Ladies and Gentelmen: the PRINS, the GPL engine bifuel system

Raga anche io ho il brc sequent 56 mi hanno accorciato i tubicini per gli iniettorri, mi creavano vuoti...

 

Ho speso anch'io circa 2600 euro, più altri 250 euro per l'ottimizzazione della centralina. Siamo sulla fascia più elevata di prezzo, ma se il lavoro è fatto a regola d'arte ed hai assistenza direi che va bene: si legge fin troppo di installatori improvvisati che poi ti incasinano l'auto e ti fanno perdere tempo ... e pazienza.
Della mia son contentissimo, poi ieri ho fatto il collaudo e ne ho approfittato per farmi rivedere la mappa e ottimizzarla meglio, l'hanno studiata per bene e modificata di fino dove ho detto che secondo me era poco regolare, il risultato ora è evidente rispetto a prima della rimappa, soprattutto a bassi e medi giri!

 

Ma stai scherzando? Oltre che averti ladrato sul prezzo di acquisto pure soldi per ottimizzate la centralina? Con quei soldi ci gaso alla grande un 8 cilindri o l'auto in firma..

 

Se devo risparmiare 300 euro per poi avere il rischio di un auto che non va bene, va a finire che mi stresso! Quindi non mi godo la mia auto e probabilmente dovrei perder tempo per farla vedere... ed il tempo per me è denaro! Quindi non mi pongo nemmeno il problema di andare da uno sconosciuto oppure di andare distante da casa per risparmiare pochi euro.
Per la mappatura, su un aspirato si guadagna poco, ma si guadagna; io son fatto così, anche se avessi preso l'm5 non avrei resistito alla tentazione di guadagnare qualche altro puledrino grazie all'ottimizzazione!
Tanto per renderti conto, le mie auto son sempre state rimappate + filtro aria bmc/k&n/et similia, le mie moto han sempre avuto il filtro aria bmc + kit dinojet e scarico, il mio pc ha sia la cpu che la scheda grafica overcloccata (sia il fisso che il portatile che uso solitamente), ecc.
Cmq con filtro aria supercompetition e mappatura ho guadagnato parecchio ai bassi, si nota bene, un pelino di più invece agli altri regimi..

 

Il portatile ha un centrino m730 portato a m780 (da 100 a 133 mhz di fsb), la scheda grafica, geforce 6800, si overclocca fino a + 30%.
Sul fisso ho un sempron64 2 ghz (mi par si chiami 3400+) che arriva senza problemi a 2,6 ghz, scheda grafica ancora la vecchia radeon 9800pro, da quando ho il notebook da 17", il fisso lo uso pochissimo.

 

Ho montato il landi omegas, l'unico che monta il mio installatore/preparatore di fiducia: li ha provati un po' tutti ed è l'unico che da assistenza velocemente e che comunque ha un affidabilità maggiore, così dice.
La bombola è toroidale, da vuoto faccio 44 litri e mi bastano per fare 350-380 km di utilizzo prevalente extraurbano/autostrada, faccio almeno 40 km per volta, quindi il consumo iniziale di benzina, i primi 2 km, influiscono per un nulla. Il consumo del cdb ho visto che è "abbastanza preciso": a gpl basta che togli circa il 15% da quello che ti dice, mentre quando andavo a benzina era perfetto.
Le prestazioni massime (ho fatto alcuni video 0-130) a benza o gpl sono identiche, ora che mi ha ulteriorimente affinato la mappa proverò di nuovo, ma più che altro sento che è migliorata l'erogazione ai bassi/medi.
Le pieghe in pista, le derapate in curva e le impennate le ho già fatte e rifatte, e inizio a pensare alle conseguenze e alla pericolosità, oramai sto diventando vecchio! Comunque andavo spesso per il lago di santa croce, la pista ... ehm, la strada che da Vittorio Veneto porta a Belluno.
Già nel 2003 quando passai da gsx-r 600 al Fireblade stavo pensando a qualcosa di più comodo, ma non ero ancora convinto, ora a distanza di 5 anni son convinto di passare a qualcosa tipo ducati st4 o bmw k1200r, d'altronde le uscite in moto che mi danno più soddisfazione sono tipo queste del week end scorso, 2 giorni assieme a 5 colleghi in giro per l'austria e germania.

Queste son le foto della bombola e degli iniettori:

 

esatto... altrimenti anche per cambiare le candele devi smontare mezzo impianto...

... se poi volete vedere (o meglio NON VEDERE ) un impianto senza tubi e tubetti sparsi per il cofano:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=142072

 

Come dove sono... li ho fotografati nella seconda foto, non li hai visti? Sono quelli di colore viola con un bordo dorato...:wink:

 

Beh visto che i cilindri sono 6 con soli 4 iniettori non credo che andrebbe bene

Gli altri 2 sono praticamente sotto il parabrezza perchè il motore si spinge fin lì... nella foto cmq si vedono bene i primi 4 e parte del 5°... :wink:


Purtroppo sono in molti a non smontare il collettore (che cmq è una vera ammazzata), ma con il Vialle questo non lo puoi fare perchè è sempre meglio controllare che l'orientamento del getto sia corretto, perchè essendo iniettato in fase liquida se sbatte contro la parete del collettore hai sfregiato l'impianto...

 

no... purtroppo i 10 non li ho mai visti... nè a benzina nè a gpl...

io faccio i 5,5/6 in città (senza raccordo) a gpl (benzina 6,5), autostrada traquilla (praticamente mai) gli 8 sarebbero fattibili, ma non arrivo a 7. Extraurbano non ne faccio mai (purtroppo), mi è capitato ieri da 60 a 90 in quinta mi segnava 10-11, ma è molto variabile in base a come premi...:wink:

cmq la mia è molto penalizzata in città dall'integrale...