mi accodo alla richiesta visto che in settimana passero' un po' di tempo sotto per il montaggio del DSSR che mi sono autocostruito. quello che vorrei capire e': - E' veramente necessario tirare giu' tutto il cambio o basta farlo calare un pelo (il mio mecca si infila ovunque ma anche lui ha un limite fisico) - La molla in questione si spezza o perde di elasticita'? ho anche io il problema della 5° ma sinceramente non sono mai passato dalla fase bloccata a freddo..
Ciao Riddle, non ricordo dove, ma ho visto che la molla e la sferetta in questione si grippano e la procedura bmw prevede di sostituirli. Tra l'altro ho visto che occorrono alcuni attrezzi speciali per accedere al cilindretto che contiene questi due piccoli pezzi. Tutte le altre procedure sono palliativi. Circa gli altri quesiti non so.
Leva cambio si incanta a destra....e46 Sfato un mito... Il mio mecca e' riuscito ad arrivare senza calare il cambio. Lavoraccio ma fattibile al 100% Ho montato il dssr fatto in casa Ho cambiato alcune boccoline Ho messo olio nuovo + additivo nel cambio... Dal giorno alla notte la differenza.. Non solo nelle cambiate ma anche nella scorrevolezza verso la 5ª.. La mollettone sembra essersi sbloccata da sola.. Adesso l'unica cosa che devo fare e' stringere bene le 3 false viti sopra il pomello del cambio ( momo) perché rendendo tutto il sistema più rigido e diretto sento una piccola vibrazione su quelle viti dopo i 4000gg... Satisfaction !
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BR31&mospid=47603&btnr=25_0375&hg=25&fg=05 le solite: 10 2 & 14 avendo l'SSK della UUC avevo gia' il 7 in Delrin (eterno) e la modifica dei cuscinetti alla base della leva..
