LED, SMD, angel eyes....mi spiega qualcuno?

chiedo la mia..ho preso una 320cd del '04. Quindi modello rest..x gli angel eyes che devo mettere? Xkè avendo il lenticolare uno resta più piccolo giusto?

nn sò quale prodotto prendere sulla baya..

 

Grazie davide sai qualcosa in piu per quel kit?

Il colore all incirca ho visto che dovrebbe essere come una lampada di posizione da 5w mi confermi oppure non ci ho capito un tubo...

Vorrei abbandonare i miei ccfl perche mi continuano a saltare le centraline...

Accetto consigli e/o foto di questi 4300 kelvin

 

la tua dovrebbe essere un restyling....quindi ti servono 4 anelli circolari tutti uguali...e non quelli a mezzaluna come per il pre-restyling

si han la tonalità di una lampadina normale :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />



a dx quelli come vuoi te...a sx quelli come ho io :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie mille,se guardi la mia firma li ho bianchi ti dirò che mi hanno stufato...

Forse sul giallo sembrano piu di serie...parere personale cmq grazie per avermi fatto notare benissimo il confronto...

 

io li ho bianchi...e con gli xeno van presi della stessa gradazione a mio avviso....cmq anche ambra son belli :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq le nuove BMW puntan più al bianco che all'ambra....cmq il bianco dei LED è più bello di quello dei CCFL /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie per la spiegazione, gentilissimo, rep + per te. Volevo dirti che i miei Angel sono da 12v- 14v, 6 Watt, 7000-8000 Kelvin, 45000 mcd. Il filo grosso rosso e nero ha ad una estremità un connettore nero e dall'altra 8 attacchi dove presumo vadano attaccati gli angel, inoltre ha 2 fili rosso e nero alle cui estremità vi sono 2 anellini, forse vanno attaccati ai poli della batteria. Oggi quando arrivo a casa faccio delle foto al filo e le posto qui. Grazie ancora.

 

dato il voltaggio e il wattaggio dovresti poterli collegare direttamente al posto delle posizioni , senza resistenze e togliendo pure la lampadina originale.

il filo che da 8 diventa a 2 potrebbe venirti utile se li colleghi alla centralina, come nel reportage.

se li colleghi alla posizione dietro al faro utilizza solo due spezzoni più corti.

in pratica ogni coppia di anelli avrà 4 fili.

questi vanno accoppiati e collegati allo spezzone, in modo da avere un solo cavetto con 2 fili,uno rosso e uno nero. (e questo lo colleghi al posto della lampadina di posizione)

 

Ho capito, grazie ancora. Se li collego direttamente alle luci di posizione non mi si accende nessuna spia, giusto? Grazie.

 

in teoria, avendo lo stesso assorbimento della lampdina originale, non dovrebbe

fai una prova volante.

accoppi 2 anelli rispettando la polarità di entrambi.

poi colleghi provvisoriamente la coppia di anelli al posto della lampadina di posizione, e vedi se il check è a posto.

(attenzione ai falsi contatti: il check se rileva un falso contatto di una frazione di secondo è capace che segnala l'errore per 10 minuti.

quindi fai il collegamento a quadro spento. solo dopo lo accendi e fai le tue prove)

 

solo se commuti da macchina spenta e poi in moto,tensione diversa...cmq segnalerà sicuramente errore

 

ah, qui l'esperto sei tu, Rick.

ma se al posto della normale lampadina di posizione monti qualsiasi utilizzatore a 12V che abbia 6W non dà errori al check..(giusto?)

io i miei li ho collegati in quella maniera e il check funziona perfettamente

 

esatto è quella restyling. Xò il coupè ha i fari di forma diversa dal berlina. X lo smontaggio è uguale?

chi mi consiglia qualche link?