Ledenon e T4F 20 luglio....

io e nicola ci saremo al 100%
non ti perdere questo TD, e' una delle piste piu' belle e cmq adatte alle nostre auto, l'anno scorso a me e nicola non ci passavano in tanti, lotus comprese :wink:

 

tutti prenotati da tempo :wink:
siamo pure con mogli e figlie

io arrivo all'albergo la domenica sera o pomeriggio e il lunedi sera rientro ma molti si fermano a dormire li e partono il martedi :wink:

se vuoi possiamo andare su insieme visto che penso devi passare da torino :wink::wink:

 

grandeeeeeeeeeee

mi sa che io te e nicola faremo un bel trenino alla "boia chi molla"

 

Presente anche quest'anno, ma senza mettere le gomme in pista, purtroppo. Il treno di R888 e' in ritardo, e a freni non sono messo molto bene...

Ci ho girato 2 anni fa con la S2000, ed e' stata la cosa piu' divertente che ho fatto quell'anno con i vestiti addosso

A sto giro faro' "car-sharing" con una Elise 111S, vabbe'.

A lunedi! :wink:

P.S.: Andrew, ti posso chiedere poi un giro di giostra sul sedile passeggero?

 

se paghi bene
ovviamente :wink:


la parte in neretto: cappottato

 

ledenon e' sempre uno spettacolo, pista meravigliosa, facile ma allo stesso tempo impegnativa e divertentissima.
essendo la mia seconda volta a in terra franzosa ledenonense, pensavo di non divertirmi come la prima invece mi sono divertito di piu'
caldo, poco vento, le nostre povere ///M facevano 2 giri tirati o poco piu'.... e poi nella vaschetta del radiatore buttavi giu' la pasta... pero' bello!!
ho avuto il piacere di salire sulla caterham R500 con Manu, ormai la fa gia' girare su un dito, l'ha gia' portata al limite, se non sbaglio ha girato in 1:34,6
appena scesi mi fa "facciamo un giro sul GT2?" potete immaginare la mia risposta
questa e' l'auto dei miei sogni (che tali rimarranno ) e guidata come bisogna guidarla, un gran godere, complimenti a Manu :wink: (tempo 1:35,7 )
poi vabbe' ha accettato di fare un giro con me sulla mia, mi sembrava di essere sceso da una moto e salito su un camion.... l'unica cosa che ho potuto sfoggiare e' stato qualche traverso
poi ho fatto da taxi (daltronde e' bianca...) x un po' di gente e cosi' ho terminato le povere toyo

grandi battaglie col Nik... gommati uguali, facevo fatica a non mollargli il culo, mio best lap con gomme ancora in ordine 1:42,4 lui dice 1:40 e qualcosa effettivamente provando la sua con gli angoli a posto, aveva molta piu' trazione in uscita, la mia e' troppo sovrasterzante
poi terminate definitivamente le toyo, x gli ultimi 2 turni ho montato le sport cup da 19".... primo turno 1:40,4 secondo turno 1:39,6
devo ritenermi soddisfatto visto che lo scorso anno avevo girato in 1:41,2

marcolegnano velocissimo gommato molto meno bene rispetto a me e nik, stava di poco dietro
RWD promessa mantenuta

bella giornata, grazie come sempre allo staff T4F x tutto

 

bravi ragazziiii !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ma siete sempre in giro!

 

Aspetto anche i video per vedere com'è la pista.
Intanto un bel a tutti i pistaioli

 

...e un po' di SANA INVIDIA da parte mia!!! :wink:

 

a breve video

 

Complimenti ai pistaioli.

Aspettando il video

 

Beh... è stato detto un pò tutto, come al solito dopo due ore di pista avevo già finito le mie riserve energetiche, per fortuna un panino riparatore insieme a Marco mi ha dato energie sufficienti per girare fino alle 15.

Ma queste uscite in pista non sono solo driftate e sovrasterzi di potenza, sono ancor più le cene tutti insieme, il pomeriggio in piscina pre e post pistata, le risate, le prese in giro, gli scherzi, insomma solo partecipando si apprezza fino in fondo un wk in pista.

Per quanto riguarda la pista sto iniziando a prendere troppa confidenza con Blacky e lei mi sta sempre perdonando meno, tanti errori, alcuni da sturbo come un sovrasterzo di 200metri con zia Tizzy al mio fianco, ma anche qualche testa-coda di troppo e una guida sporca che non mi appartiene.


Complici le Toyo che quando si approssimano alla loro scadenza diventano meno grippose e bastardelle, soprattutto se l'asfalto supera i 60° come nella giornata di Ledenon.


Ormai deciso, saranno sportcup vere, anche perchè c'è stata una 997S con pzero corsa che mi ha dato qualche decimo e Blacky non lo meritava.


Arriva il video, purtroppo è solo il primo della giornata poi lo zoom della videocamera ha fatto le bizze e negli altri video si vede solo il cruscotto di Blacky.

L'alleggerimento ha dato i suoi frutti rispetto all'anno scorso, i 3" in meno sono dovuti sia alle Toyo che comunque vanno più forte delle gomme stradali ed ai 50kg in meno (purtroppo con i 18 perdo il vantaggio di avere 15kg in meno di masse non sospese che garantiscono i cerchi Yokohama).


L'auto è bilanciatissima, forse un pelo sovrasterzante in inserimento, per i miei gusti, domani controllo gli angoli e chiudo ancora un pochino dietro (dovrebbe essere a +0,20° per ruota).


Andrew si è scordato di dire che ha fatto si, un tempo più alto con White ma aveva in macchina Tiziana che per quanto leggera qualcosa fa perdere e la differenza di angoli è notevole, IMHO ha anche gli ammo posteriori un pò scarichi.

Sono molto contento per Turner, sta migliorando tanto ed inizia a prendere le misure giuste, dopo avergli fatto da tutor sono tornato in albergo e l'ho lasciato con un arduo compito, performance box alla mano, doveva tornare in albergo con un tempo più basso di 2" rispetto a quello fatto con me, lui ne ha tolti 3", bravo davvero.


Infine ecco il video dei primi giri, qua siamo già a 1'41"6 ma con qualche errore, poi ho abbassato ulteriormente le pressioni (alla fine giravo a 2,4bar a caldo), ho consumato una 20ina di kg di benzina ed il tempo è sceso a 1'40"680, poi il caldo e le Toyo sempre più consumate (avevo l'anteriore sx completamente spiattellata da Vallelunga) e soprattutto quella maledetta guida sporca non mi ha consentito di andare oltre.

Un'ultima riflessione, le GT3 migliori girano in 1'36" alto, Andrew con macchina senza angoli e più pesante di Blacky ha fatto a parità di gomme (sportcup vere) 1'39", fose non siamo così lontani dalle GT3.

La GT2 invece si è manifestata in tutta la sua grandiosità, è veramente una supercar, soprattuto se guidata da quel manico di Manu che, nelle garette con gli sfilatini (Catheram), ha messo tutti in fila con tempi addirittura più bassi della GT2, veramente una gradino sopra a tutti, bravo Manu


Eccovi il video, erano i primissimi giri, godetevi Andrew e i suoi drift e perdonatemi qualche errore di troppo:
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=9Jos22FUpt0[/YOUTUBE]

 

invidia invidia invidia!!!