Le auto più strane/particolari/brutte di sempre!

Infatti una delle modifiche in voga all'epoca era installlare il motore della MondialT 3.2 da 300 cv.

 

Ci stava?? Perché che ricordi non ci passava un capello in quel cofano motore... E mi pare fosse stato pure modificato il 3000.

 

Gia meglio con 300cv !!!

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Io ce l'ho visto ...

 

Le auto più strane/particolari/brutte di sempre!

La mia era una domanda tecnica eh, non era dubitativa nei confronti della tua affermazione. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Certo con 300cv la immagino bella ingestibile e con un sottosterzo niente male... Anche i freni che erano abbastanza sotto dotati nella versione di serie...

Innegabile però che ha sempre suscitato fascino.

 

Io ho scriito così perché tecnicamente non saprei risponderti, ma l'ho vista dentro l'officina di un noto preparatore romano.

 

sulla tema l'ordine di accensione (e il manovellismo) erano modificati; anche lato distribuzione c'erano modifiche, tanto che la cinghia distribuzione, con sezione inferiore per farcela stare, aveva necessità d'esser cambiata più spesso rispetto alla mondial (mi pare 40mila km/2 anni, ma vado a memoria). Ovviamente per cambiarla era necessario tirar giù il propulsore.

 

Difatti il V8 di Thema 8.32 non aveva nulla con quello Ferrari.

Quello di Thema, poi, era costruito sulle linee di Ducati (con tutte le magagne dell'epoca)

 

nulla mi sembra eccessivo... alla fine era un motore ferrari modificato per thema

 

Non aveva nulla di Ferrari se non il coperchio delle punterie.

Diverso imbiellaggio, diverso albero motore, diverso angolo fra le bancate.

Anzichè realizzato in fonderia in Ferrari, fatto realizzare da AVL (Se non vado errato), ma su ingegnerizzazione e produzione Ducati.

Problemi di lubrificazione, problemi di distribuzione del comando valvole(cinghia più "sottile") e rifacimento distribuzione con percorrenze dimezzate rispetto all'omologo Ferrari. IMHO se ci si vuol divertire, va bene una Thema 2.0 Turbo LX, altrimenti da tenere in garage sotto un telo la 8.32

 

mizzega.

dove le trovi tutte queste info?

io pensavo fosse lo stesso motore, solo depotenziato..

e invece era proprio un altra cosa, gusto per poter sfoggiare il cavallino sul cofano (o per esaudire un capriccio dell'avvocato, se vogliamo)

complimenti, becker!

 

Ho ancora tanto da imparare.

 

noie anche all'iniezione, costosa e difficile da sistemare

 

solo per cambiare candele va smontata mezza macchina o tirato giù il motore, la trazione è oscena.. che vaccata! peccato, da ragazzino mi attizzava da morire..

 

minchia, che rottame..!

 

l'alfa 164 con motore busso, q4 , gli faceva un mazzo quanto una casa..oltre ad essere più bella ovviamente..

 

eppure guarda qui..



lancia thema club italia !!

e come sono fieri i tizi con le lancia..

ah ah

quella normale l'ho avuta in mano ai tempi. (thema 16v)

Mai visto baraccone talmente brutto,goffo e lento..

e quelli la scelgono addirittura come auto da iscrivere ad un club..

robe da matti..

 

magari le sono legati sentimentalmente, era l'auto del babbo per esempio..io ad esempio quando vedo una fiat croma (quella vera) mi commuovo, mio padre ne ha cambiate tre addirittura, di cui una turbo i.e (tenuta solo un mese), un'altra aspirata portata a 450.000 km con impianto gpl

 

beh rottame.. a me piacerebbe averne una sotto casa eh, e anche una turbo I serie.

 

forse perchè d'epoca, o per questioni affettive.

ma c'è di meglio...

anche a me piacerebbe avere una simca 1000, ma solo perchè l'aveva mio padre (in realtà era un aborto di macchina, simile alla 600, quando in italia avevamo già la 128)