Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

ma quanto bello è guidar su un'autostrada ancora chiusa



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nein, a4 corsia nord nei pressi di meolo, percorsa però al contrario /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in effetti ho preso una bella scaldata quel giorno, nonostante la pioggia mattutina

 

oddio ha fatto così da quando l'ho ritirata da nuova /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ed eccoci a distanza di un anno al secondo giudizio di quest'auto in montagna "in solitaria" per passi.

con una distinzione rispetto all'anno scorso, peraltro non trascurabile.

l'anno scorso l'ho giudicata discreta, un pò pigra in salita, non eccezionale, quasi sorniona.

quest'anno col modulo beh..giudizio ribaltato. quel cr7pro ci voleva, l'ha svegliata fuori.

che siano 1, 10, 20 cv in più, non saprei. di certo finalmente affronta le salite con aggressività ed è davvero piacevole da usare anche in manuale-sequenziale.

soprattutto sfruttando le temperature ambientali medie che andavano da 11 a 15 gradi, vera chicca per un turbocompresso.

ho grattuggiato per bene le pirelli p7 nelle uscite di curva, in seconda fischiano alla grande

gomme fantastice *per divertirsi*, per la guida precisa e progressiva ci vuole ben altro.

mi ripeto asserendo che la misura ottimale per quest'auto è la 225/45 r17 così come a mio parere l'e46 dava il meglio di sè con le 205/55 r16.

qualche solita foto dell'auto e del paesaggio, non tante poiché scendendo verso San Martino ha iniziato a piovere.

 

grazie!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e sapessi quante rosse (non italiane) ho visto in giro per passi!! (non parlo di ferrari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

quasi 114mila

 

ahahahah altro che qui!!!