la vorrei ma.....

In pratica o ti prendi la 2.8 che risparmi su tutto, ma ti accontenti delle prestazioni, che comunque se sai guidare ti diverti ugualmente, se no la 3.0i è accreditata gia di buone prestazioni, e ne vale la pena fare anche qualche modifica per migliorare ulteriormente :wink:

 

Ciao, io ho comprato la mia nel settembre 2008, pensando di tenerla per molti anni: purtroppo un equivoco mi ha costretto a metterla già in vendita.
Io l'ho cercata per 2 anni, inizialmente volevo il 2.8 perchè credevo avesse più spinta ai bassi, ma in realtà vince il 3.0, sembra inferiore sole perchè salendo di giri si fa sentire maggiormente la differenza.
Più che far controlli in prima persona, io li ho fatti fare in concessionarie bmw, procedura costosa ma che almeno dovrebbe metterti in salvo da pericolose sorprese
Potendo, pensaci bene, il 3.2 sarebbe il suo: me lo disse tempo fa un disinteressato proprietario, io non ci diedi troppo peso ma mi son accorto che è una macchina come poche tanto migliore quanti più sono i cavalli che ha.
Se cmq resti dell'idea del 3.0 la mia è su autoscout, anche se non son certo di volerla vendere, a dispetto del problema logistico che mi si è venuto a creare.
Ne trovi delle foto nel forum
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=155216&highlight=papino82
ciao

 

Trovare una Z3 in ordine è difficile, una M ancora di +.
E in caso di ripristini con la M ti rovini, col 3.0 puoi farti davvero male, con il 2,8 ti fai male.
Fatta la scala delle sfighe, il 2,8 è già + che adeguato alla leggera Z3, il salto col 3.0 c'è ma meno enorme da quello che appare sulla carta.
Se trovi un bel 3.0 prendilo, ma di norma sembra che i 3.0 siano stati + sfruttati dei 2,8, non c'è un motivo, è una analisi del mercato.:wink:
Io andrei di 2,8 ante restyling, perchè la pagherei sensibilmente meno, ed è + vicina a poter fruire delle assicurazioni agevolate.

 

prova qui: http://www.hiclassguide.com/auto/2001/bmw/z3_roadster/page7.html

comunque anche se so che sarà difficile per te, cerca di essere il più possibile obiettivo nel giudicare cosa hai davanti(o sotto le natiche) e tappati le orecchie per non sentire le varie cose che ti vengono dette mentre la provi...in quel momento penso che debba funzionare più il cervello che il cuore :wink:

ahhh, facci sapere...

 

quoto.
Ma la mia va forte non tanto per i cv in più...che sono una ventina,ma quanto per avere quasi 100kg in meno rispetto ad un 3.0i coupè di serie.

 

1.Doppio vanos vuol dire angolo di fasatura variabile sia lato aspirazione che scarico....sulla carta è meglio il doppio vanos...in pratica un bel 2.8 single vanos non mi dispiacerebbe cmq,resta un motore con ampissimi margini di miglioramento.
2.Zucchet poco tempo fa ha preparato con cammes,scarico,collettori aspirazione M50 e mappatura al banco un "vecchio" 2.8 single vanos montato su z3 roadster e ha ottenuto circa 250 cv!!!

Per i dati tecnici e tutte le curiosità che ti potrebbero venire in mente puoi visitare QUI

 

Tutte considerazioni più che giuste, ma tieni sempre a mente che staresti acquistando un'auto come minimo di 10 anni e che alla seconda iscrizione di proprietà sul libretto (ammesso che sia solo la seconda) il valore si abbassa come minimo di di 3-4 mila euro, non so se mi sono spiegato. Considera ancora che i costi di gestione sono sicuramente più alti rispetto ad un'auto di 5 anni più giovane, come è giusto che debba essere, a cominciare dai consumi. Il 2800 roadster che avevo tempo fa non faceva più di 100 km con 20 euro di benzina, anche perchè avere sotto il c...o 190 o meglio ancora 300 cv e poi andare come se avessi una panda mi pare proprio un controsenso. Ciò detto, se però ti piace, le auto sono come le donne: può essere la più grande p......a ma se ne sei innamorato, è sicuro che la pazzia la fai e tela sposi. Ciao

 

Bella scelta, anche io con la mia z3 coupe 3.0ì mi sono tolte tante soddisfazioni, e se devo dirla tutta problemi quasi 0,per quanto riguara i prezzi......un auto di 7-8 anni che costa piu di 15.000-16.000 euro per me sei gia fuori prezzo visto che se la dai come usato te ne danno si e no 8-9 di mila euro,sempre parlando del 3.0 ,se passi al 2.8 scendiamo anora e prendi un auto che vole quasi come un motorino,sono auto alle quali si puo trattare molto molto bene il prezzo,puoi gia prendere una bella z3 coupe 3.0ì dai 13.000- 14.000 io la mia l'ho presa a 14.000,carrozzeria tenuta veramente bene di interni idem,tagliandata ed ha piu di 100000km,e di motore va perfetta, se vuoi un "soprammobile"allora spendi17.000.18.000 ed hai una macchina con pochi km e tenuta da maniaco,altrimenti passi a 13.000-14.000 e trovi auto tenute molto bene con magari qualche km in piu,ma che nn hanno niente da invidiare a quelle che costano di piu,poi visti i tempi ti ripeto che l'affare è dietro langolo su di una macchina 3000,poi con 3.000-4.000 euro che "risparmi"sai quanti lavori c fai.io spenderei il giusto che poi nn è nemmeno il suo valore visto che sono valutate pressache niente,e me la godrei ad usirci con gli amici,(è un auto che si fà notare la gente si gira a guardarla)spendere tanti soldi,ti fa andare fuori prezzo,e nn ne vale la pena se nn desideri un auto da collezione.ciao e in bocca al lupo

 

Ci credo che va forte, ora mi sfugge quanto pesi la 3.0, ma sicuramente dovresti essere sotto i 5kg al cavallo, poi se contiamo tutti i vantaggi in aglita e frenata, ulteriormente migliorati da assetto e freni... :wink:

 

a libretto per la mia c'è scritto 1330kg...fai conto che ho su gli OZ alleggerita HLT che pesano 6.4kg l'uno, ho dei sedili che pesano 11kg, ho tolto la ruota di scorta e tutta l'attrezzatura nel baule, ho tolto gli airbag nelle portiere e poi ho risparmiato pure sullo scarico.
Dovrei pesarla ma ad occhio se sono sui 1250kg(e comunque esagero)per 250CV siamo proprio a 5kg/cv tondi tondi

 

Ti sei fatto una idea guardando sul sito suggerito da Alonsa? Siamo tutti appassionati di Z3 che cercano di tenerla il meglio che possono. Un giusto compromesso penso sia il 2.8 per il semplice fatto che ti costa meno come bollo, manutenzione e prezzo della vettura. Se no il 3.0 ha veramente un bel motore ma va sopra le tue possibilità finanziarie.
Ciao, Massy:wink:

 

insomma? Novità?

per la birra mmhhhh, potrebbe essere vero che ti costerebbe di più che la benzina.....

calcola che la mattina mi bevo una tazza di Super senza piombo al posto del latte

 

stavo dando un'occhiata su autoscout24....credevo che se ne trovassero con più facilità....

 

Magari....sono sempre meno quelle disponibili e da quelle devi togliere i possibili pacchi....hai voglia!!!

 

Quando ero in cerca di z4 se ne trovavano molte.....e tuttora.....magari in questo caso l'età dell'auto non aiuta a trovarne molte....

 

In effetti è come dici te...

Esemplari prodotti della Z4 197.950, di cui 17.094 coupè

Esemplari prodotti della Z3 297.087 senza fare distinzione tra la coupè e la roadster.... comunque sono ben 100.000 esemplari di differenza.....non è poco.....ha avuto più successo la z3 che non la 4, non l'avrei penasto!!!