BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Limatura ferro nell'olio auto bloccata

Purtroppo senza aprire il motore è impossibile dire da dove derivi lo smeriglio.
Potrebbe derivare dall'albero motore (bronzine) o dalla testa o dai cilindri, ma da dove è impossibile stabilirlo con certezza.

 

spiace leggere del problema, ma olio di almeno 5 anni fa e ci fai 700 km? nessun produttore lo garantisce cosi tanto quando è ancora nuovo e nella sua confezione. figuriamoci già usato. chissà cosa c'era nella coppa. si ossida e si inspessisce lubrificando meno del necessario. la limatura è dovuta a grippaggio tra cilindro e pistone molto probabilmente.

 

come non quotarti, se davvero stava ferma da anni, andava fatta una valutazione diversa prima del viaggio.

 

Senti chi ti ha venduto la macchina. Non è sfiga....

 

non ho capito le fasi di sto tagliando: hai portato la tua auto in officina tua in moto funzionante, il meccanico fa il tagliando la mette in moto e non parte, rismonta il filtro olio e lo confronta con quello appena cambiato (vecchio di 5/6anni), prende la scende e la sposta in mano fuori e ti dice in poche parole "fregatela tu".

sicuramente deve esser un tuo amico, e ne comprendi le giustificazioni e la non colpevolezza, ma se io porto un auto in moto, che addirittura dopo 700km di olio vecchio ha continuato a funzionare per giorni e poi al tagliando si blocca........beh io che c'entro, oppure può esser successo qualcosa li in officina.

 

Un 335d che ha fatto 80k km in 14 anni?

 

Beh li non sono voluto entrare nel merito della questione

L'osservazione di @salpone non è del tutto campata in aria, tuttavia, vai a dimostrare la responsabilità del meccanico.

Io, ripeto, sentirei chi ha venduto il veicolo.

 

Per me il mecc ha fatto qualche cazzata. Non è questione di olio vecchio ma al limite di olio assente, o catena rotta.

il fatto che abbia lavorato su ferrari non implica che sia aprioristicamente non responsabile.

 

Magati solo non e' abituato a lavorare sui turbodiesel.

Ho capito bene la storia?
La macchina fa 700km senza fare un plisse', regge diverse messe in moto, la revisione, il meccanico cambia l'olio e il filtro, rimonta filtro nuovo, olio nuovo, mette in moto, grippa e poi va a rivedere il filtro olio appena cambiato e lo trova intasato di limatura. Riscarica l'olio nuovo, toglie il filtro appena messo, trova anche quello tutto pieno di limatura, rimette il terzo filtro pulito, rimette l'olio e la spinge fuori a piedi.

 

Onestamente fatico a credere che non ci sia un concorso di colpa ma lungi da me il voler accusare qualcuno.

Dico solo che se il vecchio filtro olio era pieno di smeriglio, la macchina non avrebbe fatto 700 km filati senza il benché minimo problema o avvisaglia. Specie dopo un lungo periodo di fermo.

 

Per me l'olio di 5 anni non c'entra niente con la limatura.

 

Fai aprire per verificare a cosa è dovuto il blocco.

 

meccanico ferrari......... vecchio proprietario una signora................poi fallimento..........ferro nel filtro olio ............è un film tra fantascienza horror fantasia.

battute a parti il fatto è assurdo soprattutto un 6 cl bmw che sono motori indistruttibili (se poi a quei km).
ti auguro di trovare risposta , soluzione nel minor dispendio possibile.