Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda.. | Pagina 78 | BMWpassion forum e blog

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Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

Discussione in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' iniziata da PuccioE39, 13 Luglio 2013.

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  1. 3 Giugno 2014 #1541
    spadiz

    spadiz Presidente Onorario BMW

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    5 Luglio 2005
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    530d xDrive Touring Futura F11
    Succede più o meno anche a me, soprattutto con i miei colleghi quando vado in pausa pranzo o quando faccio sedere la suocera davanti :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     

  2. 3 Giugno 2014 #1542
    spadiz

    spadiz Presidente Onorario BMW

    24.494
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    5 Luglio 2005
    Reputazione:
    163.772.433
    530d xDrive Touring Futura F11
    Vero, ma secondo me le Audi restano delle ottime vetture premium senz'anima. Non so...io di VAG o scendo su VW Skoda oppure vado di Mercedes (ps la CLA mi fa ingrifare).
     
  3. 3 Giugno 2014 #1543
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    nuova classe a, cla, gla..in foto mi fanno impazzire. dal vivo invece..no..
     
  4. 3 Giugno 2014 #1544
    Aesse

    Aesse Primo Pilota

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    10 Agosto 2013
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    118d Audi 3 spk Gsxr 1000 k6
    Be oddio ,la classe a ,è una valida alternativa ,magari per chi cerca lì spazio non è il massimo

    Inviato dal sig.MEUCCI,utilizzando Tapatalk
     
    • Armec
  5. 3 Giugno 2014 #1545
    crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    9 Dicembre 2009
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    E91 xDrive FIAT 500 1967
    la gla l'ho vista ovviamente bianca.... non male almeno esternamente.... mi riservo di valutarne lo spazio e la plancia.
     
  6. 4 Giugno 2014 #1546
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    àtilacoL
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    otuA
    news di oggi: si presenta un leggero sferragliamento (descrivibile come un "grindle grindle") con velocità prossima allo zero e che prosegue qualche secondo ad auto ferma. sicuramente non proviene dal propulsore perché in tutto l'arco di giri non è mai presente, nè andando nè accelerando a in N.

    Quando capita, sembra quasi che il rumore motore sia più cupo per quei 3-4 cicli termici compiuti. al minimo da fermi non si avverte nulla. si avverte bene andando a bassissime velocità vicini ad un muro o ad un edificio.
     
  7. 4 Giugno 2014 #1547
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Sembrerebbe il DPF in rigenerazione da come lo descrivi.
     
  8. 4 Giugno 2014 #1548
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    ah cristo a saperlo facevo due giri della z.i. a velocità costante..

    davvero fa sto rumore?? è iniziato finché ero in tangenziale in coda
     
  9. 4 Giugno 2014 #1549
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    7 Maggio 2005
    Torino
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    In movimento si sente quasi nulla, senti solo, nelle prime fasi di accelerazione, il motore leggermente più cupo come rumore. Inoltre a bassissima velocità vibra leggermente di più.
     
  10. 4 Giugno 2014 #1550
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    àtilacoL
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    buono a sapersi, una preoccupazione in meno!
     
  11. 4 Giugno 2014 #1551
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    Parthenopes
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    Christine
    quoto.....CLA e GLA sono una delusione ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    invece la slasseA mi piace, ma in versione AMG è un filo truzza......la preferisco in versione "Liscia", visto che ha una estetica sportiva anche così, specie davanti ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  12. 4 Giugno 2014 #1552
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    news dal "grindle grindle"..oggi ho modificato due robette sul modulo (mappa 4 visto che faccio poca città :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, e qualche prova col trim rail) ma il suddetto rumore non ne voleva sapere di smettere.

    ritornato a lavoro dopo km di prove per capirne la natura, guardo sbadatamente sotto l'auto e, complice il riflesso, vedo un tondino di ferro sbucare da sotto e toccare terra..in pratica si era incastrato sotto l'auto, una specie di fil di ferro bello grosso. a fatica son riuscito a tirarlo fuori. da un lato era tutto consumato :lol: ancora non ho verificato ma penso che il problema fosse quello!
     
  13. 4 Giugno 2014 #1553
    Niko71

    Niko71 Presidente Onorario BMW

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    Alfa Romeo Stelvio
    Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

    Meglio cosi' ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  14. 4 Giugno 2014 #1554
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Già stai smanettando con il modulo?? :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Come hai settato il Rail? Io mappa 4 è l'unica cosa che non ancora provato.
     
  15. 4 Giugno 2014 #1555
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    in configurazione standard con rail a ore 13 la quantità di gasolio immessa era esagerata :lol: e il convertitore vibrava un pò in terza-quarta al picco di coppia.

    ho portato il rail a ore 12 e messo mappa 4, ora verifico per bene che il convertitore non vibri in tale condizione (già provato oggi per un pò di km, mi pare che fili tutto liscio), ci faccio un pò di km e poi riprovo a incrementare.
     
  16. 4 Giugno 2014 #1556
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    14 Febbraio 2012
    Reputazione:
    5.912.556
    Bmw X5 F15
    Nel mio caso vibrava leggermente sotto coppia e avevo risolto mettendo mappa 2 ma adesso, dopo pompa e iniettori nuovi, sto riprovando mappa 3 e Rail sempre abbastanza alto (il Rail è quello che da più soddisfazioni :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

    Adesso ecco la mia configurazione:

    [​IMG]
     
  17. 4 Giugno 2014 #1557
    JAJO

    JAJO Presidente Onorario BMW

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    Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

    Pier in quanto si puó quantificare l'aumento di potenza?
     
  18. 4 Giugno 2014 #1558
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
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    otuA
    hai tanto rail!! in mappa 4 va benone, ora tengo il rail alle 12 per una settimana poi provo a incrementare leggermente

    qui saprà darti informazioni più precise [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    io penso che una 20ina di cv ci siano di sicuro facilmente anche di più.

    io non posso far altro che consigliarti di provare ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> l'auto sembra pesare meno e ti dirai "certo che prima non andava proprio un c.azzo" :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
    Ultima modifica di un moderatore: 4 Giugno 2014
  19. 4 Giugno 2014 #1559
    Gabo

    Gabo

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    5.489
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    circa 35-37cv con regolazione base

    una quarantina alzando il trimmer verso ore 14 circa

    mappa 4 la faccio mettere solo ai clienti che fanno poco ciclo urbano altrimenti è a rischio intasamento fap (la mappa 4 è molto reattiva ai bassi giri e ben carica di gasolio)
     
  20. 5 Giugno 2014 #1560
    JAJO

    JAJO Presidente Onorario BMW

    10.380
    410
    24 Ottobre 2008
    Reputazione:
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    Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

    Interessante...ci sto facendo un pensierino :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma si monta facilmente o bisogna smadonnare? Sono negato con il fai date
     
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