"Lady-B" / 335d by MB

eddai gian!!! fallaaaa

 

si ma mi procuro una centralina extra e faccio mappare quella!!!

 

Dipende dal cambio, per questo dicevo che ho bisogno di averla e provarla. Il motore arriva tranquillamente ad erogare 60 kgm di coppia...il problema è il cambio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A che pro la centralina extra scusa? Si fa tutto sulla tua...

 

il mio è manuale quindi sei tranquillo!!!

 

@AR147 curiosità....sconsigli a priori di modificare la curva di coppia di un aspirato?

 

E chi ha mai detto una cosa del genere scusa? Si ottengono buoni risultati anche sui motori aspirati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

l'ho detta io .. non in questi termini .. ma ho detto che non ne vale la pena ... avendo provato e riprovato ...

spremere cavalli da un aspirato senza modificare pezzi importanti a livello di meccanica è come spremere un limone secco ...

tu per esempio .. quanti cavalli riesci a tirar fuori dal suo 320i il 170 4 cilindri per intenderci ... con la sola elettronica?

 

però ale contando scarico e filtro, so che non è molto ma già è cambiata con così poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scarico? Lo scarico, per me, è da intendersi a partire dai collettori. Hai cambiato il terminale vorrai dire... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sul 320i 170cv se si rullano, dopo la mappatura, 180 - 182cv c'è da leccarsi i baffi (partendo da 170cv e con carburante 98 ron). Ma da qui a dire che non si sente la differenza, che non ne vale la pena, ecc ecc, ne passa.

 

filtro e terminale ... saranno 3 cv.. ad essere davvero ottimisti .... non so come tu possa accorgertene.. probabilmente il sound fa la sua parte ...

io scommetto che ar ti dice che ti da 10-12 cv ... cifra reale .. e che ti modifica l'erogazione ... magari un filo di smagrimento .. un pò di anticipo .. usando rigorosamente la 100 ottani ..

attendo con ansia la sua risposta ...

@ar147 ho visto che la mia centralina è arrivata .. confermi?

 

mi ha bruciato di due secondi ... heheeh

 

bho beppe ... 10-12 cavalli li gusti per mezza giornata .. poi ti ci abitui e ti ritorna la fame .. cambi lo scarico dai collettori al terminale .. e arrivi a 190-195 cv ... e hai un motore che tira abbestia tra i 5500 e i 7000 e sotto è morto ..

non so .. per carità c'è chi lo fa .. infatti io l'avevo fatto sulla tt3,2 .. ma ribadisco che non ne vale la pena ... almeno a mio parere .. ..

altro aspetto ... un conto son 40 cv con un diesel ..rimane usabile ... (spero madonna che voglia di montare la centra ehehehe non sento già più il kit performance .. ) .. un conto son 20-25 cv tirando un aspirato alla morte ..

 

sarà però siccome io non ho nessuna auto td e non penso di cambiare questa per un bel pò, anzi, speravo di tenerla fino alla morte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> magari ci stava personalizzare qualcosa anche in erogazione e/o prestazioni

se rischio di rovinare il motore...allora è un altro conto

 

Mi piacciono molto,se li trovav sotto i mille euro li avrei coprati...

 

Nessun rischio anzi, se vogliamo fare un paragone, rischi decisamente meno te con un motore aspirato rispetto ad un motore sovralimentato, benzina o gasolio che sia.

C'è modo e modo di lavorare anche sui motori aspirati, purtroppo il problema di questi aspirati è che per motivi di emissioni inquinanti e consumo sono accoppiati, spesso e volentieri, con rapportature decisamente lunghe che ne smorzano parecchio il carattere.

Confermo sia quanto dici che il fatto che la centralina sia arrivata e a dire il vero ho già fatto la mappatura. Domani in mattinata dovrei riuscire a spedirtela, ti dovrebbe arrivare però Lunedì.

 

Quoto Fast .......sono stupendi.......

 

Dopo oggi 70/30 per i Breyton????????

 

E be che dire... poi logicamente con un bel assetino.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />