"Lady-B" / 335d by MB

questo sarebbe l'unico problema per me...

per incidente o revisione....

 

no non c'è nessun fumo...non tutto quel che vedi è oro, anche se fatto da preparatori magari "noti"...

se per esempio uno leva il dpf e basta, potrebbe verificarsi una rigenerazione continua che si arresta dopo un bel po' provocando fumo allo scarico, oppure molto semplicemente dal momento che scatalizzi e dpfizzi , visto che devi ritarare l'ecu, ci dai "pesante" di gasolio e fuma..

poi ricordate no dpf è un auto €3 normalissima, no kat e no dpf è + violenta come operazione e comunque anche in quel caso si vede una nebbiolina grigiastra leggera al massimo...

Fumo nero lo fanno vetture diesel con anche solo 3-4 anni originali e la dice lunga sullo stato degli iniettori che dopo tanti km sul groppone, ahimè decadono pesantemente come consumi, fumo, prestazioni..per non parlare delle fiat che fumano praticamente già da nuove.

Chiedete ad Ar147 che lui è messo come voi, ovvero che col downpipe , leva di botto dpf e Kat assieme...anche lui è del parere che se si eliminano le rigenerazioni e non si esagera con gli incrementi di gasolio la nube dietro allo scarico è pressochè invisibile.

Quel 335d gira con 750nm e 370cv e si vede chiaramente che fuma addirittura ai bassi - medi regimi, mentre a tutta non si vede praticamente nulla..

se vedete il fumo in strada dietro gli specchietti, in quel video a banco che ho postato dovevate vedere una nube gigantesca /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per stare ferma e fare quella piccola sboccata di fumo vuol dire che è sana e che è stata ritoccata in ecu correttamente .

 

Tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu non puoi insidiare l'ansia! diccelo dai!

 

noooo poveri 220 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scusa e non mi dici niente???

 

Matteo sputa il rospo qui siamo tutti curiosi su quale cerchio hai scelto per LadyB...

 

La procedura di rimozione del filtro antiparticolato non comporta necessariamente un aumento della fumosità.

Rimuovendo il DPF sulla mia vettura, la fumosità è rimasta invariata, cioè totalmente assente. La vettura ha cominciato a fumare solamente aumentando (in misura considerevole) i tempi di iniezione.

Bisogna considerare che in fase di riprogrammazione viene sì comandato un aumento dei tempi di iniezione, ma anche un aumento della pressione di iniezione e, sopratutto, di sovralimentazione che comporta un aumento di aria all'interno della camera di combustione.

Di fatto, entro certi limiti di iniezione, la fumosità è totalmente assente se non all'accensione e in particolari condizioni sotto carico dove si può assistere ad una leggerissima sbuffata iniziale. Voi non ve ne siete mai accorti, ma in alcune condizioni anche un auto dotata di DPF può emettere una quasi impercettibile fumosità allo scarico.

Comunque sia, parlando nello specifico delle motorizzazioni x35d, si riesce a non farle fumare per cui non mi preoccuperei più di tanto di questo fattore.

Personalmente, su 335d con le seguenti modifiche:

- intercooler maggiorato

- eliminazione DPF e Kat

- riprogrammazione ECU con eliminazione rigenerazioni

Abbiamo raggiunto i 380 cavalli e 730 Nm ma la fumosità era ben percepibile e continua. Fino a 340 cavalli invece la fumosità è quasi completamente inesistente.

Comunque sia mappature da 360 - 380 cavalli sono parecchio spinte per cui personalmente lo farei solo se abbinate a strumentazione aggiuntiva quale termocoppia per le EGT e manometro pressione turbo.

Riguardo le performance, sul rettifilo del nordschleife, con un 135i Performance si raggiungono i 270 indicati a limitatore di velocità. Direi che un 335d mappato in questo modo è realmente capace di superare i 280 indicati in scioltezza.

Il 335d di cui parlo sopra, che tra l'altro è Touring, l'abbiamo misurato a 294 km/h di GPS a circa 4800 giri di VI.

 

Ragazzi penso che tra qualche mese faro un salto da Romeo ferraris , mi ha detto che riesce a rimaappare il mio 335d e portarlo a 325cv , senza eliminare il FAP , invece rullandola , più o meno 330cv , stavo pensando di farmi togliere anche il FAP , e mi ha dettomche lui pratica un foro di 10mm , per non farlo intasare , e quindi più anche darmi quLche altro cavallino che ne pensate fa molto fumo ? I cavalli sono veritieri ?

 

mi resta solo decidere quando venire da te beppe.. io però voglio la mappa spinta..

 

madonna che bestie!!

giustamente la mappa deve essere perfetta....

 

Beh hai già rullato oltre 340 cavalli se non ricordo male. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per un povero 320 invece?

a quanti cavali stiamo per mantenere affidibilità nel tempo?

fine OT

 

Oltre 220 da Beppe. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ricordi bene.. ho perso le rullate però.. dovrei riprovare a rullare..

 

abitasse vicino casa mia...

volevo provare da sauro a forlì

 

ma che te frega.. passa da lui a fare un giro..

 

La 1er bianca del video (120d Steptronic) ha:

- IC maggiorato

- Eliminazione DPF

- Turbocompressore maggiorato

- Mappatura ECU