Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

divertiti

anche io sono per la 5oo 1.2 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quanti ricordi.

 

Io tralascerei gli acquisti vettura on line e mi orienterei in quelle presenti in concessionari ufficiali e stop.

 

Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

Ho un amico che vende la smart 2 posti 70000km se ti può interessare.

La macchina è in vendita perché ne hanno 2 (smart e golf). Ora hanno un bimbo piccolo e la moglie è a casa dal lavoro. Mi pare voglia 3500€. Se ti interessa ti giro il suo numero direttamente

inviato dal Nűrburgring

 

Purtroppo la vogliono diesel a tutti i costi e per forza il 75cv...gli ho già avvertiti di tutto (dpf, catena e frizione).

Sono in trattativa con la blu:wink:

Ti ringrazio ma la smart proprio non ci piace (la troviamo troppo piccola) e da quanto ne so hanno avuto grossi problemi col motore:wink:

EDIT: Lascio stare la blu...

 

Anche io andrei sul 1.2.

Uno è affidabilissimo e non da meno consuma poco 15/16 kml reali.

Inoltre è piacevole da guidare per nulla sottodimensionato e il confronto acustico è ottimo e la frizione leggerissima.

sent by my mobile phone

 

Vero. ..nebbioni enormi. Ma preferisco la 500

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ho perso un passaggio:cooper s perchè l'e91 sta a in officina per quella botta che poi hai sistemato solo in parte?

 

la cooper S prima serie è famosa per consumare come una Porsche (ed anche di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) , molto più della successiva cooper S R56 da 184cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.spritmonitor.de/en/overview/30-Mini/615-Mini_Cooper_S.html?power_s=168&power_e=172&powerunit=2

10.3 km/l, pensavo anche peggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

è chiaro che se schiacci consuma tantissimo, e il fatto che sia una scheggia leggerissima in effetti ti invita spesso a farlo, anche inutilmente

p.s. cerca di farci entrare la roba a spallate e vai con la Mini in montagna, sai che divertimento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

10.3 km/l /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

LoL neanche con il binocolo e la macchina spenta in discesa.

 

Che bei ricordi la cooper S R53. Tornassi indietro non la venderei mai e poi mai. Di recente ne ho provate alcune per consulenza ad un amico che la voleva acquistare. Purtroppo tutte sfondate tra volumetrici messi male, cambi automatici fottuti ecc. Purtroppo il budget del mio amico non era adeguato. A volte penso ad una bella works R53...chissà un domani.....

 

Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

Considerando che la prima serie mi intrippa na cifra e vedendo le quotazioni potrei fare il passo ne approfitto per chiedere:meglio la 170 cv o la 163? Cosa controllare? Sapevo l'idroguida e il cambio mi pare

 

Io ci ho girato qialche giorno ma con l'aspirato da 120cv e mi segnava 7.3 di media.

Km/litro.....

Ciuccia piu di una p ----a /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ah be pure il 123d facendo solo città e andando normale col gas non scherza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Meglio la 170cv. Rapporti più corte e varie migliorie per essere più affidabile, ad esempio trattamento al teflon al compressore. Cambio a posto, getrag 6m affidabile. Punto debole: supporti motore. Li vedi subito aprendo il cofano. Se sono rotti vedi sotto la loro base una colata di olio. Si riparano con cifre accettabili. Per il resto bisogna fare attenzione ad auto maltraytate più che a problemi congeniti.