Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

Fiat ha preso il downsizing alla lettera , col bicilindrico turbo li ha battuti tutti

 

Mia moglie con la 500L a metano ci ha percorso 70mila km in due anni e mezzo senza il minimo problema. Prestazioni dignitose, meglio della Musa 1.3mjt che pure avevamo in casa fino a qualche tempo fa. L'unica scocciatura è il fermarsi continuamente a far rifornimento di metano.

fine ot.

 

Esatto, ed è il motivo principale per cui la diamo indietro dopo l'estate.

 

cambiando motore.. ho guidato un v8 5litri a gpl chrysler al ritorno da napoli..un serbatoio da oltr 100 litri l fà sparire ...una barca ad alta velocità..tanta coppia solo per fare offroad..la trazione integrale permanente lo fà sembrare frenato..scendo.. salgo sul mio e36 al confronto sembra una bici da corsa per quanto è scorrevole

 

il 6 litri? quelli nuovi hanno l opzione sport sull automatico..quello che ho guidato io era un cherooke degli 80.. bella auto ben fatta..ma quando pigi e il tutto si muove in ritardo fà una strana impressione..ci dovrei fare l abitudine..è che quando ti sposti in moto il resto sembra fermo..

 

A me manca vedere e guidare una V8 5.9 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ti è andata bene.

 

Becker ma al tizio gli passano avanti..

 

notizia OT..

per Pier e tutti gli altri oggi ho eliminato gli orrendi ganci cofano dalla mia..adesso è una e36 con due buchi sul cofano ho ripristinato i ganci originali e non mi pare vero.. levo la foto con i ganci brutti..come faccio a coprire i buchi in maniera decente da non farmi ridere dietro ??

 

E' normale...che ti aspettavi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allora è meglio quella che hai...

 

che fà mi ci salda due pezzi di lamiera? stavo pensando da sotto li chiudo con la vetroresina e sopra stucco che dici Pier ?

 

l alternativa è trovare un cofano sano e riverniciarlo..