L'angolo dello 0-100: Test ed altro...

Si, si, senza ombra di dubbio. Leggi cosa ho aggiunto sopra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la F40 superati gli impacci della partenza da fermo(0 elettronica) è un vero prodigio, ancor oggi difficilmente battibile...

 

la Koenigsegg CCX-R è qualcosa di impressionante poi è anche compatta, sicuramente non avrà la portanza e la classe di una ferrari ma in quanto a prestazioni è ai vertici

la f-40 oltre al fatto dello stile insuperabile ha il fascino di una macchina nuda e cruda vecchia concezione non come elettronica, confort eccessivi di oggi

 

La f40 con un motre di oggi farebbe sicuramente meglio.

Una volta la coppia non era spalmata come adesso, ma era più in alto.

Poi partire senza elettronica benissimo è molto difficile.

Considerando l'età è ancora una signora macchina.

 

Rimango basito per la f40

Qui però nelle elaborate serve la venom gt che è prodotta da henessey. Praticamente è una viper biturbo.

Nelle auto stock invece servirebbe la novizia Henessey venom gt,quella vera che col telaio della exige e quindi 1000kg eroga 1200cv...Mi pare che la velocità stimata fosse 415-420 km/h

 

Questi test sono interessanti, ma secondo me il peso rimane fondamentale!

Ok che la progressione della F40 era sensazionale, ma quanto pesava meno di ad esempio una 458 di adesso giusto per rimanere in Ferrari???:question:

 

Se posso...

http://www.fastestlaps.com/index.php?what=cars&page_id=lists&cat=acceleration3&size=all

:wink:

 

ottimo :wink:

mamma mia la cobra

 

mamma mia, la cobra fa letteralmente paura

10 secondi per arrivare a 300?

stento quasi a crederci

 

Già!

 

Allora sorvolando sulla SSC Aero TT

Che è una americana con un motore Corvette pompato alla madonna



Per 1183 Cv....

La Chrysler ME Four-Twelve è un concept non in commercio.





La Cobra non fa testo..dato che ha un motore V8 monstre da 13 litri

545mila € per questa cobra elaborata

 

Weineck cobra. L'auto dalla cubatura più generosa al mondo!

ma io ho i video e hanno anche un impianto di protossido d'azoto o comunque gas che da un 400 cavalli se non erro...

 

ora vogliamo fare una colpa alla F40 perche pesava ''troppo'' poco????

 

aggiungerei :

46.4 - Audi R8 V10 525PS/1625 kg (Nardo 2009)

se è già stato detto me ne scuso .

 

Naaa è come dire che ad una persona non piace Selen perchè ha le tette troppo grosse

 

Il discorso è semplice: è normale che una macchina che pesa 13quintali a dirla tutta con 500cv circa faccia un tempone!:exclaim:

Non mi stupisco affatto!

 

Ma stiamo parlando sempre della F40 no?

 

Yes!:wink:

 

Non era stato detto:wink:

 

bah...io tutte ste auto che pur partendo alla ''caxxo di cane'' (0-100 in 4.5) e chiudono il km da fermo in 20 netti sul mercato non le vedo...

poi con le grandi tecnologie di oggi non dovrebbe essere un impresa fare una supercar di 13 quintali e 500cv...........