Le Nostre E60/E61...Anno - Modello - Km Percorsi - Problemi Avuti / Riscontrati

535d Mpack, comprato usato con 91000km, oggi 123000.
1° problema, subito a 93000km il solito ACTIVE STEERING! ancora non risolto, ma problema dalle cause conosciute: cablaggio sul lato sensore ruota ant. Dx.
2° problema, a 119000, Tv bloccata con schermata nera......verificherò la natura.
Per il resto spettacolare!!

 

Molto probabile che il mod. tv sia guasto, da sostituire

 

...ehm...ho la mia 530xd da poco piu' di un anno con 46000 km...finora non ho avuto nessun problema...va benissimo e non rimpiango la scelta...pero' leggendo questo forum non nascondo che un po' di preoccupazione ce l'ho...se cominciera' a darmi problemi seri me ne liberero' subito e tornero' alla Mercedes o Audi che non mi hanno dato mai alcun problema...

 

se sei stato così "miracolato" da non avere problemi con le mercedes ( a meno che avessi una inossidabile 200 ), in bmw dovresti passartela alla grande ...

 

Con quello che costa il 530 spero di non averne. Ho guidato Audi per 11 anni e Mercedes per 10 e ho sempre fatto i tagliandi previsti. Alcuni tagliandi sono stati olto onerosi, ma le due auto non mi hanno mai dato problemi. Il Mercedes non era un vecchio 200 ma una classe C220 CDI. Forse piu' che di miracolo bisognerebbe vedere come si utilizza l'auto. Io sono stato sempre molto attento, non ho mai avto incidenti, non le ho mai tirato il collo, credo che questo sia molto importante sulla riuscita di un auto. L'Audi era un carroarmato con il quale avrei potuto fare altri 10 anni, ma non aveva l'aria condizionata ed inoltre era a benzina. So bene che le auto di oggi non sono cosi affidabili come un tempo, con tutta quella elettronica e altro che un tempo non c'era. Ma resto del parere che se si ha una guida tranquilla e prudente si possa godere la macchina senza fermarsi dal meccanico troppo frequentemente...ed non parliamo di miracoli...

 

Hai ragione per i componenti meccanici (in primis turbina e cambio) ma con l'elettronica va a cu**o ed essendo gestito tutto da centraline elettroniche il pericolo di rimanere a piedi è sempre dietro l'angolo;
poi ci sono gli errori di progettazione e nei materiali, vedi le prime serie 5 con puleggia, collettori asp. e scarico, autolivellante e coperchio meccatronico del cambio che superati i 100k km con molta probabilità posso saltare fuori

 

... e per portare la 530d in assitenza no?

 

Hai detto di sperare di aver piu tempo da dedicare a noi, io ti ho risposto: e per portare la 530d in assitenza? Riferito al tempo in piu che avrai a disposizione lo potrai dividere tra noi e portare in assitenza la tua BMW, dato che ne ha sempre una!!!
Ci sei adesso?

 

Per la prima volta si è accesa una spia. Stamattina, poco dopo aver dato una tiratina con il kick down, mi si è irrigidita la macchina e si è accesa la spia delle sospensioni. Ho rallentato ma la spia non si è spenta. Ho spento il motore e riavviato dopo 1 minuto. La spia era spenta. Ho scrollato gli allarmi nel computer e non mi segnala alcuna anomalia. Cosa può essere stato? Spero non sia il compressore dell'autolivellante...

 

Vorrei sapere se questo è il posto per chiedere un consigliosulla meccanica.

 

Sei stato davvero fortunato con la Mercedes, almenoché non fosse di quelle degli anni '90 o precedenti. Infatti ho avuto tutte e 3 le ultime Mercedes classe E quattro fari e tranne la prima che era una E200 Avantgarde del 1996, le altre due ovvero una E200Kompressor Avantgarde del 2000 e una E270cdi Avantgarde del 2002 hanno avuto seri problemi. Nella E200Kompressor si è verificata una rottura dell'impianto frenante e, per fortuna che l'auto era manuale dando così la possibilità di frenare, sennò non so come sarebbe andata a finire. La E270cdi, invece, ha subito 27 richiami nel corso dei 3 anni che l'ho tenuta, oltre ad altri problemi che si sono presentati più volte. Da notare che le auto le ho sempre acquistate nuove e ho sempre eseguito la manutenzione programmata in concessionari ufficiali...
La mia attuale 530d che adesso ha 100000km non ha mai avuto problemi se non piccolezze come la rottura della serratura del bagagliaio oppure il navigatore che era molto lento. Quindi dipende molto anche dalla vettura che ti capita oltre che da marca e modello

 

... in effetti la cattiva fama dell'affidabilità mercedes degli ultimi anni ha valicato i confini dei forum degli appassionati del marchio ... mi ricordo diversi voti pessimi sui rapporti affidabilità di quattroruote e perfino Jeremy Clarkson che ne parlava male a TopGear ...

 

Non solo BMW e Mercedes hanno perso qualità negli ultimi anni. Secondo me è per via del mondo d'oggi, tutto dev'essere fatto subito, velocemente, ora. Oggi ordino e oggi lo voglio fatto.
Almeno questo è quello che so, basandomi sulle mie esperienze lavorative, ma suppongo che anche oltre sia così.

 

Dopo 48000 km effettuati, lunedì porterò la mia macchina in officina presso BMW di Foligno per sostituzione in garanzia del compressore delle sospensioni autolivellanti. E' da una settimana che ogni tanto si accende la spia. Mi hanno detto che a pagamento costerebbe 900 euro. Troppi pochi km per accettare un guasto cosi senza arrabbiarsi. Ieri ho notato anche che le guarnizioni del tetto panoramico si sganciano. Per fortuna le ho potute rimettere senza fatica. Ma perchè BMW non risolve queste anomalie?

 

... più che altro è che le macchine diventano sempre più grandi, complesse e accessoriate ... ma il prezzo non deve (o almeno non dovrebbe - inflazione a parte) alzarsi con il cambio del modello ... negli ultimi anni secondo me hanno cercato un po' di "economizzare" ... ultimamente per esempio ho sentito che la bmw non utilizzerà pià l'alluminio per la carrozzeria ( come ha fatto invece con l'e60) causa riduzione dei costi ...

 

Ritirata la macchina stasera. Mi hanno sostituito il compressore delle sospensioni autolivellanti. Per fortuna che la macchina è ancora in garanzia e non ho sborsato un soldo. Mi fa pensare però che il guasto si è verificato a soli 48000 km. Per carità, tutto può succedere.