L'angolo dell'OFF-TOPIC per e93isti

35 mm se nn ricordo male!!

tu hai la tua,io ti do la mia e verifichi la differenza scritta prima!!

 

Ok....quindi se la mia e a posto la tua davanti dovrebbe darti 64,5 cm ....attendo tue :-)

 

65,5

 

Grazie !!!

Quindi ci sono 2,5 cm di differenza ....per cui la mia standard a 68 e normale e nn troppo alta ....grazie davvero

 

si 2,5 che montando il perf (per la ns n c'è) si arriva a -35 mm!

 

cerchio da 18 giusto ??

 

19!

 

azz....allora c'e' da calcolare anche la differenza tra cerchio da 18 pollici e 19 pollici mi sa........

 

misura il rotolamento

 

In che senso??non capisco......:-((

 

misura il diamtro della ruota (esterno gomma)

 

un utente col tis ci ha scaricato i dati di riferimento cerchio per cerchio fonte retro ....ti metto il link

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?72027-BMW-TIS-ITALIANO/page127

 

Hai risolto?

 

una tragedia.........mi sa che si e' lesionato il telaio d'alluminio sotto.......la sto facendo smontare per portare il tealio in una ditta che fa l'analisi dei materiali

se si e' rotto per la buca del 04/01........pago io e sto zitto

se si e' rotto per un'impurita' della fusione..........ho gia chiesto alla mia avvocata di far causa alla bmw(e lo faccio sul serio)

se NON e' rotto.........beh,allora la sfiga regna sovrana perche sabato sera il powerflex che non aveva nemmeno 6 ore d'uso e' grippato,producendo rumori assurdi,mandandomi quasi a sbattere e piagando anche la bielletta della barra stabilizzatrice........alche' lunedi mattina ho dato dispozione di smontarla tutta pezzo per pezzo per analizzarla.......la ditta che analizza l'alluminio e melo certifichera(ho paura ormai di guidare un'auto da 250 all'ora che va dove vuole lei)certifica pezzi aereonautici.....credo nn ci saranno dubbi se e' una lesione dell'alluminio o un componente sfigato da 30 euro per due volte sullo stesso asse

 

punto 1.3 multijet dell'avis datami dalla mia assicurazione su guasti/incidenti che prevedono piu' di otto ore lavorative.....il bello e' che me la danno solo per 8 gg quindi lunedi la devo consegnare.....

Ora,per togliere il tealietto da'lluminio ci vuole un'attrezzatura di supporto per il motore e il cambio automatico specifica in modo da non doverlo togliere dal cofano.......poi una volta che ho fisicamente il tealietto in mano io lo vorrei poertare a fare analizzare come dicevo sopra...

Cmq rimango della mia opionione.........stavolta ERA DOVEROSO,dopo 9 mesi di problemi,analizzare fino in fondo la questione,MAH secondo me il powerflex che mi hanno mandato era difettoso tant'e' che prima di montralo ho mandato la foto di quello che mi avevano spedito all'equipe torino e alla powerflex stessa in UK per chiedere come mai dalle foto e quelli originali erano dritti concentrici,mentre quelli che mi hanno mandato loro erano essecntrici.......mi hanno detto che era normale e si sarebbero raddrizzati con la forza e il peso della vettura!!

INVECE

quel bastardo di silent block si e' grippato,non ha fatto lavorare l'ammo,ha piegato cosi la bielletta della stabilizzatric e prodotto un rumore di ferraglia come se si stesse spezzando in due la macchina.........il mek,stufo di essere preso in giro dalla mia 330 l'ha messa sul ponte e ha smontato...........ho fatto anche un video del powerflex rumoroso con foto della bielletta piegata che ho spedito all'equipe torino che NON risponde da lunedi...

fatto sta che prima di rimontare il tutto vuole vederci chiaro e a questo punto anch'io perche' se il telaietto presenta una crepa netta,chiara ed inequivocabile e' un conto.......se invece non c'e' nulla ed e' stato solo il porwerflex e' un'altro perche' cmq io non mi fido a rimontarlo senza farlo analizzare per bene........il problema e' che ci vuole tempo.......il tempo e' denaro e pago io......e oltretutto prevedo che lunedi sera saro' a piedi.....

 

Azz mi dispiace!!

 

io non ho mai avuto un'auto cosi rognosa.........e' che sono passato per scemo per nove mesi quando dicevo che c'era qualcosa che non andava.....mi e' gia costata 4400 euro.....tutti pezzi che andavano bene e son stati cambiati per nulla.....chi la provava diceva che era perfetta.....comprezo il meccanico ufficiale della concessionaria....

Ora,probabilmente,SE NON E' DAVVERO IL TELAIO,era SOLo il braccetto e il relativo silent block un po' traballanti dell'anetriore detsra(ce ne sono due,non il radiale,quello dritto)

fatto sta che non e' mai stato cambiato...........mi spiego meglio........dopo aver preso il buco e la macchina socillava mi hanno cambiato i braccetti radiali,i silent blocm radiali,gli ammortixzzatori,i cuscinetti degli ammo,raddrizzati i cerchi,le gomme,i silent della barra stabilizzatrice,rettificati i dischi,pastiglie nuove,bilanciature stroboscipiche elettroniche,convergenza dell'altro mondo........

FINCHE'

mi in***** e ordino,settimana scorsa,i powerflex.....bene,con i powerflex la macchina e' dnata da dio......i mek non si accorgono perche' non ce l'hanno e non guyidandola certe sfumature,se non la consoci,non le puoi sapere......con i powerflex e' andata da dio per 4/5 massimo 6 ore finche su un dissuasore del traffico non e' successo sto casino.....si e' grippato il powerflex

Solo che invece di metterci un braccetto nuovo col silent block originale da 115 euro ,rimontare,rifare convergenza e riprovare la cosa il meccanico,visto che sono davvero nove mesi disperati per questa macchina,ha deciso per un controllo e intrevento forte acuore aperto

 

e comuqnue,in tutto cio'......io mek non sono io.....ora voglio sperare nella loro(di utti)buona fede sul fatto di NOn avermi cambiato il braccetto e relativo silent block della parte lesa da subito che magari avrebbe messo a posto la questione........anche perche' mi dovrebbe dimostrare come mai la macchina e' andata bene per 6 ore col powerflex nuovo e il banco convergenza dava differenza tra asse anteriore posteriore di 0.00,cioe' perfettamente allineata....se fosse lesionato il telaietto non credo che sarebb stata cosi dritta.....

pero' adesso la cosa va risolta una volta per tutte....e bene......non ci si puo' fidare di un'auto da 17 quintali che fa 250 all'ora da andare in quattro al mare magari su delle curve allegre con il dubbio di avere il telaio lesionato pronto a spezzarsi......non si puo'!!deve essere analizzato con i liquidi di contrasto.......ma giuro che se la perizia mi dice che quell'alluminio si e' rotto perche' impuro la bmw mi deve dei soldi......e tanti......o ragazzi,io l'ho visto e toccato,e' d'alluminio tubolare dovrebbe sorreggere un palazzo!!!e si rompe su uan buca???

c'e' qualcosa che non mi torna