Liberato da Audi A4....Ora si passa a qualcosa di serio!!!

No, no tranquillo, il 177 cv non va affatto così. Non dico che abbi la progressione impressionante del 330d (magari), ma ti assicuro che la lancetta del tachimetro sale anche lei con una bella progressione e senza incertezze (mentre quella del video sembra fare una fatica enorme a salire)

 

Il cambio automatico, ottimizza in maniera perfetta lo stacco di frizione ed il cambio di marcia, che con i nuovi automatici è molto molto minore al tempo che impiegherebbe un buon pilota allenato.

Ergo lo 0-100 con l'automatico a parte che lo riproduci sempre (intendo come tempistica) ma poi hai una ottimizzazione costante della prestazione.
Sempre parlando di automatici un pò più "spinti" e non blandi.

Ci sono tecniche di precarico del convertitore di coppia che si posson fare solo per pochi stint per ottenere il massimo nello sparo.
Altrimenti l'unica soluzione è perder qualche decimo e affidarsi alla sensibilità umana.

In ripresa, non c'è storia: cambio automatico batte manuale 10-1

Per le funzioni di kick-down riesce ad avere il propulsore sempre nelle zone ottimali di coppia e quindi enormi vantaggi in ripresa.

 

Dalla tua esperienza, come reputi lo step che montano le nostre ultime 3er?

 

beck ma sto kick down non fa semplicemente una scalata?

 

il 177 cv cambio manuale:wink:
http://www.youtube.com/watch?v=4JlBptSBNWw&feature=related

 

Scala da 1 a 2 marce a seconda di con che veemenza premi il pedale del gas.
Molti automatici o DSG hanno addirittura la funzione di doppietta automatica in scalata.

C'è da dire che molti automatici moderni (tra cui lo ZF a 8 rapporti) montano al posto del convertitore di coppia un sistema di multidischi che fanno da "frizione" verso l'albero motore.

Più economo, velocità di cambiate simili ai DSG ed ingombri pressachè simili ad un manuale convenzionale.

 

Sbaglio o è il nuovo cambio di cui si parlava nelle news qualche giorno fa, che dovrebbe sostituire il DKG?

 

lo Zf a 8 rapporti?
sì è lui :wink:

 

Sì mi riferivo proprio a quello. Mi permetto di rifarti una domanda che ti avevo fatto prima, e cioè, secondo te, com'è l'automatico che montano per ora sulle 3er (tipo la mia) visto che in precedenza parlavi di automatici più o meno blandi

 

Sinceramente non lo sò, perchè non ho mai avuto la possibilità di provare i nuovi automatici Biemme.

per automatici più o meno blandi intendo quelli votati al confort, tipo quello Volvo o il Proactive Renault.
Che hanno un convertitore di coppia abbastanza presente, o il "vecchio" Nag mercedes-benz

 

Grazie per la risposta velocissima :wink:.
Scusa la mia ignoranza abissale, ma che vuol dire Nag? ne avevo letto anche nella discussione relativa alla news dello ZF 8 rapporti, ma non ho capito bene cosa sia.

 

l'acronimo N.A.G. significa New Automatic Gearbox
ed è l'unico cambio, per ora, di Mercedes-Benz a reggere coppie motrici superiori ai 600Nm (difatti è montato principalmente sui modelli V12 biturbo e sulla SLR McLaren)
Oppure per la sua facilità di realizzo (come costi) per il basso di gamma (classe a/b)

 

Ma, quindi, il nostro cambio è quello della Mercedes o sto facendo una confusione mostruosa io?

 

Stai facendo una confusione mostruosa

 

Ecco appunto, mi vado a fare lo shampoo così magari do una rinfrescata

 

Ah, ecco .... volevo ben dire .... ho entrambe le motorizazioni in casa (163 e 177)e le guido entrambe, il primo video non mi sembrava proprio una 177 ... e nemmeno una 163cv, direi che potrebbe tranquillamente essere anche un 318d visto il tempo dello 0-100

 

Ciao.. io ho preso il 320d a fine luglio questo che vedi in firma,, ho fatto quasi 5000 km e sono contentissimo sia delle prestazioni che dei consumi,, non sono mai sceso sotto gli 800km con un pieno... e con parsimonia, volendo, riesci a farne oltre i 1000..
che dire.. fantastico..

 

'Azzo!! Direi ottimo!! E' lo stesso sconto che avrei io come agente , vabbè un punto in più, per agenti fanno il 15% .... mi sa che ti han trattato così perchè sei senza rientro dell'usato ...