Le auto più strane/particolari/brutte di sempre!

R: Le auto più strane/particolari/brutte di sempre!

Me la ricordo aveva i sedili che sembravano un amaca... Tipo la poltrona a molla dell'ikea



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R: Le auto più strane/particolari/brutte di sempre!

PS... Chissà in quanti siamo stati concepiti su sedili di quel genere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ce l'ho /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anch'io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E io pure per quello mi é venuto in mente il paragone.

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sedili che diventavano un letto li aveva la mia prima auto, che era più vecchia della panda.

era questa



tirando avanti i sedili anteriori e reclinandoli diventava un piano unico col sedile dietro, e siccome era lunga, in pratica era grande come un letto matrimoniale vero.. (ed era pure comodissimo data la sofficità dei sedili)

l'auto era parecchio brutta, ma era spazialissima..

aveva il cruscotto che sembrava star trek, e si alzava quando la accendevi..

minchia che macchina, ragazzi..

ah ahhh

 

AAAHHH AAAAHHHHHH

AARGGHHHH

 

http://iruggentianni7080.forumfree.it/?t=63676159

 

Ma è la GSA? Io ci son salito e mi ricordo il cruscotto. Ma ero bambino...

EDIT: visto adessol 'ultimo post. È la GSA :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la GSA era l'ultima serie prodotta

era un pò rimodernata e dotata di motore 1300

anche gli interni cambiavano







la mia era la prima serie



comunque a suo modo era una gran macchina.

non aveva la ripresa di una fiat 128 o fiat 124 (sue dirette concorrenti), ma era confortevolissima.

i sedili erano vere poltrone in velluto, di quelle in cui sprofondi dentro, e senza poggiatesta

(reclinando i sedili diventava un letto matrimoniale)

potevi passare sulle buche senza sentirle, aveva l'altezza dal suolo regolabile e poteva viaggiare anche con 3 ruote senza cascare per terra.

l'impianto frenante aveva un ripartitore di frenata e doppio circuito, e l'asse posteriore era dotato di un limitatore di frenata.

aveva 4 freni a disco e impianto freni-sospensioni idropneumatico.

la sospensione posteriore inoltre era autolivellante. (rimaneva alta uguale indipendentemente dal carico)

era raffreddata ad aria e il motore era un 4 cil boxer di 1220cc

aveva 4 marce, ma di tachimetro prendeva 160 all'ora abbondanti

la tenuta di strada era ottima in tutte le condizioni

di soluzioni all'avanguardia ne aveva parecchie, e sotto il profilo della sicurezza era abbastanza avanti.

la linea era quello che era, ma consideriamo che era pensata negli anni 60 per il decennio successivo..

 

Bel post! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Allora era una prima serie (e il mio cervello l'ha erroneamente abbinata alla sigla GSA).

Ricordo benissimo l'occhio per il tachimetro (a meno che non ci fosse anche in altri modelli).

In casa mio papa' ha avuto solo una CX pallas bianca (che pero' aveva un cruscotto ben piu 'tradizionale con un bilancere per le frecce, se non ricordo male, sul satellite di destra integrato nella plancia) che e' rimasta in casa 2 mesi e poi rivenduta perche' macinando chilometri mio papa' la trovava stancante e quindi e' tornato su mercedes.

 

bene, avete distrutto due auto brutte in una volta sola......i cosiddetti due piccioni con una fava /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche mio zio ha avuto una CX2000, color crema e gira (in mano ad altri) ancora.

Molto simile a questa:

 

questa era strana, ma a me piaceva un casino..



ne ho avute 3, ma erano dyane 6 (602 cc)

mi sarebbe piaciuto avere questa ma non ve ne erano molte in circolazione.

la DYANE 4 (425cc)



che bello che era andare in giro con le ragazze e gli amici sulla dyane..

in estate chi stava dietro o di fianco al pilota poteva alzarsi in piedi e appoggiarsi alla traversina centrale del tetto scoperto, gustandosi il vento quasi come in moto..

come del resto era possibile fare con la 2CV..



che bei tempi...

e che auto strane che usavamo...

passavamo dal giulia alfa romeo di terza mano alla vecchia utilitaria spartana da divertimento..

 

La Dyane 6 azzurrina era la macchina di mamma prima della Uno 45 che abbiamo condiviso per tanti anni.

 

bellissima

(quantomeno particolarissima)

se potessi ne comprerei una.

l'altro giorno ne è passata una davanti a casa mia che sembrava appena uscita di fabbrica.

certo che come stile le citroen erano strane forte..

 

Queste ultime 3 pagine sono bellissime, complimenti a tutti, bellissima la Dyane 6!!!!:wink:

 

ah ah

quasi quasi vendo il mio baraccone nero e mi faccio questa bianca (il bianco va di moda, no?)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=236722331&asrc=st

 

Si presenta maluccio questa, mi ricordo che non trovavo l'apertura interna delle porte!!!

 

A me sarebbe piacuta ricomprarla per mia mamma.

Ma hai visto che prezzi per quelle restaurate bene?