Le Nostre E60/E61...Anno - Modello - Km Percorsi - Problemi Avuti / Riscontrati

ma come 4 turbine rotte,hai mappatto,? ho anchio e60 marzo 2005,io solo taglandi

 

ognuna ha avuto un problema differente, ma se si consuma, la revisiono, con 300 euro circa e 100 al meccanico si risolve.

non è un grande casino sistemarla, ormai ci ho fatto l abitudine.

mappato? originale per il 95% della sua vita.

secondo me , l intercooler è piccolo e scalda, non saprei, su volkswagen mai saltata.

 

help help help help help help help help help help help:

ho un bmw 530d E60 2004, mi si accendono le spie del DBC - DSC - E NON MI FUNZIONA IL CRUISE CONTROL.. QUALCUNO SA DIRMI COME MAI E DA COSA è CAUSATO? LA MACCHINA QUANDO LASCIO L'ACCELLERATORE è COME SE FOSSE SENZA TURBINA, DA DEGLI STACCHI. SONO ANDATO IN CONCE E NON SONO RIUSCITI A CAPIRE COS'è, MI HANNO CAMBIATO UN FILTRO D'ASPIRAZIONE CHE NON C'ENTRA NULLA.... GRAVISSIMOOO _________________________

IO CREDO, E NON NE CAPISCO, CHE SIA O LA CENTRALINA DA RIMAPPARE O L'ALTERNATORE. RISPONDETEMI PER FAVORE, MI FIDO SOLO DI VOII .. GRAZIE IN ANTICIPO

 

primo scrivi in minuscolo

secondo calmati un attimo e' un auto si ripara :wink:

Terzo probabilmente hai un problema al sensore di sterzo cerca e trovi tutte le risposte.

E per finire per chiedere info e aiuto apri un 3d qui si dovrebbe solo elencare i problemi avuti con possibilmente anche la soluzione adottata.

Ciao

ah e se non lo hai gia fatto presentati nell'apposita sezione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

530 d futura come mamma l'ha fatta, 130000 km

sostituzione cuscinetto anteriore destro a vettura appena presa (usata con 105000 km)

sostituzione preventiva (grazie a voi ) puleggia prossima alla rottura da pochi km

Per il resto tutto ok ma la turbina sta iniziando a fischiare

 

ciaoo.. io sono nuovo e non so nemmeno da dove posso aprire una conversazione.. cmq.. tu dici che sarà il sensore dello sterzo che causa la mancanza di potenza quando lascio l'accelleratore?? l'ho riportata per l'ennesima volta in concessionario BMW, e mi hanno detto che è l'alternatore.. Aiutatemi...

 

io non lo volevo dire.. ma al conce mi hanno detto che ha problemi all'alternatore... ma dimmi con precisione che problemi ti dava? sei stato gentilissimo

 

mai avuto questo difetto e mai cambiato l alternatore .

falla controllare e buona fortuna.

nel frattempo io ho una perdita di gas nel clima, che tra l altro non ho mai smontato .domani la porto in bmw, si perchè non basta far i km , ma conta come e cosa gli fai.

ancora va un gingillo .

 

Tolgo dal rilievo perchè verrà sostituito dalla creazione del Vademecum per E60.

 

Sicuramente è stato un'ottima guida per i nuovi E6x :wink:

 

Confermo, schermo spento, sterzo inattivo; cambio che da colpi, Spia abs.

La cosa più grave lo sterzo cambia la posizione al centro, (le razze non sono al centro) alternatore andato.

Ovvero funziona regolarmente e poi si blocca la tensione cala e la batteria si esaurisce.

ciao

 

Aggiungo ai miei problemi anche il collettore di scarico....

Questo però costa caro e non me lo passano in garanzia!!!!!!

530d Touring 2004 aquistata come usato premium da meno di 12 mesi!!!!!!

 

scusa ma se e' un premium selection bmw acquistato da meno di 12 mesi perche' non te lo passano in garanzia? spero non avranno il coraggio di dire che il collettore di scarico e' materiale d'usura.

 

Aggiornamento fresco fresco:

tubo intercooler spaccato - 160 euro + iva

Tetto panoramico da sostituire completamente - 1300 euro + iva

manodopera a parte

 

ragazzii... ho cambiato l'alternatore.. ma il difetto persiste.. si accende la spia del DBC e poi DSC.. non funziona il cruise control.. e la macchina rimane accellerata.. ma non sempre.. io ho il cambio manuale.. l'ho portata in assistenza e non mi hanno saputo dire nulla. La turbina fischia parecchio.. e la macchina va piu veloce del solito.. voi pensate possa essere questa la causa?