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"Lady-B" / 335d by MB

Discussion in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' started by MB7, Sep 13, 2010.

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  1. Sep 26, 2015 #6861
    MB7

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    Grazie Ragazzi :kiss
     
  2. Sep 26, 2015 #6862
    salpone

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    praia a mare
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    320d E92 Msport
    non c'è che dire uno dei migliori up (fino a questo momento) del Passion trup.

    costo totale operazione??? giusto per far eliminare la scimmia
     
  3. Sep 26, 2015 #6863
    Conte Renato

    Conte Renato Direttore Corse

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    bmw audi
    Notevole
     
  4. Sep 26, 2015 #6864
    gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    "Lady-B" / 335d by MB

    Tra tutto si passano abbondantemente i 2k €
     
    • Armec
  5. Sep 26, 2015 #6865
    thomas78

    thomas78 Direttore Corse

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    BMW F32 M-Performance
    Se non hai esigenze particolari vai di performance

    Che con 1.5k te la cavi e hai sia davanti che dietro

    E fa sempre la sua porca figura...

    Scimmia eliminata?

    Vai di
     
  6. Sep 26, 2015 #6866
    fabry75

    fabry75 Direttore Corse

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    "Lady-B" / 335d by MB

    Con le cover incollate e i finti dischi in pvc rimani sui 150 euro .... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  7. Sep 26, 2015 #6867
    gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    io ora ho preso i dischi nuovi e le pagid gialle rsl1 >:>

    se non frena come voglio neppure con quelle mi tocca mettere un brembo GT come quello di teo :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  8. Sep 26, 2015 #6868
    MB7

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    Spesa giusta 2k ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Buona parte della spesa viene assorbita dai dischi.

    Le staffe stanno sui 300 euro ma sono fatte come Dio comanda, in Avional anodizzate. Ho visto certe staffe assurde in giro, da rischiare la pelle montandole, che stavano attaccate alla pinza con 2mm scarsi di dado!

    Poi ho dovuto cambiare i tubi in treccia xche queste pinze hanno un attacco differente (occhiello)

    Usata un po stamattina è già frena meglio di prima, ma devo attendere che le pastiglie si accoppino perfettamente con il disco. Quando quest'ultimo sarà perfettamente lucido allora inizierà a frenare :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    [MENTION=23896]fabry75[/MENTION] le pastiglie sono le Jurid, in CTF mi consigliano poi di mettere, quando dovrò cambiarle, le Pagid.

    Come sono queste Jurid? Alla soglia di una pastiglia oem Bmw o un po migliori?

    - - - - - aggiornamento post - - - - -

    [MENTION=42447]salpone[/MENTION] se vuoi addomesticare la scimmia senza doverla rinchiudere c'è il mio impianto oem >:>
     
  9. Sep 26, 2015 #6869
    gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    Per le staffe, [MENTION=27696]Tizy_juiced[/MENTION] ne sa qualcosa >:>

    Per le pastiglie, essendo di serie su una maserati da 400cv non dovrebbero essere male

    Certo, se poi monti le pagid ti cappotti in avanti ad ogni frenata

    Quando monto le mie te la faccio provare ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  10. Sep 26, 2015 #6870
    fabry75

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    È un materiale stradale prestazionale. Il vantaggio di avere un impianto come questo è un coefficiente energetico inferiore per effetto di una coppia frenante richiesta inferiore ai parametri di primo equipaggiamento. Lo svantaggio però, ma questo è ovvio, l'utilizzo a temperature inferiori potrebbe darti un efficienza e non efficacia... inferiore al desiderato ad impianto non a regime termico idoneo. Ma in strada poco conta.

    Che pagid intendi utilizzare? O meglio che budget hai a set? Più o meno di 400?
     
  11. Sep 26, 2015 #6871
    MB7

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    Per il momento tengo queste, vedo come mi trovo.

    Quando saranno consumate vedremo...so che il budget per delle pagid è alto...non saprei però quali possono essere le ideali
     
  12. Sep 26, 2015 #6872
    fabry75

    fabry75 Direttore Corse

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    Quando sarà il momento di cambiarle avrai le idee più chiare da cosa vuoi dal tuo impianto.

    Inizia a godertelo così che ti darà soddisfazioni.

    Domandina: per quale motivo avete optato in ctf per una soluzione a fasce fisse e non flottanti?
     
  13. Sep 26, 2015 #6873
    MB7

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    C'ho pensato tardi io :( /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mea culpa
     
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  14. Sep 26, 2015 #6874
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Questi sono upgrade seri!!!!

    Bravo, impianto eccellente! Se non vuoi fare un salto in pista, adesso ti aspetto quantomeno in montagna! A tal proposito... Dolomites Streets??? ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  15. Sep 26, 2015 #6875
    nathan180

    nathan180 Amministratore Delegato BMW

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    ex E46 330Cd ///M - E92 335d ///M
    Gran bel lavoto Mat! :eek: =D> Peccato non doverlo sfruttare appieno. :mrgreen: :wink:
     
  16. Sep 27, 2015 #6876
    gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    All'aperitivo lo sfrutta eccome, dal punto di vista estetico >:>
     
  17. Sep 27, 2015 #6877
    gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    BMW e92 325d LCI
    "Lady-B" / 335d by MB

    Quotone x gio72!
     
  18. Oct 13, 2015 #6878
    MB7

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    Buongiorno

    L'ho già chiesto in passato ma gradirei gli ultimi feedback ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Cambio olio, ricordo 335d no dpf:

    - Castrol

    - Shell

    - Bardhall

    - altro

    Che gradazione e che tipo di olio?

    Grazie ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    [MENTION=1126]AR147[/MENTION] [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] [MENTION=27321]FASTMECHANIC[/MENTION] [MENTION=23496]Ubriacone[/MENTION] [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION]
     
  19. Oct 13, 2015 #6879
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  20. Oct 13, 2015 #6880
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