le migliori foto delle ///M3 e36 ... VOSTRE E NON

Pilotolo, con la coppia conica corta (proprio da 4.10 se non sbaglio) e il cambio originale del 3.0, a meno di 200km/h è a limitatore, ecco dove serve la sesta del 3.2 :wink: Come gia detto in varie occasioni, è una modifica che ho in programma di fare l'anno prossimo , col 5 marce non la metterei mai, perchè ti bruci tutte le piste veloci

 

Si si ma infatto l'ho detto,parlavo di 270 nel caso fosse preparata molto,comunque mi sembra strano 200 a limitatore deve aver accorciato anche i rapporti almeno credo.

 

il cambio è originale su quella di Pilotolo, ha solo la coppia conica corta, ed è quello che ha accorciato i rapporti :wink:
Molto preparata o poco, cambia poco, solo i giri in più che riesce a tirare il motore... Anche preparata per tirare 9000 giri, con la coppia conica corta e il 5m originale, non credo si riesca a fare molto più dei 210 :wink:

Occhio a questa

 

ahah la E36 da dragster!!che roba

p.s. Andate da Bacci e fatevi fare un bel sequenziale... problema risolto (poi pero' il C.C. piange )


Riccardo

 

Strano perchè a me Pierino mi aveva dtt che comunque i 270 280 li prendeva,comunque mi fido delle tue parole!!Magari Piero intendeva senza la coppia conica + corta,.Bella questa!!E' della VS Motor,mi sembra abbia 1422 cv,ha fatto anche una M5 E34 con 1000 cv + o -,che belve!!!

http://it.youtube.com/watch?v=r2MXrFCshwU

 

Certo che il sequenziale sarebbe il top,ma che gli racconti alle FDO? oltre al C.C.

 

Mi sa proprio che intendeva senza coppia conica, oppure solo leggermente accorciata
Con il 6m e il 3.2 (che originale gira un pò più alto se non sbaglio) penso si arrivi al massimo 235/240 al limitatore (motore meccanicamente originale)
Qualcunaltro che ci illumina, visto che sono poco ferrato in materia

p.s. quando la metto ve lo dico

 

Questa mi piace proprio
e pure quella sotto!!

 

Ma guarda un pò ,non è per niente uguale alla tua......noo

 

quella foto gira da quando io ero poco + che maggiorenne, e ci sbavo sopra da allora.

 

guarda che il 3,2 originale, solo togliendo il limitatore, si finisce il tachimetro :wink:

cmq stiamo andando un po OT!! questo è il topic delle foto!!

 

Cmq un paio di precisazioni lo Z3M e l'M3 3.0 montano lo stesso identico cambio ZF tipo C (S5D 320Z) e la stessa coppia conica (3.15) e in teoria Zucchet dovrebbe saperlo.

Seconda cosa l'M3 3.0 di serie non raggiungerà mai i 300 allora effettivi (e dubito anche di contakm). Con la conica di serie (3.15), le 235/40-17 di serie e la 5 marcia di serie è già qualcosa se arriva a 270km/h a 7250giri a patto che il limitatore sia a 7250. Per arrivare a 300Km/h il limitatore lo si deve spostare a 8250giri (cosa fattibile anche se con qualche rischio) e il motore poi li deve spingere tutti.

Detto questo un 3.0 (o Z3M) con la conica 4.10 e il limitatore a 7250 raggiunge i 205Km/h in ultima marcia e invece con il limitatore a 8000 raggiunge i 225km/h quindi la sesta sarebbe proprio comoda (infatti il cambio del 3.2 pur essendo di marca diversa ha praticamente la stessa rapportatura del 3.0 con la sola aggiunta della sesta da riposo)

Sulla M3 3.2 invece la sesta è molto utile proprio quando accorci con la 4.10 perchè ti permette di raggiungere i 250km/h (limitatore di serie a 7250giri) fino a i 280km/h (spostando il limitatore a 8000giri)

Ora che ho fatto un pò di chiarezza ci tengo a precisare un'ultima cosa:
le velocità che ho postato sono "teoriche" cioè uscite da un foglio di calcolo e ovviamente quest'ultimo non tiene assolutamente in considerazione le forze di attrito dell'asfalto e dell'aria che oltre una certa velocità diventano piuttosto consistenti e influenti :wink:.


Detto questo GG muoviti a mettere la conica corta

 

A, dimenticavo, per chi dice che il 3.0 è rapportato molto meglio del 3.2 sappia che tra il 3.0 e il 3.2 ci ballano 1-2km/h nelle prime 3 marce :wink: (il 3.0 è un pelo più lungo di quei 1-2 km7h)

 

Sto cercando questi cerchi.... se trovate una serie 5 che li monta ditemelo

 

si infatti....anche io mi sto convincendo di questo........infondo la mia l'ho tirata su bene....e non mi da' problemi....

 

si se non ti dispiace passalo...io non sono un tipo che sfrutta al massimo l'm...poi la pista non credo la vedra' mai....quindi tenedola ben tagliandata non dovrei avere problemi....ma se posso fare cose per migliorare l'affidabilita o preservare la mia emmona non mi dispiace.......cmq di togliere il limitatore sinceramente non mi passa per la testa....la velocita' finale mi interessa ben poco...poi sinceramente dalle mie parti non ci sono le condizioni in tutti i sensi....

 

ma scusa ma tu che intendi dire per tutto il blocco..??non ho ben capito.....io cmq pensavo di montare solo il cambio 6 marce del 3.2...a quanto ne sapevo io il 3.2 ha la prima un po' piu' corta e poi la sesta diciamo di riposo......per questo volevo farlo.....

 

a qundi se ho capito bene montando il cambio del 3.2 con la mia coppia conica....o diciamo senza sostituire niente altro...solo il cambio.....avro la stessa rapportatura di quello che monta la mia solo con la sesta di riposo....???cmq io di spostare limitatore o di raggiungere velocita' massime piu' elevate non ne ho proprio intenzione....la doppia pompa e le paratie della coppa invece si.....anche se non faccio un uso esaperato della mia emmona quando posso fare qualcosa per preservarla di piu' sono contento

 

hai raggione..........e' colpa mia perdonatemi..........