Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

Buona? Ottima direi, ricordati che è un turbo nafta euro 5.

 

scrivo qua perche' ho aperto apposito post ma nn risponde nessuno.......

ho il minimo molto irregolare quando
-clima acceso
-fermo allo stop con cambio in D

se spengo il clima si normalizza,se tolgo la marcia mettendo in P o N si normalizza(con clima acceso).....

se quando e' irregolare tengo il piede sinistro sul freno in D e do una cliccatina all'acceleratore si normalizza.....

cosa diavolo puo essere?

 

Io propendo per il compressore, forse lavora male.

 

oscilla di almeno 100 giri/min

 

ma si puo ingrassare?? perche' dal punto di vista del freddo e' un congelatore

 

Non credo si possa ingrassare, è una frizione che attacca e stacca...

 

che palle........

 

Se sei ancora in garanzia potresti rompergli gli zebedei prima che ti abbandoni con 40 gradi all’ombra... più che altro perché è un comportamento anomalo.

 

garanzia finita......per il momento funziona direi bene,come freddo intendo.........ma secondo te si puo cambiare solo la frizione del clima?

 

I maestri artigiani di una volta riparavano ... adesso si cambia!! Non si parla di cifre esose comunque.

 

l'importante sarebbe sapere se e' davvero lui oppure il sensore del rail........

 

Penso che sia il compressore del clima perché adesso ero fermo al semaforo ,tutto ok ....ho accesso il clima e ha cominciato ad essere instabile il minimo .....l’unica cosa che non mi torna e come mai se metto in P col clima acceso non lo fa più ....sostanzialmente lo fa in concomitanza clima più D inserita

 

Perché in d il convertitore attacca e i giri si stabilizzano ... immagino

 

E ma è propio in D che fa peggio ....rimane stabile col clima acceso in P o in N

 

Azz avevo letto distrattamente

 

Ecco ..avevo capito bene quindi .
Quello a cui ti riferisci è un ottimo prodotto anzi
Up!!