Le auto più strane/particolari/brutte di sempre!

Ma anche Audi ha avuto problemi alla testata nei tdi ?

 

Sì. In buona sostanza Volkswagen voleva a tutti i costi rimanere fedele al sistema pumpe-duse, iniettore-pompa, contesutalmente anche all'introduzione della testata a quattro valvole per cilindro. Prutroppo le alte pressioni di ogni singolo iniettore facevano sì che intorno ai 100mila km, le teste si crepavano. Poi lentamente i 2.0 da 140 e 170cv sono stati rimpiazzati dai nuovi common rail nelle medesime potenze. C'è da dire anche che anche gl'iniettori stessi erano fonta di noie, in quanto la loro sostituzione è stata piuttosto onerosa fino a poco tempo fa (poi vw è intervenuta abbassandone il prezzo), essendo appunto un iniettore con pompa incorporata, quindi più complesso dell'iniettore normalmente montato nei common rail.

 

Ottima spiegazione .. infatti ne avevo già sentito parlare ma volevo una conferma :-)

Poi da quel che so anche il 1.6 common rail 105cv ebbe le sue noie

Insomma BMW non è l'unica ..

Chiuso OT

 


PS: come faccio spadiz a sapere che numero utente sono nel forum ? .. leggo sotto la tua firma

 

miglior motore del secolo common rail fiat 1.9 105 cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ed infatti le versioni DPF di quel motore montavano testata ad 8valvole ed erano meno soggette al problema, se non totalmente esenti

 

Le auto più brutte di sempre

Tutto spettacolare ma dovremmo trasferirci... Siamo un po' tanto OT!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quella davanti è brutta,, quella dietro è brutta la metà di quella davanti...

 

Ma chi è quel pazzo????

 

costruite su ordinazione da sceicchi abbienti (c'è chi si è anche fatto fare la berlina 4 porte)

 

Ma quante ne sai Puccio !!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lui è uno sceicco

 

eccola, nel garage del sultano del brunei.



ecco le altre customizzate

http://www.meglioferrari.com/brunei.php

 

un mio amico ha avuto problemi di crepatura della testata anche su TDI 130cv (Audi A3) dopo appena 2.000km /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

auto afflitta da problemi vari, dopo quel ricovero di una settimana, due ricoveri in officina per problemi all'impianto elettrico (tutto nel giro dei primi 10.000km)......a 20.000km gliel'hanno rubata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

classica auto sfortunata, per lui è stata una liberazione quando gliel'hanno rubata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

edit. ooopsss ragazzi, scusate.....ho protratto l'OT

 

ma che cazz una 456gt SW /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />roba da matti posso capire la versione 4 porte che ha postato puccio ma una ferrari 456gt sw vuol dire rovinare un modello ferrari a parer mio bellissimo.

 

se tanto ne hai altre 4 che problema è

 

Per quello che ricordo, il sultano del brunei ne fece fare dieci: in dieci colori diversi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cavolo puoi dirlo forte eagle....mio padre 330.000 km quasi su una marea mai avuto un cavolo di problema apparte una pompa gasolio...2 distribuzioni 2 frizioni...e tagliandi ogni 30/40.000km....rottamata 2 anni fa solo per la carrozzeria in condizioni pietose.motore che andava ancora ottimamente.ora sulla lybra ha 275.000km...jtd 115.

 

azz se mi dava una a me mettevo i portapacchi e la usavo per carichi di infissi e cartongesso.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Occhei, ho capito, non ti piace il colore:

 

Lorenzo se ti riferisci a me no non è il colore!!e che non riesco proprio a concepire la Ferrari come una SW!!appena ho visto la foto che non avevo mai visto mi è venuto un flashback:mi è balzata in mente la lancia thema sw....non so perchè.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />