limitatore di giri?

Ok ragazzi come al solito quando vedo una cosa strana la segnalo.
Ho notato che quando guido con potenza 500ps normale quando arriva a 8200 giri circa la macchina rallenta perche entra in funziona il limitatore di giri. Oggi con 500ps sport ho notato che sono arrivato a 8500 giri e non ancora entrava in funzione . Poi ho riprovato a tirare la 4 al massimo e lo stesso risultato. E' normale questa cosa? Se arriva dopo la zona gialla si rompe il motore ? spero di no altrimenti mi compro un altra M6 di riserva

 

Dimenticavo io con 500 sport ho anche configurato il MDM quindi controllo parziale di traziane. NOn e' che per caso influisce questa funzione?

 

Quando la lancio uso sempre il manuale solo che in modalita' normale non 500 sport entra in funzione il limitatore di giri a 8200 circa invece ho notato che in sport non lo fa'. Credo che sia modificata la mia M

 

ok io invece stamattina in manuale quando correvo non mi ero accorto che avevo superato gli 8500 e subito ho cambiato ma ho avuto l'impressione che pure in manuale se arrivi al massimo forse cambia da solo ma non voglio provare ancora si rompe tutto. Cmq per la guida super sportiva occorre imparare ad usare il sequenziale con le alette allo sterzo cosi ti diverti di piu! Ovvio devi saperlo gestire invece con l'automatico e'una palla scusando la frase. Io essendo abituato con i dsg con la M mi trovo bene anche se l'audi col dsg quando arriva a 6500 cambia da solo in tutte le modalita' . Ma sono due potenze diverse

 

Dal motore aspirato grazie ai cambi sequenziali si riusce a sfruttare il massimo della potenza ma occorre sfruttare i giri alti altrimenti se arriva una semplice audi rs turbo che figura andiamo a fare noi che abbiamo la M6??!!!!!!!!

 

Wow ! Se ti facessi sentire gli scarichi che ha montato il vecchio proprietario della mia M6 non ci crederesti! La mia pure e' un missile! La mia paura e' che si possa rompere pero ho gia visto che su autoscout24 ce ne sono parecchie di m6 che si vendono e mi incuriosisce la versione SAUBER DA 560 CV!

 

No dai che angoscia!! Se si rompe mi indebito ma me ne compro un altra sicuramente!!! Piu piccola della M impossibile per il mio carattere!! Mi piace troppo la M6 e quindi sicuro che la ricompro ma sempre un buon usato. I prezzi stanno scendendo e quindi credo che alla fine di quest anno ci saranno occasioni anche da 35 mila euro. Se poi penso che uscira la nuova a fine 2010 almeno cosi mi pare allora vuol dire che quelle attuali che si troveranno invendute dai concessionari allora le daranno via con sconti interessanti. Un buon motivo se hai tanti km alle spalle e vuoi cambiare la tua m6 per una nuova m6 magari con un tasso leasing interessante che propongono al 5 per cento circa

 

Io attualmente di auto cosi belle e potenti come la M6 non ne vedo tante in vendita a buon prezzo !!! La lamborghini usata costa ancora il doppio !!! La superleggera gallardo non ne parliamo proprio! La r8 4200 (motore antico) ci vogliono almeno 70000 . Se penso alla r8v10 allora ce ne vogliono 150000. E poi se ci penso alla fine non sono veloci come la M e se la superano di pochissimo (massimo 5 km all'ora). Un mondo interessante che non conosco per niente rimane quello del settore AMG mercedes per lo piu pero cls o sl Amg. Mercedes e' una grande casa e forse l'unica degna di sfidare il settore M bmw e forse anche vincere per le prestazioni. Occhio ai prezzi sugli usati , La cls amg si trova gia a buon prezzo.

 

Mi sa che hai ragione sul design . La nuova serie 5 che mi hanno invitato a vedere non e' affatto bella !! sembra una serie 7 piu piccola ma non e'detto che la serie 6 sara' cosi ! L'audi sembra invece che stia adottando un design aggressivo tipo la nuova a8