Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

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A parte una Audi quattro e una 911, quoto tutto compreso il garage. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

È assurdo che cmq 240 cv di macchina e 180 k km facciano oltre 16 di media, con metà autostrada e resto misto extraurbano urbano

Agg pieno fatto





Ps. Vi metto anche sta foto cosi magari convinco qualcuno che vuole comprarsi quella porta bare di volvo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

15.90 km/litro

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Ma io l ho comprata davvero la 240 pompe funebri :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma è affianco al 330...!

Naftoni?no grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Finchè posso vado a verde, se vado a diesel vuol dire che sono seduto su una corriera :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Diciamo che il mondo non è rimasto fermo alla Mercedes 240D e alla Peugeot 504 eh...

 

Si infatti...a volte la presunta evoluzione in realtà è involuzione.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho avuto tante tdi. Da 1.1 ai 6.2 litri (Toyota HJ 60).

E alla fine della fiera incredibile come apprezzo di più nella guida quotidiana (senza tenere conto di consumi-inquinamento) l erogazione di un vecchio 2 litri da 100cv ad 8 valvole rispetto ad esempio a un 2 litri 16 vavole da 150cv.

O un bel v6 v8 L6 diesel aspirato ad un 1.9 tdi o 2.0 tdi.

I suv devono essere V8.E qui gli americani hanno ragione non c è storia.

Per il resto a parità di auto generalmente preferisco la corrispondente versione benzina. Per esempio x5 3.0d e x5 3.0 benza.

Senza esagerare di cilindrata preferisco un 1.6 aspirato ad un 1.6 td.

Chiaro poi scendere a compromessi se si fanno tanti chilometri.

E poi i costruttori dovrebbero sempre tenere un okkio sul passato e mantenere le scelte buone e pratiche.

Il design penalizza la visibilità/sicurezza. (Una 240 non ha angoli ciechi).

La forma squadrata permette parcheggi millimetrici senza sensori e sai esattamente dove finisce il muso e la coda.

I sedili sono poltrone di casa.

E i materiali resistono all usura : 250k km e i sedili sembrano nuovi.

Puccio, perchè metteresti in garage quelle vechcie glorie?

Quali i motivi? Sono curioso di conoscere le motivazioni di un ingegnere sulle stesse auto che metterei anche io nel garage:)

(Il p38 rigorosamente v8 e autoboigrafy).

Foto dei sedili del 240 dopo 26 anni e 250 mila km e 7 proprietari:







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Cavolo son davvero messi bene

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3 ore di lavoro

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Doblò 1.9D ?

 

Fiat Idea ?

 

un bel Fiat ducato camper !

ha sostituito la e90 ?

 

Meta?

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Fantastico, appena il pupo è giusto un po' più grande è un'esperienza che sicuramente faremo anche noi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />