BMW Serie 3 E46 Leggero tuning 330d

Ciao a tutti, ieri finalmente sono riuscito a trovare un po di tempo da dedicare al mio ""nuovo"" (tra molte virgolette) 330.
Avevo preventivamente ordinato online alcuni ricambi e modifiche.
Di seguito gli interventi:
-Tagliando completo (filtri olio, abitacolo, carburante, aria sportivo bmc, olio 5w30 tamoil, olio cambio, additivo gasolio)
-Convergenza edequilibratura gomme(per scrupolo ma in realta era pressoche a posto)
-pulizia egr in vasca ad ultrasuoni e disabilitata (tappato tubo depressione alla valvola di comando)
-"Slamellamento" con pulizia del collettore sempre in vasca ad ultrasuoni (maledetta egr, era un crostone impressionante) sempre tappato tubo depressione attuatore.
Per la cronaca la mia montava il modello di lamelle "piccole" da 22mm. (3/2003 euro 3)
-Ho rifatto molti tubetti della depressione in quanto logori, secondo me lamelle e geometria variabile non funzionavano (infatti prima di ieri l'auto in basso era piuttosto fiacca)
Ho notato anche un tubetto che va ai supporti motore, qualcuno sa dirmi a che serve?
-Sostituito downpipe originale (catalizzato) con uno libero aftermerket
-Sostituite boccole trapezi (demolite) con powerflex viola
-Dovrò sostituire gli ammo posteriori che ho notato essere kaput
Sta settimana o la prossima la porto a far mappare, che incremento di potenza posso aspettarmi?

 

L' auto gia ora va molto meglio, probabilmente per la turbina che non lavorava a dovere e per lo scarico piu libero, non che prima non andasse eh
Ah e per ora nessuna spia motore (magie dell'euro 3)
Volevo anche tappare il radiatore egr ma ho scoperto che cel hanno le euro 4

 

Allego qualche foto del mio nuovo bolide
Il motore è il 204cv ed ho notato dei decisi miglioramenti dall'intervento di ieri, immagino più che altro per il tubetto di controllo della geometria della turbina.
Le palette non ho fatto caso al materiale ma in realtà mi pareva plastica, tuttavia potrei sbagliarmi erano completamente coperte di schifezza.

 

Ho tanti progetti interessanti per quest' auto tra cui uno short shift artigianale (ho già comprato una leva originale dallo sfascio con cui divertirmi, mi sono ispirato da alcuni post di questo forum)
Vorrei anche in futuro (più prossimo possibile) montare un bell'autobloccante, mi sapete dare indicazioni a riguardo?
Vale la pena? Modelli in commercio? Che tipo monta la mia auto? Ho dato uno sguardo e trovo il quaife e poco altro

 

Per la mappatura vedrò in settimana, 3000 non è un po' tantino? Su eBay il quaife spedito sta sui 1300-1400 poi me lo monterei da solo, al limite ci vorranno i cuscinetti.
Ho visto poi che sul forum vi mettavate d'accordo in più persone per ricevere uno sconto sulla spedizione ma penso che ormai in pochi siano disposti a questo purtroppo

 

Si certo immagino, penso che quest' auto necessiti proprio di un autobloccante e appena la avrò messa a posto per bene e avrò due soldi da parte sarà un investimento da fare

 

Devo anche fare un po' riprendere la carrozzeria e i fari

 

Ti confermo che le palette sono di metallo

 

Si erano ben salde e il meccanismo funzionava bene, tuttavia lo sporco ne rendeva un po' duro il funzionamento sicuramente per il tubo logorato era un po' che non facevano più il loro lavoro e rimanevano aperte.
Le tue non le hai levate?

 

Come si può vedere

 

Anche io a vedere come era fatto il meccanismo mi sono stupito del fatto che si rompano, sembrano ben studiate e robuste

 

Si avevo cominciato a pulirlo