Le Nostre E60/E61...Anno - Modello - Km Percorsi - Problemi Avuti / Riscontrati

perfetto, quindi non è normale che da ferma -dopo qualche ora- la macchina si abbassi totalmente. Signirifca che le Vostre non hanno questa "caratteristica"?
Confermo che il check segnala nulla.
Tornando all'altro problema, scusatemi l'insistenza: non c'è un modo per spegnere definitivamente l'impianto audio?
Perchè ad autovettura ferma sento continui rumori provenire dal lettore cd (avete presente il tipico rumore del laser che legge il cd?) ed ho l'impressione che la macchina non sia "spenta"?
Perchè ho sempre il sospetto che mi hanno rifilato un bidone?
Perchè non li dovrei denunciare tutti?
Grazie per l'aiuto.
D.

 

ps: posterò delle foto dell'auto da ferma così da farvi rendere conto.

 

si abbassa un pò dopo qualche settimana di fermo se il compressore è a posto.:wink:

 

speranza...!

grazie viperino... il tuo inciso è una speranza che ho una macchina "normale".
Come devo interpretare il tuo "dopo qualche settimana" alla luce del fatto che la mia si abbasso dopo, diciamo, qualche ora?
Precisazione: la mia ha un assetto che definirei ottimo, mai riscontrato comportamenti anomali sotto il profilo sospensioni.
Tenete conto che dietro 9 volte su 10 sono sedute le mie figlie: devo preoccuparmi?
Sempre per viperino -a altri di buona volonta-: hai risposte confortanti per l'altra anomalia che ho rappresentato?
Perchè il cd gira anche ad auto ferma ...PERCHE??
Grazie per l'attenzione!

 

...non accetto risposte del tipo "perchè gli piace la musica da matti!".

 

nON VORREI SBAGLIARMI MA C'è stato un aggiornamento della mia perchè rimaneva acceso un componente e c'èera il rischio di scarico della batteria. Io mi farei fare un bel aggiornamento del software (anche a pagamento) perchè il gruppo audio si dovrebbe bloccare e non assorbire energia.
Qualche secondo dopo lo spegnimento dell'auto gira ancora ma credo sia quello del navigatore.

 

diciamo che le guarnizioni cominciano a fare meno tenuta

il cd o il dvd del navi

 

Perche' invece di un bmw serie 5 ti hanno mollato una citroen c5 con le sospensioni idroattive
Comunque a parte gli scherzi quoto viperino, probabilmente c'e' qualche piccola perdita nel sistema che causa l'abbassamento delle sospensioni a vettura ferma, il problema potrebbe nascere se a causa della perdita il compressore di livellamento gia non molto duraturo di suo dovesse rompersi, prima del tempo per il superlavoro dovuto alla compensazione della perdita.
Per quanto riguarda il cd, che per un po' continui a girare dopo aver spento la vettura e anche appena aperta la stessa e' normale, devi provare a chiudere l'auto ed aspettare 5-10min massimo 15min se continua ancora allora c'e' qualcosa che non va, soprautto se gira ancora dopo che passato un po' di tempo si spegne anche la spia del cambio automatico.
Unica cosa anomala, il cd continua a girare ma quando accendi dovrebbe ripartire esattamente da dove era rimasto allo spegnimento.

 

a macchina spenta sia su quella che avevo che su questa, sento a intervalli dei piccoli zzzzz zzz zzzzzz corti e lunghi provenire dal dvd navi, che sia quello che sente o è il navi che aggiorna la posizione.

 

Esatto, ed è una cosa normale!

 

bene, non ancora sclerotico

 

vi ringrazio tutti...
concordo nuovamente con viperino sullo zzzz zzzz zzzzzz corto e lungo. Ho l'impressione che sia quello che sento io anche se non so rendermi conto se provenga o meno dal lettore dvd o dal cd. Sta di fatto che il cd lasciato in una certa "posizione" dopo un pò riprende in tutt'altra.
Sai Cely mi sa che la tua battuta -visto l'andazzo di questi tempi- potrebbe rispecchiare la realtà: forse quelli della concessionaria hanno voluto fare un esperimento e mi hanno scelto come cavia -dato il mio garbato modo di presentarmi e grazie al fatto che gli occhiali mi danno tutta un'aria di incompetente- rifilandomi una C5 con sopra la carrozzeria e il cockpit di una serie 5!!
Quanto costano le sospensioni nuove?
Dovrei fare quel famoso aggiornamento software e vedere se può migliorare il tutto?
Non mi abbandobnate, tutti, ma specialmente quelli con tutti i puntini multicolore sul tag!

 

....la macchina ha cominciatoa mostrare nervosismo allo sterzo nei tratti dritti, come se volesse scartare da sola e non gradisse le asperita' della strada, secondo me ho i silent partiti davanti.....appena posso controllo. La turbina sibila come Sir Biss del cartone Disney di Robin Hood ma in bmw hanno detto che e' nei parametri.....mah!?
Un altro problema e' la tenuta di strada...sono conscio che sollevero' un vespaio e che sicuramente e' colpa delle gomme del cavolo che ho ora (mercoledi' le metto nuove!) ma attualmente ha davvero una tenuta pessima demandata tutta all'elettronica....anche in situazioni di strada appena umida l'inerzia del culone della mia e61 e' devastante......vediamo con le nuove gomme, considerando che a me di fare traversi non me ne frega molto devo dire che quasi era piu' cattiva la vecchia Audi A6....per ora sono deluso poi mercoledi' magari rido con le gomme nuove....
ps: non cominciamo con il solito non sai guidare etc...please!

 

A parte che ovviamente non sai guidare :wink:
Cambia le gomme e poi ne riparliamo, con il tempo del cavolo di questi giorni se hai le gomme alla frutta non si puo' fare giudizi su altro.
Tornando a Dodus.
Anchio mi riferivo al fatto che i zzzz zzzzz sono normali, in quanto appena spenta i lettori rimangono attivi per evitare ritardi di funzionamento casomai riaccendessi, idem all'apertura delle portiere che si attivano per essere gia pronti quando accendi.
Per le sospensioni comunque per essere chiari e non scherzare troppo, qualcosa che non va c'e' di sicuro, probabilmente niente di grave, magari una piccola perdita ma meglio risolvere subito prima che diventi piu' grave, quindi togliti gli occhialini e vai incazz...to a farti valere :wink:

 

un aiuto! se siete commercialisti o rappresentanti nella sezione off-topic ho aperto un post per la possibilità di cambiar lavoro ma ho bisogno di aiuto!!

grazie[-o

 

gomme invernali messe su, beh le gomme smontate erano dure come sassi in effetti, con le gomme nuove la situazione e' davvero migliorata ma alla prova rotonda (grande rotonda in zona industriale) ho una percorrenza sempre inferiore alla vecchia Audi, oltretutto un paio di volte ho mandato fuori gioco anche il dsc che e' intervenuto due volte mentre anche io correggevo di mio e ho avuto la sensazione che a un certo punto abbia smesso di agire e mi ha lasciato di traverso a remare....boh...riprovero'!

 

Questa me la devi spiegare.. con i controlli attivi come fai a metterla di traverso? La mia non ci va nemmeno a piangere, tralasciando al 530d attuale, anche con il 330cd a controlli attivi era impossibile buttarla via di culo!!!

 

ANCHE LA MIA APPENA CI PROVO DIC "SCIUZ! DO VAI? STAI IN LINEA!"

SCHIACCIANDO DCS 1 VOLTA NON CI VA LO STESSO!

TENENDOLO PPREMUTO 5sec OH CHE GODURIA!!!

 

il dsc secondo me ha un suo limite fisico, la sensazione e' che in questa rotonda con uscita percui una sorta di strana esse il dsc oltre un certo tot non ce la faccia piu'... cmq la macchina ha perso aderenza in un unico passaggio in modo netto in due distinti punti con intervento del dsc ben percepibile ma troncato da un certo punto in poi, come se si fosse arreso......boh! Con la mia Mazda mx5 1.8 senza elettronica invece mando il culo di traverso e esco a cannone.....godendo come una matto ovviamente!

 

Disinserisci totalmente il dsc anche sul 5 no?