Ciao a tutti leggendo sul thread della storia del cambio di Hell e venuta fuori la questione a quanto pare abbastanza comune della leva del cambio che si incanta a destra. Mi spiego meglio se uno mette la quinta o semplicemente spinge la leva verso destra questa poi rimane per un po scentrata, la molla che dovrebbe centrarla non la spinge. Le marce funzionano tutte regolarmente ma la leva in posizione di folle rimane verso destra, poi dopo un po' la molla scatta e la rimette centrale. Qualcuno ha gia avuto e soprattutto risolto questo problema e se si come e spendendo quanto? Da che cosa e' causato? E solo un problema dei rinvii della leva come penso (e spero) io o e' proprio un problema all'interno del cambio?
Stessa cosa anche io. Soprattutto con auto fredda (cioè appena accesa ) ed olio di lubr del cambio ancora non in temp. rimane anche a caldo, ma in modo molto lieve. Da quel che ho capito, nessun problema. E' "normale" nelle E46.
...lo fa anche il 328 ma a auto spenta faticando a fermarsi giusta...una bella lubrificata alla "palla" dove ruota il cambio,ai leveraggi e un controllo alla gomma (magari secca) che fa da "molla" di ritorno.
A quanto pare (info: capofficina del mio conce), il problema è appena fuori dal cambio, è un pezzo minuscolo (costo: circa 1 €) che andrebbe sostituito (costo del lavoro: circa 300 €... devono smontare il cambio...). Per cui rimango col mio difetto, come tanti altri...
probabilmente dovranno togliere l'albero di trasmissione e passare da sotto....ore e ore...porcozzio!!!
Anche io oggi ho notato la stessa cosa, ma se non l'avessi letto probabilmente non me ne sarei neanche accorto...
Quando lo fa anche andando (alla mia succede spesso quando e' fredda e fa freddo) diventa fastidioso sopratutto se devi scalare direttamente dalla 5a alla 3a.
Con la Punto ELx 70 del 90 non ho mai avuto tanti problemi quanto queste rogniose BMW. Ho calato di persona il motore e cambio dalla mia 320d e visto che ci sono ho fatto fare il lavoretto al cambio. Lo aprono sostituiscono una specie di pistoncino e lo rimontano. I concessionari BMW sono dei gran ladri e si prendono anche piu' di 300 euro, di persona spendo il prezzo del pezzo, l'olio (Castrol introvabile) e il riassemblaggio che mi aiutano. Sono belle ma piu' delicate di un bambino. Per la cronaca, sto cambiando il motore perche' e la 3a testata che rompo.
Appartengo anche io al club di quelli a cui non ritorna la leva in posizione centrale. Anche io me la tengo così.
io ho una 525 e 39 e lo fa pure la mia...pero quando torno dalle vacanze devo fargli la frizione e vedro di mettere apposto pure quel problema...ora che so che ca..o e..
noooooooooooooooo oggi l'ha fatto anche la mia!! io, di certo, non me lo tengo! dite che con un aggeggio del genere risolverei!? http://www.rogueengineering.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=RE&Category_Code=OCTSL perché se tanto sono a smontare....
mai notato sull ex 318...se me lo facesse la z3, come nel caso del Bolla, io 1) andrei fuori di testa 2)cercherei la religione con piu' divinita', mi iscriverei al loro club affinche' possa bestemmiarle tutte ripetutamente 3)mi frusterei sulla schiena quale monito di prendere una honda o mazda o toyota, la prox volta 5) tirerei fuori il libretto degli assegni.
tutto tranne la 3° ! (Supra esclusa ) C'è da tempo un mio post nella sezione "compro" dove cerco un cambio ZF a 6 marce, comunque
ma, una bella mx5, una lexus (ho visto pure ieri una gs300 nera, una favola, un sound favoloso), un honda civic typerr, una integra, ci sono belle auo anche nella zona musigialli.
