Leva cambio si incanta a destra....e46

Non è necessario tirare già il cambio quindi, o la cosa faciliterebbe il lavoro?

 

contentissimo che hai risolto.

effettivamente non sapevo nemmeno che ci fossero delle boccoline come le n°2 da te indicate mai smontato lì.

le bocole con non si rompono mai sono quelle nella parte bassa, ma ripeto non sapevo nemmeno che ci fosserò lì.

se la tengo lo smonto sicuramente!

 

No, Rossano...non è necessario e non credo che il lavoro verrebbe facilitato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie, Carlo. In effetti non è che fossero rotte..semplicemente un pò usurate, come "allentate", per capirci.

Comunque la differenza c'è eccome /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie Maurizio, ottimo lavoro direi.

Mi restano però delle perplessità. Una domanda: la tua aveva gioco della leva quando inserivi una qualsiasi marcia oppure il problema che la leva restava spostata leggermente sulla destra anche in posizione di folle?

Te lo chiedo perchè guardando un paio di post indietro, che riporto qui sotto, in entrambi i casi si vede come vengano sostituiti dei pezzi del cambio (le fatidiche mollette) ed è per questo motivo che ricordavo fosse necessario scendere il cambio per poterci lavorare.

Se guardi soprattutto il primo pdf le immagini sono molto chiare.

Te lo chiedo giusto per capire meglio :wink:

 

Grazie, Paolo

Specifico che il mio problema non c'entra nulla col fatto che la leva si incanta a destra.

Come ho avuto modo di specificare nel mio post precedente, era solo un problema di leva che aveva gioco quando inserivo una qualsiasi marcia e, ovviamente, anche a folle.

Diciamo che mi sono "inserito" con la mia problematica in questo 3D già aperto senza aprirne uno nuovo.

Quindi, ricapitolando,

1. nel caso di leva che si blocca a destra, bisogna smontare il cambio e sostituire le fatidiche mollette;
   
2. nel caso di gioco eccessivo della leva, bisogna sostituire le 3 boccolette in plastica senza smontare il cambio.
   

Spero di aver chiarito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ti saluto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Azz... allora non avevo capito niente!

Scusate se mi sono perso, quali saerbbero queste mollette?

 

Rox, se vai un pò indietro, nel 3D, troverai un file in pdf (quelllo di cui parlava Shark) nel quale è spiegato l'intervento e i pezzi da sostituire per i cambi manuali a 5m /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perfetto Mauri. Hai fatto bene ad inserirti nel thread tanto sono argomenti simili. Almeno in questo modo sappiamo cosa sostituire in caso di gioco della leva :wink:

guarda questi pdf postati a pagina 3 e 4 del thread:

link

link

 

anche io mi ero perso. solidarità.

 

Posso chiederti come hai fatto a sostituirle? Ti hanno dovuto tirare giù il cambio?

Costo?

Ti ringrazio molto

Dario

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4719097&postcount=99

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ops

Grazie :wink:

 

Prego, figurati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eccomi anche qua... stasera ho ispezionato dall'abitacolo i leveraggi del cambio e, "nudo", ho notato che spostata a destra la leva non si muove minimamente... l'avevo percepito anche in marcia, ma con il "gommone" la cosa era meno accentuata... sembra proprio che la molla di ritorno sia passata a miglior vita... per sistemare la cosa devo sostituire le mollettine linkate nelle prime pagine o la motivazione è più grave? sembra proprio che il cambio sia parecchio duro e l'ho notato a macchina calda - appena rientrato a casa, con auto appena spenta...

grazie

 

Il difetto descritto in questo thread viene notato a macchina fredda e soprattutto a basse temperature.

Diciamo che è un difetto col quale impari a convivere perchè sai che in inverno finchè non si scalda anche "il cambio" la molla di ritorno non funziona a dovere.

Per capire se è lo stesso problema di cui si parla qui verifica se dopo un po' che sei in giro il problema cessa.

 

oggi il meccanico ha cambiato tutte le boccole della leva del cambio... tuttissime... provata ma.... il cambio è ancora impreciso e duro... premetto che ci ho fatto 2/3 km e a freddo, quindi non sarà la versione definitiva, però dopo, montando sulla golf 4 di mia mamma, con 250.000 km, mi sono cadute le braccia... ha un cambio strepitoso e le marce sono precise ed entrano da sole... perchè sulla mia non succede?!?!?

 

Il tuo meccanico ha cambiato anche le mollette (smontando il cambio come da specifica Bmw) o no?

Se non ha fatto questo, non ha fatto nulla.

Leggi QUI (post n. 108)

 

Nn ha tirato giu il cambio... le faremo quando faró frizione e volano quindi tra un paio di mesi credo....

Ma quelle incidono sulla precisione delle cambiate?

 

No, solo sul fatto che la leva del cambio si incanti a destra.

Per la precisione, dopo aver cambiato tutte le boccole, hai provato già a cambiare l'olio?

 

e il fatto che il cambio non sia preciso?!?! è un difetto comune? o è solo la mia che è sfigata, poverina?!?!?