BMW Serie 1 F20/F21 Lavare Vano Motore

Per antonomasia non è mai una buona mossa lavare un motore, ma appunto c’è chi lo fa. Non mi sono mai posto il problema, mi limito a tenere pulite le plastiche più evidenti (anzi in realtà me lo fanno in BMW), ma presumo che ci siano metodi e prodotti poco o per nulla invasivi per procedere in tal senso.

 

Se eri talmente maniaco come me non ci arrivavi nemmeno a farlo sporcare :-) ad ogni lavaggio apri il cofano e tienilo pulito,rimarra' cosi per sempre senza grossi problemi.

 

Ciao, ho lavato quello dell'E46 e della MX5 con la gomma quindi senza pressione utilizzando un pennello e il supercleaner di LCDA poi diciamo che non è un'operazione che fai sempre, quindi ogni due o tre anni...

 

Con acqua mai fatto ma ogni tanto ho pulito con uno straccio tutto quello che è accessibile, pulisco sempre foglie e residui vari anche nei meandri subito sotto il vetro perché se otturano uno scolo si ferma molta acqua.
Se si ha a disposizione un compressore con aria compressa si può pulire abbastanza bene senza rischi

 

Qui in svizzera e' obbligatorio, prima di ogni revisione.

 

Ma pensa te…allora cagate se ne inventano anche in Svizzera suvvia…
Hai idea della motivazione?

 

Assolutamente... No!

PS anche secondo me e' una cagata, perche' cosi si nascondono le magagne.

 

Ecco appunto…cacchio se voglio nascondere un motore che piscia ogni liquido nell’ambiente è il metodo migliore…bah, rimango basito, ma sicuramente un motivo serio ci sarà, informati!

 

Mo' me lo segno proprio

 

Probabilmente è una vecchia legge per controllare la matricola del motore.
Oggi ha poco senso visto che a malapena si riesce ad individuare la stecca dell'olio.
Poi in Svizzera sono tutte benzina, con motori sempre più puliti dei diesel e tantissime elettriche.

 

Io non userei l acqua a spruzzo etc, sulla mia lo faccio a "secco" ovvero prima passo tutte le parti con microfibra (vecchia) imbevuta con acqua e poco sapone strizzata bene o con pennello nelle parti difficili, in modo da portare via la polvere. Successivamente passo con spugna imbevuta di protettivo per plastica tutte le parti in polimero. Per l alluminio con spray quick detailer e microfibra, dove c'è alluminio ossidato tipo cambio e basamento motore con straccio imbevuto di olio, per portare via l ossido bianco e proteggere, certo vi si attacca la polvere dopo ma ci ripasso ad ogni cambio olio quando ho pieno accesso per l assenza del sotto motore

 

Il risultato in foto, se lo fai spesso ci vuole poco ma comunque porta via tempo.. Tanto tempo

 

Wow! A giudicare dal risultato, il tanto tempo speso è ottimamente ripagato! Che meraviglia!!

 

Che spettacolo!

 

Non lo farei mai, neanche sotto tortura, ma il risultato e' eccellente.

 

Si infatti sono "malato" oltre che ad amare macchine analogiche, soprattutto nel tenerle come oracoli, mi fa stare bene in qualche modo. Questa f20 è l auto dei week end e quindi è molto facile tenerla bene, una daily è più complesso. Ad ogni occasione, tipo tagliando, cambio pastiglie etc pulisco tutto quello a cui ho accesso con le mani.

 

Se ti piace pulire e non sei lontano da Brescia, posso fornirti gratuitamente la "materia prima".
Una in particolare è quanto di più analogico esista...

 

Se Gubbio corrisponde al vero, sono più di 430 km per il Far West bresciano!!!!
magari un fuorisede?

 

Si corrisponde, sono un bel po' di chilometri, ma un po' d autostrada male non fa, anzi!

Mi piace pulire auto e non altre cose strane, non so cosa hai in mente per "materia prima"