Le auto più strane/particolari/brutte di sempre!

Ragazzi, alcune delle auto postate nelle ultime pagine sono stupende...

La Citroën CX per me era stupenda... all'epoca invece mio padre aveva la Renault 18... la R9 che qualcuno ha postato per l'epoca non era male, e per esempio a me la Focus MK1 sedan piace molto... ed anche quella attuale... quella invece MK2, di cui io invece ho la Wagon, secondo me non è molto riuscita...

La Dyane la mia famiglia l'ha avuta.... ma ero troppo piccolo per ricordarla...

se vogliamo parlare di auto che diventano letto, qualcuno ha mai avuto o provato a dormire nella Scénic prima serie?

Io ne ho avute ben 3! Auto fantastica!

 

interni da favola e confort da salotto..

la DS



pensate..

era il 1955..

Venne presentata al pubblico del salone di Parigi nell'ottobre del 1955. Fu subito un successo. Alla fine della prima giornata c'erano più di 5000 prenotazioni e alla chiusura del salone gli ordini erano ben 80.000 e nessuno aveva potuto provarla. In tempi dove la pubblicità e i media televisivi avevano un peso molto ridotto sulla commercializzazione dei prodotti, questi dati spiegano quale successo abbia immediatamente riscosso.

 

 

 


In francese si leggeva "DEESSE" Dea e per allora lo era veramente





Tutt'oggi alcune sue soluzioni sono usate, debitamente modernizzate, su ammiraglie e utilitarie.


Il cambio semiautomatico le sospensioni auto-livellanti (usate su molte ammiraglie e station wagon) e il ripartitore di frenata sono solo alcuni esempi. Il suo concetto di "dolce viaggiare" rivoluzionò la visione dell'auto in Europa. La DS aveva il servosterzo,sedili comodi come poltrone, una velocità di crociera di 130 km/h e un comfort complessivo di guida che le rivali non riuscivano ad avvicinare, 6 posti, freni a disco (la prima auto di serie ad averli!).Carreggiata anteriore maggiore della posteriore, ripartitore di frenata, servofreno idraulico. La tenuta di strada era veramente imbattibile grazie anche alle sospensioni idrauliche auto-livellanti. Pneumatici radiali a carcassa in acciaio Michelin, prima al mondo. Cx 0.38 quando le altre auto avevano lo stesso cx di una scatola di sapone, uso sapiente della plastica nel tettuccio radiatore e ventole , cambio semiautomatico, bastava spostare la lunga levetta della foto e la frizione si attaccava e staccava da sola.Era per molti versi scioccante, niente crick, se si bucava c'era una specie di cavalletto, si portava la levetta che regolava se sospensioni alla massima altezza, si infilava in cavalletto al posto suo si riabbassava e l'auto sollevava la ruota bucata da terra! Oggi non fa impressione, ma nel '55 si. L'auto poteva camminare su tre ruote senza fare una piega, si era praticamente isolati dall'asfalto, l'interno lasciava a bocca aperta per lo spazio disponibile.

​

 




 

 
































qualche dettaglio:

http://www.nuancierds.fr/DT%20Pallas%20it.htm

e questa qui sotto ha la mia età...

(è del 1966)

a me pare stupenda ancora oggi..

 

Vogliamo parlare di questa?



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.

 

Ti ho già reppato, peccato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Molto bella la SM presidenziale, ed il particolare del doppio chevron a lato del cofano...

Questa è stata invece la mia prima auto:

 

ah ahhh.

allora anche tu sei stato un "citroenista"..

le vecchie citroen erano davvero diverse rispetto alle auto italiane.

erano dei salotti, oppure spartane ma versatilissime.

oggigiorno sono uguali alle fiat e a tutte le altre

(la ax identica alla tua la guidavo pure io. era della mia morosa)

non ho mai guidato invece la DS, e tantomeno la SM.

sullo squalo sono solo salito come passeggero.

ma era una delle prime versioni (credo fosse davvero fine anni 50)

aveva il sedile unico anche davanti, imbottito come i vecchi divani, dove sprofonadavi nella morbidezza.

in compenso (scompenso) non andava un tubo, ed era parecchio rumorosa allo scarico

(ma era antica)

lo squalo anni 70 invece era una limousine..(ma non ci sono mai salito)

lo aveva il mio comandante quando ero a naja

una DS 23 pallas con cambio automatico.

che favola..

aveva solo il pedale dell'acceleratore, e il classico soffietto in gomma al pavimento al posto del pedale del freno...

aria condizionata e interno in cuoio..

poi aveva il volante col servosterzo che da fermo tornava dritto da solo

(tutte cose stranissime, specie per l'epoca)

che macchina ragazzi..

http://web.tiscali.it/cuxcreations/pallas.swf

 

Tu non sai quanto male ho trattato quell'auto. E le cose che c'ho fatto, sia per strada sia dentro, sebbene non avesse i sedili totalmente reclinabili...ed aveva consumi ridicoli (avevo la 954cc)

 

Novità Nissan per il Salone di Tokyo 2013

 

azz che seie di auto di questo topic

l'aborto!

 

ah ahhh

questa scommetto che ti gusta di più eh?

 

Ricordo un documentario, in cui quando la presentarono al presidente francese, fu fatto notare che era UN cm più lunga di quella del presidente USA /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La grandeur de la France.

 

Quand'ero piccolo l'adoravo. Credo di averne vista qualcuna per strada...

 

In fondo, giustamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh, volendo...

 

L'ho cercata per almeno 3 minuti, senza successo!

 

Graziosissima madre di Andreas: « V., mi raccomando, e vai piano! »

Andreas: « Tranquilla mamma, e qualora mi dovesse succedere qualcosa, ricorda: non voglio essere seppellito né sotto terra né in un loculo: voglio la cappella privata, la bara dev'essere in legno laccato nero, a pianoforte, e dev'essere posta come quella di Napoleone a Les Invalides, su un piedistallo in marmo verde. »

Ora Andreas ha un'ulteriore nota da appore in calce al testamento.

 

E la mamma di Andreas. "Vah che e' la volta buona che son soldi spesi bene".

Meanwhile:

 

Questa è perfida dottor P. (doppio )

 

due parole.

NON CI POSSO CREDEREEEE /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />