BMW Serie 3 F30/F31/F34 Lavaggio cambio automatico

Buongiorno.

Possiedo un 318d Sport (F 30) del 2013 con circa 180.000 km.
Anche io vorrei sapere qualcosa in merito.
A riguardo ho sentito pareri discordanti. C'è chi dice di attenersi alle indicazioni BMW e chi di farlo, possibilmente, non molto oltre i 150.000 km.
Grazie per le eventuali risposte.

 

Per mia scelta non ho mai avuto automatici, per cui non posso darti consigli, ma la ZF consiglia il cambio olio ogni 150k km.

 

Buongiorno.

Ringrazio vik1414 per la segnalazione.
Ho letto buona parte della discussione e devo dire che mi rimangono ancora forti dubbi in quanto i pareri e le procedure sono ancora molto discordanti.
Oggi stesso andrò in BMW e chiederò a loro cosa suggeriscono.

 

Buongiorno.

Come anticipato, ieri pomeriggio sono stato presso il concessionario ufficiale ed ho chiesto un parere ed un consiglio a questo proposito, poi ho fatto un paio di telefonate ad altrettante officine (serie e qualificate).
Risultato che:
BMW "suggeriscono" il cambio olio ma sconsigliano vivamente il lavaggio del cambio.
Entrambe le officine consigliano la sostituzione dell'olio e basta.
Morale, sono sempre titubante sul da farsi....

 

Io onestamente non avrei più dubbi, visto che il consiglio te lo hanno dato tre officine qualificate.
Che io sappia, gli automatici sono provvisti di filtro, per cui ingranaggi, attuatori, ecc dovrebbero essere sporchi solo di olio.

 

Buongiorno.

Perfetto. Opterò per il cambio olio.
Grazie a tutti

 

Ciao vik1414.

So benissimo che siamo molto oltre il chilometraggio (secondo alcuni).
Ma, come scritto poco sopra, sono sempre rimasto nel dubbio se fare o meno questa manutenzione per i motivi già elencati.
Ci sono pareri parecchio discordanti. La stessa BMW non lo elenca come manutenzione periodica ma sembra che lo lasci a libera interpretazione.
Ho deciso che farò fare solamente il cambio olio. Tra circa 2000 KM dovrò fare sostituire le pastiglie posteriori e farò fare entrambi i lavori.

 

è quello che farò, perchè mi sembra la decisione migliore.
Grazie e buona domenica

 

sono della stessa opinione anch'io, semplice cambio olio presso officina specializzata nella manutenzione dei cambi ZF, tanto andare in Bmw spesso costa di più e sovente anche loro la la portano nei centri zf

 

Credo che un cambio filtro e olio a caduta dovrebbe essere alla portata di qualunque meccanico degno di questo nome.

 

Non lo so.
Non sono pratico di automatici, ma se c'è un filtro, molto probabilmente c'è anche una pompa, elettrovalvole, ecc che è meglio non far lavorare senza olio.
Probabilmente, dopo il cambio olio, basta tenere acceso il quadro per qualche minuto, ma conoscendo un po' lo stile bmw, ne dubito e credo che ci sia una procedura da rispettare.

 

Procedura che il meccanico degno deve conoscere o va a documentarsi, ormai basta chiedere a google.
Certo, bisogna fidarsi ma questo si applica anche ad un semplice cambio olio motore o batteria.

 

Qui lo dico e qui lo nego.

Vado a memoria: dopo la sostituzione di olio, filtro e guarnizione della coppa credo ci sia la necessità di fare girare il motore per un po' di tempo e provare da fermo ad inserire tutte le marce. Poi attendere che il cambio si porti ad una temperatura specifica (che non ricordo) e poi effettuare un ulteriore rabbocco.

Tenete presente che, come scritto, vado a memoria e non ricordo dove avessi trovato questa informazione (magari proprio qui sul forum). Che nessuno si azzardi a replicare questa procedura :-).

 

Ma si replichiamo che anche la zf deve lavorare

 

Ciao.

sei un azionista ZF?

 

Chissà? Potrebbe essere per quello che a 152000 km non ho ancora fatto nessun intervento al cambio. Sai come dice il proverbio, il calzolaio va via con le scarpe rotte

 

Questa dovrebbe essere la procedura ufficiale ZF oppure bisogna fidarsi di qualche video su youtube o qualche procedura spiegata in qualche forum.

 

È successo a qualcuno 2/300 km dopo aver fatto il lavaggio il convertitore è come se rimanesse sempre inserito!
Ho un video ma non è supportato nel forum