Le Officine e Concessionarie si degnano di "Accettarci"come clienti,ma scherziamo?

distribuzione del TS a 120k??

Io sapevo che avevano ridotto a 60k km l'intervallo....

 

L'intervallo lo hanno ridotto con un'aggiornamento del libretto u.m., mi pare nel 2005 o 2005, ma dovrei controllare.

La casa inizialmente prevedeva 120mila km, ma poi emerse che i tendicinghia originali cedevano, di schianto, anche molto prima per grippaggio del cuscinetto e decisero di scendere a 60mila. La parte divertente è che succedeva praticamente solo con pezzi originali: i tendicinghia di concorrenza tenevano alla grande e nelle stesse officine Alfa Romeo conoscevano bene la storia.

Comunque, in generale, i twin spark sono abbastanza economici nella manutenzione e reggono bene percorrenze medio-alte.

 

accettazione

Ciao a tutti, ma non capisco questa polemica sul termine "accettazione" che non vuole dire altro che prenotate i VS interventi o pretendiamo di entrare in officina fare sospendere tutti i lavori in corso e mobilitare tutti per guardare la nostra auto..... ma pensate se mentre lo staff ti sta guardando l'auto .....entra un'altro e pretende lo stesso trattamento...tu che dici????? gli fai un sorriso e gli dici ma prego si accomodi.....

ma dai per favore smettiamola di buttare sempre la croce sugli altri;

ormai se vai dal parrucchiere ti devi prenotare, se vai dal dentista ti devi prenotare, se vai dal medico ti devi prenotare e non mi pare che questi ti "accettino " gratuitamente......li si paga e si sta zitti o mi sbaglio....

 

valutate bene quello che asserite, un lavoro fatto in conc.è garantito 2 anni ricambi e manodopera in tutta italia e anche all'estero, quello fatto dal generico forse ma dico forse...ti garantisce il ricambio.

il generico non ti garantisce nessuna affidabilità, conformità e conseguente sicurezza di quello che vi monta....tanto dopo in macchina ci andate voi, la pelle è la vostra.

il generico non ha nessun standart e controllo che possa garantire il corretto lavoro che vi fà pagare. In parole povere chi vi garantisce che abbia usato olio totalmente sintetico pastiglie freni cinesi ecc.ecc.

 

Semantica??

No caro Flavio 1, non sono affatto daccordo e se vogliamo disquisire, il fatto di "accettare" il preventivo tra due, tre proposte ti mette sempre nella posizione di "accettare " cio' che gli altri ti propongono......... poi se per te e' grande sollievo poter dire ho scelto io , va bene contento tu...

ma secondo te e' cosi' produttivo girare tre, quattro concessionarie farsi preparare i preventivi e poi ripassare a ritirarli ammesso che te li abbiano preparati.... sai io non ho tutto questo tempo da perdere e preferisco essere "accettato" dalla concessionaria dove ho acquistato l'auto, dove vengo trattato, con cortesia, correttezza e trasparenza.

saro' co.....e ma io sono felice di essere "supinamente" accettato , di avere l'auto sostitutiva a disposizione(sempre) e se non c'é mi portano a casa e quando l'auto e' pronta mi telefonano e se non ho mezzi per andare in conc. mi vengono a prendere.....ahhhhhh che bello "accettare supinamente".......:wink::wink:

 

"Semantica"

Mi sa caro Flavio, che non hai capito gran che della mia mail, e hai frainteso, allora te la riespongo,

1 - non sono un concessionario e non ho officine meccaniche

2 - non sono uno sceicco .....ma non me la passo male (fortunatamente)

3 - non compro on line niente e le auto le compro full optional (pensa ho acquistato una citroen C2 con nav, tv, comp, accensione automatica dei fari e tergicristalli, regolatore dei fariautomatico, sedili elettrici e in pelle, segnalatore di parcheggio con telecamera, antifurto satellitare, selettore cambio al volante ecc ecc), e pensa che anche io come sicuramente starai pensando tu mi dico che sono proprio un pirla perche' valgono piu' gli optional che l'auto, ma.....non me ne importa proprio nulla....:wink::wink:

4 - non conosco il segmento E Top, ma se intendi il segmento alto alto delle BMW ebbene anche io compro solo quel segmento di auto ma....le acquisto nuove...full optional ( se potessi ci farei mettere anche la jacuzzi)

5 - Io quando ero ventenne giravo in 127 ed era gia' molto per mio padre che lavorava in fonderia

6 - Be caro flavio non so quale tipo di olio "migliore" tu possa comprare con 10 euro , ( nemmeno l'olio di oliva costa cosi' poco) a dimenticavo magari non e' che ti mette " acqua rocchetta" al profumo di Castrol ????

7 - Infine e con questo concludo "Ora mi diverto a rispondere a mail come le tue, simpaticamente :wink::wink: ( e senza irriverenza )

8- Ti volevo precisare che non sono uno sborrone, rispetto tutti ( proprio perche' so benissimo cosa vuol dire non avere niente) e cio' che ho me lo sono sudato e lo sto ancora facendo, con mille sacrifici (quando necessario).

AHHHHHH ti prego non chiedermi che lavoro faccio perche' lo ho gia' scritto in un altro forum, e pensa che ho persino invitato qualsiasi persona a venire a lavorare con me.......ma.........sto ancora aspettando risposte...... in Italia ci sara' anche crisi.......ma quando si tratta di fare sul serio e spaccarsi il c..o , tutti diventano sordi

ciao simpatico studioso di "semantica":wink::wink:

 

E chi lo dice? Sia il generico che la concessionaria ufficiale sono soggetti alle medesime disposizioni di legge, mentre la garanzia del costruttore viene applicata indipendentemente da dove vengono fatti i tagliandi.

Poi, se facendo tagliandi ufficiali si ha diritto a prestazioni extra è un altro paio di maniche. Io, visti i prezzi, in bmw non ci rimetto piede per la manutenzione.

 

Personalmente vado dal mio autoricambi di fiducia (degli acquisti on line ho diffidenza, è una mia tara mentale) e con 95 Euri mi porto a casa 7 confezioni da 1 lt. di Bardhal technos 5w40 e il suo bel filtro olio. Il meccanico, che sarà generico, ma mette le mani regolarmente su m, ferrari, porsche, mercedes, mi prende 30 euro, diagnosi compresa. Totale: 125 Euri per oil service fatto con prodotti equivalenti se non migliori della rete bmw.

Mi chiedo: dove sta il vantaggio nello scegliere le officine autorizzate bmw e nel sopportarne il costo maggiore, a volte osceno?

 

Se ha l'auto nuova e vuoi usufruire della best4, sei obbligato a fare tutti gli interventi in assistenza autorizzata.

 

Ok, ma la best 4 a quel punto ha un costo, rappresentato dal differenziale di prezzo tra un tagliando ben fatto dal generico ed uno in bmw.

Nel caso della mia inspection II, nella quale ho sostituito anche pompa acqua e cinghie, ho risparmiato 350 Euro in confronto a bmw ad esempio.

Quindi la domanda è: conviene sempre la best 4?

 

non puoi mai sapere in anticipo se ti parte una turbina…

 

Hai ragione. Però per 2 anni di garanzia aggiuntiva (della quale ignoro le condizioni, mi documenterò), ne devi fare 4 di tagliandi in bmw, con conseguenti costi.

In caso di percorrenze elevate, diciamo oltre i 60mila km/ anno, ti toccano, in teoria e con molta approssimazione, almeno un oil service e una inspection all'anno (di più per chi cambia l'olio a intervalli più "umani"), con "sovrapprezzo bmw" di circa 500 Euro all'anno, che consideriamo come costo della best 4.

In 4 anni, in sostanza, si pagherebbero a bmw 2.000 Euro per la garanzia best 4, che mi pare un po' tanto e che potrebbero coprire la turbina o altri guasti.

Io ritengo la best 4 più adatta per chi fa pochi km, caso mai.

 

La Best4 copre le parti del motore lubrificate. Diciamo che, dovesse succedere qualcosa dopo quei 4 anni, se sei stato fedele all'assistenza, dovrebbero venirti in contro...

 

sono d'accordo che la garanzia prevista per legge copra danni anche con manutenzione fatta dal generico, ma terminati i due anni subentra la garanzia best di altri due anni sulle parti lubricate. Questa non essendo soggetta alle disposizioni di legge non copre nel caso di manutenzione irregolare. Rompi il motore il cambio automatico o il ripartitore se ê 4x4 e ti ritrovi con 6000 /7000 euro in meno in tasca ......proprio un bel risparmio! Daltronde anche le assicurazioni le paghiamo , ma fino a quando non ti servono ti sembra di pagare per niente.

 

In linea di principio può essere una considerazione giusta, anche se non è -o non dovrebbe essere- così "normale" poter dire addio a cambio o motore nei primi 4 anni di vita di una vettura.

Qualcuno di voi ha le condizioni di copertura della best 4? Tanto per mia "cultura" personale, per capire meglio di cosa si parla.