Legge di stabilità..ecco perché Renzi si definisce rottamatore

Non sono d'accordo. Secondo me è una su dieci (ad essere buoni) che può rientrare nella definizione di "auto storica".

Per la maggiorparte sono auto messe maluccio e usate tutti i giorni abusando delle agevolazioni che ci sono state fin'ora. Il problema non sarebbe sorto se l'ASI avesse fatto il proprio dovere di scrematura, perché se speriamo nell'onestà del cittadino stiamo freschi.

Con questo non voglio però dire che un poveraccio che arranca per campare non abbia fatto bene ad approfittarne, viste le ipertassazioni che subiamo. Purtroppo va a penalizzare gli appassionati veri, ma non credo obiettivamente (fingo per un attimo che non mi interessi nulla delle auto) che gli appassionati debbano avere per forza agevolazioni.

Ciò che a me infastidisce è l'improvviso cambio di programma.

Dipendesse da me, avrei solo inasprito i controlli, ma come per le revisioni, in Italia si fa fatica a fare i seri, visto che è mentalità comune fottere il prossimo (lato governo e lato cittadino ).

 

La colpa è sempre dello Stato!... Se le revisioni funzionasse non avremmo rottami in giro...

Le paghiamo 65 euro (altra tassa ingiusta) x cosa?... Per discutere se a 29 anni un'auto è un rottame e a 30 una storica!?...

Per piacere...

 

eh no! un momento !

io non sto giustificando nessuno.

Ho solo detto che ritengo assai più corretta che la soglia di auto storica siano i 30 anni.

Che poi quello che c'e' in mezzo, dalla data di immatricolazione a questi 30 anni , a livello tassativo e livello assicurativo sia sempre e comunque una porcata...(capolavoro questo cambio delle norme in corsa ) per me e' un altro discorso.

 

Legge di stabilità..ecco perché Renzi si definisce rottamatore

Io di sicuro non difendo o giustifico le azioni del governo, che di sicuro non sono logiche o lungimiranti, MA:

se io vado a fare la revisione, puoi anche non controllarla perché è già a postissimo, mentre in altri casi è il contrario, meglio non controllarla perché non passerebbe, eppure passano. Quindi si, gestita così la revisione è una farsa colossale e solo una spesa per i cittadini.

Qui la colpa la dai allo Stato o ai cittadini che se ne infischiano delle regole e quant'altro?

Io vedo nell'Italiano medio una grossa carenza di educazione e senso civico. Non c'è governo che regga, fatta la legge si trova l'inganno, a volte sembra l'obiettivo di vita.

 

Io vorrei sottolineare una cosa,

perché continuate a dire furbetti,

se uno psgava il bollo agevolato non c'era scritto da nessuna parte che non doveva usarla tutti i giorni,

per le assicurazioni agevolate ci sono anche quelle che non vietavano l'uso quotidiano, quindi non mi sembra il caso di chiamarli furbetti.

il vero e unico problema e che come al solito in Italia cambiano le cose ad cazzum e noi cittadini siamo più che mai polli da spennare per mantenere tipi non Votati da nessuno e che non erano nemmeno canditagi all'ultima elezione

 

intanto la frittata è stata fatta. è indubbio che ci sia stato un abuso nelle agevolazioni.

 

"Furbetti" sono stati i club federati ASI che per fare tesseramenti hanno fatto passare di tutto, e furbetti anche quelli che si sono presentati lì con dei rottami, consapevoli del fatto che avrebbero chiuso entrambi gli occhi, dopo aver pagato. Perché si, era un'agevolazione messa in piedi un po' troppo alla buona, forse con l'idea che la gente avesse un po' di buon senso e fosse in grado di gestire la cosa. Ma come dicevo prima, in Italia stiamo sempre a cercare di fregare il prossimo, è normale che poi non funziona nulla.

Lo ripeto, perché secondo me era davvero la chiave di tutto:

Bastava che i club ASI dimostrassero serietà, e i furbetti non sarebbero mai esistiti.

 

beh, sì non posso che quotare...

ma nel mio club cittadino, però, ho visto i commissari tecnici interni lavorare come pazzi per convincere i possessori di veri catorci a mettersi in regola con le credenziali minime per ottenere il C.R.S.

e la faccia stupefatta del possessore di una rugginosa "LadaNiva" (veramente da demolire...) che non credeva al rifiuto del C.R.S non la posso scordare.

Se costui si è rivolto ad altro club meno "serio" ecco che la triste storia è gia spiegata.

Ma il problema, credi, non è tanto questo dei "furbetti" : il vero nocciolo della questione è che l'A.C.I. -nella persona di Sticchi Damiani- è voluto entrare pesantemete in un mondo che fino ad ora ha colpevolmente trascurato, a che adesso ha capito essere potenzialmente lucrativo, per moltissimi motivi.

E per fare questo ha dovuto "liquidare" la credibilità dell'A.S.I. (non proprio immacolata, come si è capito) con l'appoggio della sempre presente politica d'accatto.

Alla fine, chi ci rimette è l'appassionato singolo, ed il patrimonio storico automobilistico in generale.

 

Intanto non trovo giusto una "tassa di possesso", ma un "bollo di circolazione"; revisioni serie senza "chiusure di occhi" strane...

Se supera la revisione circoli, se non la supera o ti metti in regola o la tieni in garage come un soprammobile fino a quando non sarà possibile mettersi in regola... comunque la tassa deve essere di circolazione.

 

Mah, scusatemi ma certi commenti sono veramente dettati dalla superficialità e mi lasciano basito!

Non capisco questo infierire sul proprio Paese! Fatevi influenzare meno dall'informazione mainstream che non perde occasione per sparare a zero su questo povero Paese, come se non ne facesse parte!

20 anni sono pochi? Va bene. Spiegatemi però, per quale ragione dovrei pagare una tassa maggiorata rispetto ad un'auto di pari potenza? Perché inquina di più? E come la mettiamo col fatto che non ho la piena libertà di andare dove voglio?

In certe località una Euro 1 come la mia è bandita dal traffico. Per quale ragione dovrei pagare una tassa non solo spropositata rispetto al valore attuale del mezzo, ma rispetto anche al fatto di non avere la piena libertà nell'usarlo, quel mezzo.

E' un modo per indurre i "cittadini" a cambiare auto? A prenderne una meno "inquinante"? Non mi sembra il modo corretto.

C'è una cosa che si chiama revisione, e dovrebbe fare da spartiacque tra cosa può circolare e cosa invece non può. Cosa centra il fatto dell'età? Ci sono in giro auto molto sotto i vent'anni ma che sarebbero da rottamare ugualmente perché usate moltissimo e manutenute malissimo.

La verità è che siamo ostaggio di una classe dirigente fallita, che infierisce su chi dovrebbe tutelare e rappresentare, avendo ormai dimenticato la ragione della propria esistenza.

 

ringrazia dario di bello detto il poco accorto.

 

se hai diverse old vere una giovincella te la passano, come se hai delle giovincelle di livello, imho per una M3 un qualcosa di agevolato si troverà sempre come sto trovando per la 320i cabrio, anche in funione delle mie altre vecchiette.

 

buone nuove ai lombardi: http://www.giornaledibrescia.it/in-citta/bollo-mantenuta-l-esenzione-per-i-mezzi-di-20-anni-1.1950195

non pagano...beati loro, qualcuno mi vuole adottare dei suddetti longobardi?

 

ah, nbprima di innalzareetà ed altro, perchè non abolire il bollo e basta? perchè, essendo una patrimoniale, non ha come base impnibile il valore del mezzo?

 

perché , ingiustamente , è' tassato il possesso del bene , non il fatto che circoli su strada.