l'assetto sportivo me lo consigliate?

Re: l'assetto sportivo me lo consigliate?

Che cerchi hai scelto? 17" o 18", e ancora, che uso fai della macchina?

 

se non hai intenzione di modificare l'assetto in futuro te lo consiglio,è un buon compromesso tra rigidità e comfort,ha delle risposte un pò secche in città su fondi irregolari,quali pavè etc. etc. è anche vero che io l'avevo sulla E46 magari sulla E90 l'hanno affinato ancora,non ti resta che aspettare le risposte degli E90isti

 

prossima settimana ti dico

 

Secondo me e' un buon compromesso...estetico/dinamico.
Rende l'auto (ma ovviamente e' soggettivo) esteticamente migliore.
Permette un maggiore piacere di guida (anche qui a mio parere), senza voler essere un assetto da pista.
Per il confort qui sul forum e' quasi unanime l'idea che i maggiori benefici si hanno montando gomme convenzionali e non RFT, l'assetto o i cerchi sembrano influire in misura minore.
Quindi se hai esigenze di confort ma vuoi comunque l'assetto sportivo puoi montare pneumatici convenzionali (sostituendoli a quelli di serie run flat) e dovresti ottenere un confort maggiore che con l'assetto normale e i pneumatici RFT.

 

Io invece ti consiglio di non montarlo di serie, ma bensi di metterti da parte i soldi e farti un assetto più performante ( ma non basso modello spazzaneve e rigido modello go-kart ) più avanti finito il rodaggio della vettura.
Quanto viente l'assetto sport mettendolo come optional al momento dell'ordinazione auto?
fai conto che con 170 euro ti fai 4 molle della eibach ( modello pro-kit )...che son quelle che montiamo in tanti qui nel forum...
E devo dire che mi trovo davvero bene! Rollio e beccheggio notevolmente migliorati, soprattutto alle alte velocità...miglio risposta dello sterzo...miglior reattività nel misto! Scomparso l'imbarcamento modello "gondola" e......e......look notevolmente migliore!


:wink:

 

QUI!
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=19789

 

di cerchi da 17 c'è ne sono di 2 tipi, uno con 4 gomme da 225 45/17 e l'altro con gomme anteriori 225 45/17 e posteriori da 255 40/17...quelli da 18 hanno 225 40/18 all'anteriore e 255 35/18 al posteriore...ricordati che se cambi gomme poi avrai bisogno del ruotino e sia su berlina che touring nel sotto pianale non ci sta...sulla serie 5 so che all'ordine dell'auto puoi scegliere se run on flat o normali...casomai chiedi se si può fare anche su seri 3... :wink:

 

consigliato :wink:

io l'ho messo e sono molto soddisfatto, la tenuta è aumentata senza penalizzare troppo il confort (come invece farebbero delle eibach).

l'estetica è migliorata leggermente (sono solo 15mm. in meno).

 

anche io sarei più x "l'originale" bmw ...che x altre case...

 

Lo sconsiglio solo agli incontentabili, quelli insomma per cui esistono solo KW, Ohlins o Bilstein.
Per gli altri: è un delitto non metterlo. Non cambia nulla col confort però è più bella da guidare e da vedere.

 

Potevano metterlo di serie, no ? :wink:

 

allora non costava più 290 euro... :wink: :wink: :wink:

 

io lo consiglio... oltretutto non abbassa troppo la macchina e quindi si scongiurano eventuali toccatine... quello di serie, se è come sulle e46, è meglio perderlo che trovarlo...

 

Fosse per me metterei Ohlins regolabili di serie e non butterei soldi inutili nel DTC, però si vede che a Monaco sono di diversa opinione.

 

gli costera meno...

 

che serie 3 ti prendi? :wink: