Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

Dove?

Il raccordo SA-AV è pattugliato dalla polstrada con velox mobili.

 

Da candela fino ad avellino é tutto molto tranquillo. Io per salire a roma la faccio sempre e mai avuto problemi. Ci sono solo due velox fissi ma non funzionanti ( fin ora sgrat sgrat )

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Effettivamente da Candela ad Avellino, così come sul raccordo Salerno-Avellino non ci sono tutor e nè autovelox, ma come diceva l'amico beckervdo sono molto pattugliate.

 

Hai i consumi del mio 3 litri...

 

In effetti...

 

Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

Insomma questi motori superinnovativi non sono poi così distanti dagli11,5 del mio m57 automatico con percorrenze del 70% urbano...

 

diciamo che ciò che non aiuta puccio (oltre al piede ) è lo step 6m, lo stesso motore (in versione 184cv) con step8, in mano a puccio, credo farebbe i 16 abbondanti almeno con andatura tranquilla e i 15 pestando di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

nel forum c'è chi tiene medie ben più alte spingendo anche forte

 

Diciamo che se guida mio padre, il 530d touring auto si mantiene con una media di 13 km/l

Se la guido io, scende sugli 11,5

Distano 10 km su 100, solo che ho 2 signorini da sfamare ed un massa maggiore da portarmi dietro.

Pier, hai un piede discretamente pesante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Voglio te come testimonial test di durata catena N47 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non so se sei sempre a palla, e francamente lo dubito, del resto anch'io...quando posso e ci sono le condizioni schiaccio, quando sono tardi schiaccio, normalmente la guido, non dico con parsimonia, ma con normalità e cercando di rispettare (per quanto anacronistici ed assurdi) i limiti. Eppure la mia guida che è esattamente un mix spensierato e nervoso che si evolve nell'arco di un pieno di nafta, mi restituisce nella peggiore delle ipotesi in un 12 al litro. Se viaggio molto in extraurbano i 13 non sono una chimera.

Questa cosa l'ho sempre pensata anch'io. E trovo conferma ogniqualvolta leggo una prova di Quattrruote su modelli che hanno medie mirabolanti e simili a queste (12/14km litro): magari sono dei 1.4 turbo o dei 2.0 common rail con 200cv...ma dove sta il vantaggio reale??? A questo interrogativo mi sono sempre risposto che tanto vale tenersi il piacere di un barcone da quasi quattro metri e novanta, con una cilindrata oltre la media e con un frazionamento altrettanto (ancor più al giorno d'oggi, con sta moda "truffaldina" del downsizing) fuori dal comune.

L'ho detto poi più volte: se non avessi avuto occasione per cambiare l'E39, quest'ultima me la sarei tenuta ben stretta, anche se i suoi dati "fondamentali" sono ormai appannaggio di un 2.0turbodiesel nemmeno troppo tirato.

 

Io con la mia petroliera faccio gli 8 col piede di velluto