L'assetto secondo Eibach

Non dirmi queste cose che inizio a sbavare!!!
Eh il dado... dev'essere uno che sa il fatto suo!

 

Blinker aspetta di vederla dal vero poi ne riparliamo. La foto che ho messo è stata scattata appena montai le molle di conseguenza non era ancora scesa tutta, ora è diversa.

 

a me non sembra che quest'auto sia così impuntata,

guarda la linea che passa vicino alla maniglia porta:
è quasi orizzontale, molto + della minigonna,
se la abbassi ancora dietro,
stà linea punta il cielo, all'anteriore...

poi, per me è + zarra la macchina con le ruote dietro sotto il passaruota di 3 4 cm
che quella di gabriel,
fate voi
e non credo che gabriel abbia tutti stì problemi in frenata!

la mia:
[/img]http://memimage.cardomain.net/member_images/8/web/260000-260999/260366_138_full.jpg
direi che aveva + problemi prima, con l'assetto in bolla che adesso...

poi non sò,
ma per 2 cm di differenza
valutati secondo un piano
(la minigonna)
che non si sà bene se sia un effettiva linea di riscontro inclinazione auto oppure no
vi sembra un auto a cuneo???
se così fosse in germania hanno tutte le auto a cuneonissimo
con gravi problemi di stabilità nonchè frenata sopra i 200...
mentre mi pare sfreccino belli belli in autobhann sopra i 200

mah,
per me se aspetti 2 3 mesi di assestamento,
poi fai un giretto allegro in autostrada,
mandi una lettera di ringraziamento alla eibach!!!

poi io son contro eibach, tengo a precisarlo:
4 molle
250 euro
è un bel furto...

le mie molle non son di marca,
non son conosciute
non son rinomate nè pubblicizzate dalle riviste,
ma accoppiate ai suoi ammo rigidi, della stessa marca,
son una bomba
e i curvoni autostadali li prendo ai 200 un giorno sì e uno no
senza il minimo problema...

non son quei 2 cm di apparente dislivello che ti stravolgono la bontà di un auto...
quando vai a staccare hai già quel anteriore basso,
non perde tempo e frena subito

da non dimenticare:
i supermotard ufficiali,
in partenza,
adottano un sistema per comprimere le sospensioni anteriori,
per avere un anteriore + basso di 15 20 cm.......tirate 2 somme

aspetta un pò, guidala, provala, e ti convincerai anche tu!
invece se la butti sul piano estetico: son gusti...

questa, come al solito, non è una litigata, ma uno scambio di pareri...

 

Ok!

 

Secondo me è chiaro che se al posteriore l'auto si è abbassata solo di 0,5cm c'è da incazzarsi! Praticamente è rimasta come prima, se poi si abbassa in futuro non lo so!
Cmq l'M3 di gabriel dal vivo non sembrava cosi' impuntata!
E sono d'accordo che l'auto esteticamente e probabilmente anche dinamicamente sia meglio dritta che a cuneo!

 

E' vero che tu l'hai vista

 

Gabri anch'io voglio montargli le molle.
Cosa gli hai dato?C'è un modello da scegliere eibach o ce ne sono diversi in base all'altezza?

 

Mi sembra sui 250 euro ma non ricordo, il modello è unico che sappia io per l'M3

 

se ti sei incazzato per questo ti do ragione... non ti do ragione se ti incazzi xkè la macchina è impuntata in avanti..

 

boh... coupè scusa se continuo a fare il bastian contrario ma almeno a vedere la foto che hai postato nella prima pagina a me piace... poi è chiaro che va un po a gusti... se non ne sei soddisfatto mi dispiace...

mi sa che l'unica cosa è vedere se te le pigliano indietro e a sto punto optare per un altra marca, tipo H&R...

 

Qui ho fatto un'altra foto prima ma è un po' in pendenza la macchina, tuttavia la differenza dalla foto vecchia si intravede lostesso

 

O.T. : CHE SPETTACOLO DI MACCHINA Gabri!!

 

Danke

 

ma va... ma se non la vorrebbe nessuno

 

beh dai è gia qualcosa....

ma poi che fanno? si fidano delle misure fornite da te o vengono a tastare con mano?

chissà.... magari te le sostituiscono con un altro set... boh..