... tranne in 5...
la 5 ha un altro tipo di limitatore indipendente, perchè.. se voi fate una sgommata(ed esempio) e arrivate a limitatore... sentite tu tu tu tu...
che è il classico taglio di corrente alle candele.. tipo staccare e attaccare la chiave, però a super velocità....
però la macchina a tutto gas, qualunque siano i giri, deve essere costante e liscia.. non può andare avanti col limitatore spiegato, anche perchè dopo 2 km vedi te i buchi sui pistoni causa il taglio di corrente...
e quindi è stato messo un metodo alternativo... infatti, chi ce l ha,se la tira a busso, la sentirà regolare come a 2000giri....
questa è la verità.. poi ogni uno creda ciò che vuole...

 

adesso che l ho sbombardata un pò, lo sento di più che la ferma li...

 

ma allora toglimi una curiosità, a quanto auspicheresti di poter arrivare, totalmente in fuorigiri, ovvero over 6500?

 

no ricordo questo particolare pero' si puo controllare rapidamente si stacca abs (la spina ) si prende un navigatore portatile e si fa una prova se e limitata dal segnale del abs la vettura andra oltre i 230

 

over i 6500 non ce la manderei mai... anche perchè, ho capito che è 6 cilindri e tira da alto, ma non è mica un aereo.... bisognerebbe allungarci i rapporti...
per mè con le marce ha posto 245(di cruscotto) sicuri.....
il taglio si sente anche da originale.... cosi (come la mia) fa ancora prima ad arrivarci...

 

Qual'è la spina "ABS" da staccare?

 

non c è bisogno di provare.. oggi ho chiesto ad un mio amico che lavora da un preparatore a forli(lui ha chiesto al suo capo).... e mi ha confermato, che dentro quella centralina si nasconde una "centrale".....

 

????????

 

...... in quel senso li...

 

continuo ad avere i miei dubbi.

la digitaltuning conferma 4 km/h in più di vmax a seguito di mappatura sul 2.2 170cv.
se fosse vero che è autolimitata, a seguito di rimappa dovrebbe fare un bel pò di più.
se fosse autolimitata, per 4 km/h non avrebbe alcun senso

 

del limitatore.....

 

Gli faccio staccare il fusibile dell'ABS?