La verità sul 335i

(ve bene così???? )


Cosavuoicheidicaaaaaa???? Sono GASATISSIMO di questo motore... Pensavo di usarlo "in bassa coppia", appena è bello caldo lo faccio SUONARE bello alto!

Domenica pomeriggio, come ho scritto in un altro post, mi si è attaccato un M3: non avrei accettato "il giochino" perchè su una statale con traffico non faccio "certe cose", ma se si fosse infilato dietro in una salita... beh, 15 minuti di divertimento ce li giocavo....

...però la cosa mi ha FATTO PENSARE... a quei possibili cavallini che salterebbero fuori FACILI FACILI CON POCA SPESA....

Per ora cerco di capire quanto è affidabile questo motore... poi dove rivolgermi... poi VADO!!!


:wink:

 

Edit.

 

...ciao ZetaIcs, come ti ho detto "preferisco aspettare" di capire l'affidailità del 335i: sono STRASFIGATO con le auto e ...


:wink:

 

ehehehe ti capisco.... io sono quasi a 1000 km e ogni tanto una tiratina sopra i 4500 del rodaggio gliela do già...e mi pare che si stia un po' slegando.
Poi da quando ho fatto la modifica dello scarico con la valvola aperta... mi diverto a stare di prima e seconda sui 4000, 4500 che c'è la gente che si gira...
Mi rendo sempre più conto che la mia macchina ideale sarebbe una bella uno tubbo, o una renault 5 tubbo bianca con il mega alettone... MINCHIA...

 

WHAT'SSSSSSSSS????

 

Questo...

 

...figo... ma in pratica c'è da staccare un connettore e poi ruotare "manualmente" (spingendo con un cacciavite? ) una valvola a farfalla posta nel silenziatore?

Mi daresti anche il link dell'intero post? :wink:

 

Noooooo! che figata! ci incontriamo nel weekend così me la fai sentire?????

Ciao!

 

Mi chiedo dove raccogli tutte queste info :wink: !

 

Alura...c'è da staccare quel tubicino che appare anche in foto. Devi metterti disteso di schiena sotto la macchina. Lo trovi verso l'esterno del terminale di sinistra (guardando il posteriore della macchina) tra terminale e paraurti esterno.
E' un tubino di gomma infilato su uno spillo... lo sfili tirandolo con forza. A quel punto lasci lo spillo senza niente, prendi quel tubicino, lo pieghi su se stesso e ci metti 3-4 fascette autogrippanti che lo strozzino (sempre da ripiegato) e nello stesso tempo lo tengano su e non lo facciano toccare da nessuna parte.
Verso i 3000 - 4000 si sente la differenza

 

x i diesel nulla vero... ...

me lo chiedo pure io...

 

scusa ma non ho capito a quali benefici porta..la modifica...
differenza di sound...o..di cavalli.

 

Grazie Zioics (ricordassi mai il tuo nome! ).. però mi sorge un dubbio...

Nella mia AL MINIMO la valkvola è APERTA!

Cosa fa, si chiude (esempio) a 2.000 giri e si riapre a 5.000...?


:wink:



X Andras: ma dillo che tiri solo a bocciare... e, di culo, ci prendi!!!

 

appena le accendi,tutte le doppia marmitta...:wink: ...la valvola rimane aperta,xkè l'auto è fredda...poi quando si scalda una marmitta rimane sempre aperta mentre l'altra si apre quando accelleri e basta...:wink:

 

...oppalà, non compriènde BOCCIARE???

BOCCIARE... O BALE' O BALE'.... con le bocce... "Tirare a bocciare", "Tirare a indovinare"....

 

Esattamente tranne che per i primi 25 secondi di accensione macchina la sinistra è chiusa e poi si apre... a quel punto rimangono tutte aperte (e si sente benissimo se notate che appena accesa fa più casino) appena lo scarico si scalda e dal lato guido inizia ad avere vibrazioni al minimo (1-2 minuti) la sinistra si chiude (per comfort?!) e si apre sopra i 4000 (mi pare)... in poche parole il normale rumore del 335i è dato solo dal tubo dx ai bassi... in questo caso "two is mei che uan"... come di dice...

Solo di sound... i cavalli al massimo li perdi...però ti assicuro che merita...