La Z4 e la neve (in caso di emergenza, ovvio): che soluzioni?

Si scusa, ho messo la misura delle gomme, ma il gommista mise la mano fino a dietro alla gomma prima di dire non sono catenabili.

 

le trak non si attaccano dietro. basta che ci sia spazio tra battistrada e passaruota.

 

Ragazzi scusatemi, ma mi sfugge perchè consigliate catene trak per 700 metri di salita in collina 2 volte al giorno al posto delle calze che credo costino nemmeno la metà.

 

io non ho consigliato le catene al posto delle calze ma a mio parere è necessario averle entrambe. per esperienza, a volte con le calze non ci fai nulla. per non parlare dell'obbligo di catene a bordo. ricordo che le calze non sono omologate. in sintesi, a mio parere le calze tocca averle come emergenza.

p.s. 700 metri in salita potrebbero essere un ostacolo insormontabile anche con mezzo centimetro di ghiaccio.

 

In caso di ghiaccio i 700 metri me li faccio a piedi con piccozza e ramponi allora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sono quasi 15 anni che ho sempre avuto termiche, ogni anno, addirittura le chiodate sulla a112, è solo che quest'anno non le prendo perche:

- non so quanto tengo ancora la mini

- non prevedo i soliti 2-3 viaggi praga-bratislava che ho sempre fatto

Riguardo all'obbligo, tengo un paio di catene qualsiasi nel bagagliaio e per il discorso multa ho risolto. ( ti possono obbligare a metterle solo se nevica o ha nevicato e a vr capita 1-2 volte all'anno).

Tornando in topic, ma le catene su una TP vanno messe sulle ruote dietro, ok ho trazione e almeno le ruote post frenano, ma in curva come si fa a non tirar dritto ? O si mettono su tutte 4 le gomme ? O si va via a passo d'uomo ?

 

1. guarda che il ghiaccio è infame.

2. se tieni catene di una misura diversa non hai risolto proprio nulla sull'obbligo di catene a bordo.

3. e diamo pure consigli sull'utilizzo di catene o calze?

 

2. in teoria hai ragione, poi sai magari sbaglio, ma l'anno scorso io avevo letto qua:

"Se così fosse, il lasciapassare per queste strade sarebbe un qualsiasi paio di catene anche inservibili o della misura sbagliata gettate nel bagagliaio, comportamento incosciente ma che soddisfa gli obblighi dell'ordinanza."

http://www.quattroruote.it/notizie/viabilita/provincia-di-milano-obbligo-di-gomme-invernali-che-fare

Che dici ?

p.s. son fortunati che dentro alla scatola gialla della konig non gli faccio trovare la catena del motorino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

3. al contratio, io consiglio a tutti le catene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

fermo restando che la zeta è una macchina come le altre, non vedo perchè c'è tanta gente che monta le catene sulle M e non dovrebbe montarle sulla Z. tra l'altro la stragrande maggioranza delle z4 non ha l'assetto, quindi è mooolto più facile montare 2 catene. poi, ci sono le catene di 12 euro che sono uno strazio e quelle da 200 euro che monti davvero in 5 minuti, se le prepari prima.

inoltre tanti ce l'hanno come unica macchina, vista la versatilità dimostrata in tante occasioni.

terzo, non esiste solo la città /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

dico che quattoruote può scrivere quello che vuole ma se dentro alla scatola della konig ti trovano la catena d'oro della prima comunione, secondo me si incacchiano.

tu che dici? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti dico grazie per avermi fatto ridere di gusto !!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è un piacere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io non dico che hai torto. hai ragione ma, come hai specificato, nel tuo caso.

che è, a dirla tutta, un caso particolare (visto che hai anche un mezzo specializzato), in una città particolare, in una situazione meteorologica particolare.

in una qualsiasi situazione diversa (ti faccio l'esempio di me che parto dalla sicilia per andare in calabria, SA-RC) le catene (adatte) nel bagagliaio, quando sono obbligatorie (da novembre ad aprile) fanno molto più comodo.

sul discorso omologazione mi trovi pienamente daccordo.

 

Ho ben fermo il ricordo della nevicata di due anni fà... Paralisi totale e centinaia di tamponamenti. Per fortuna ero a piedi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Resto del parere che chi vive al nord dovrebbe montare pneumatici invernali. Li monto da 8 anni e il beneficio c'è sempre. Con la neve e soprattutto sul bagnato e sulle strade viscide per il gelo

 

Sopra ho consigliato le catene, visto che nel post la scelta era catene/calze e per un discorso di legge, ok per catene.

Son stra d'accordo con te, infatti questo è il primo anno che faccio senza invernali e solo perchè non so quanto terrò la mini. Comprarmi cerchi del 15+gomme per magari rivenderla l'anno prossimo non ha senso. Gia l'anno scorso feci lo stesso, li comprai da 16 per la a3 che poi vendetti per la mini ad aprile.

Ma ripeto è l'ultimo anno, l'ottimale è invernali da montare adesso fino a inizio marzo e non guardi piu le previsioni del tempo, se nevica diventa un problema altrui e se decido di scavalcare le alpi nessun problema, ne via tarvisio, ne brennero.

Anche perchè da dire che finche usi le invernali non consumi le estive e le invernali sui vari siti come subito.it e ebay, si vendono abbastanza facilmente, io le vendetti ad aprile in 2 settimane di annuncio....

 

Tra l'altro le estive, con basse temperature, si rovinano precocemente e viceversa le invernali d'estate. Quindi conviene.

I primi di novembre toglierò le Bridgeston rtf originali da 17 con le quali ho fatto 10mila km e metterò su 4 invernali nuove sugli stessi cerchi. L'anno prossimo penso che se le Bridgeston si sarano consumate prenderò cerchi da 19 per l'estate e lascio i 17 originali per le invernali.

 

Inutile aver le gomme invernali montate sempre se giri solo in citta' e zone limitrofe, servono giusto se vai in montagna o fai spesso spostamenti autostradali per lunghe percorrenze...l'ideale e' aver un cric a pompa tipo quello da meccanico, rapidissimo per sollevare l'auto e cerchi con gomme invernali a parte.

Per l'emergenza son perfette le calze, giusto per uscir dalla zona incasinata.

A volte con la neve mi servivano giusto per salire la rampa dei box e percorrere la via secondaria, mentre nelle vie principali era gia' passati gli spazzaneve e le catene andavan tolte.

Basta guardare le previsioni del tempo, impossibile arrivi una nevicata da blocco traffico senza che sia preavvisata e nel caso monti la sera prima le gomme invernali in mezzoretta.

Per il ghiaccio basta andar piu' piano, particolarmente alla sera, mai trovato lastre di ghiaccio sulle strade cittadine o statali.