Lady M dream Car

infatti chiedevo se il suo assetto non fosse alla frutta, ma il canale rovesciato che vedi in firma con canale da 9,5 calzava anche con l'assetto stock, prima di mettere il ghiera

 

Anch'io con 9,5 et 45 ammo spompati in 4 non ho mai toccato

con 9,5 et 40 sei a limite sulla berlina ma le vostre coupè sono più larghe o sbaglio??

in ogni caso con il 9,5 la gomma è molto stirata e non avresti problemi rispetto un 8,5 o 9 con lo stesso et(in proporzione)

 

Bella Marco! E' un pò che non mi facevo un giretto qua, ho avuto poco tempo, vedrò di essere più presente ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Intanto complimenti per la barra duomi che hai montato, ma davvero hai avuto tutti sti benefici? Mi interesserebbe farla sta cosa... Sulle mie stradine tutte curve e niente dritta deve essere il massimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Complimenti.

P.s. Il para CSL è bello, ma il tuo Mteck con i flaps, lo trovo più bello per Restyling, più in linea con il concetto Sportivo/Elegante delle nostre 320 Cd /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hai detto che è una Sparco giusto? Quasi quasi mi attivo... Dici che non dà problemi alle mie molle? Io ho quelle originali della BMW E46 coupe con 118.000 Km; l'assetto non posso farlo per via che già adesso rischio di toccare ad entrare/uscire da casa... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sinceramente non vedo l'utilità di montare una duomi su un auto che non ha assetto, direi che è più grande il rischio del beneficio. Se lo facciamo invece per un motivo estetico allora è un altro discorso

 

ne sparo una ad intuito:

rischi perchè con la barra senza l'assetto rigido aumenta il saltellio dell'ammo?

 

perchè se malauguratamente prendi un colpo laterale sulla ruota sx ti si ripercuote il danno sul duomo dx e viceversa

 

quoto, la barra la vedo più per un assettone da pista o eventualmente solo estetica, poi IMHO ma non credo porti benefici con gli assetti stradali originali.

 

se hai l'assetto sportivo invece la barra aiuta eccome nelle curve,provare per credere

 

concordo con Marco

 

haime' devo quotare,vorrei metterla su ma il rischio c'e',ho preferito un buon assetto

dove sta scritto che se fai l'assetto devi necessariamente abbassare la xcar,ci sono assetti anche a ghiera che abbassano le nostre bm anche di 1 solo cm,hai pero' il benefio di una guida piu' sicura e sportiva!:wink:

 

Ciao /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guarda,

di meccanica ne so veramente poco, e ho l'umiltà di chiedere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />, soltanto, penso che facendo l'assetto si abbassi la macchina perchè finora tutte le macchine che ho visto "con l'assetto" erano basse di almeno 2 o 3 cm... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In goni caso, anche 1 cm in meno, per me sarebbe un problema (e lo vorrei fare) /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... Se rischio di "spanciare" ora con l'assetto originale... Vabbè... Però se qualche beneficio lo porta sta barra... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Se magari le fa lavorare meglio, vorrà dire meno usura e quindi meno spese perchè fanno più km giusto?

 

Grazie Marco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

anche secondo me l'assetto significa auto bassa da sempre,poi ci sono certi che solo cambiando gli ammortizzatori irrigidiscono

al momento le uniche 2 cose che non ho provato sono l'assetto a ghiera e le barre antirollio

io ho optato per le Eibach Sportline(rosse,massimo abbassamento) solo perche' dove giro non tocco da nessuna parte e dove rischio vado a passo di tartaruga

gia avendo prima montato i Bilstein B8 con le molle M tech l'assetto era + morbido e l'auto teneva meglio

gli ammotizzatori Sachs accorciati dell'assetto M originale sono duri veramente

 

L'assetto ti cambia vramente l'auto dal girono alla notte... Un giorno ho guidato una comunissima Opel Corsa però con assetto completo e faceva veramente paura, sembrava sui binari... Incredibile veramente... Solo che già così la Bm rischia qua su da me... Solo nella salitina di casa /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Pazienza...

Ma tu hai solo le molle o anche gli ammo? Non ho capito bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fai semplicemente ritarare gli ammo allora.. guadagni molto in stabilità e tenuta...

non per forze devi abbassarla l'auto per farla tenere di più..