La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

Ripeto, è stata solo una mossa per evitare contrasti sociali, almeno chi guadagna davvero poco rimane soddisfatto e non pensa di prenderselo in quel posto solo lui... Ma il gettito fiscale regredisce.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

A questo non avevo pensato...jn effefti se fosse cosi, è stata una mossa molto furba...

Ricordo articoli sul giornale "anche i ricchi piangono..."

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

L'utilità di mosse di questo tipo può essere solo propagandistica e di contenimento sociale.

Il problema è che neanche loro si aspettavano un effetto simile perché non hanno considerato la somma tra superbollo, redditometro e percezione della massa di auto di lusso.

Sopra i 250 cv? Kaputt

Sopra i 2000cc? Kaputt

Coupè/Cabrio/Autogiocattolo da ricco? Kaputt

Finanziamenti? Kaputt

Leasing? 30% di acconto = Kaputt

Carburanti alle stelle....

Aggiungeteci che la gente non ha più soldi per comprare un'auto nuova, inserite il fatto che con questa crisi c'è proprio chi NON HA VOGLIA di farlo, per non apparire o far vedere, ed ecco che il mercato è già morto.

Entro 5 mesi chiuderà un 25% della rete ufficiale.

Questo non avevano previsto e gli sta prendendo di mano.

Il problema resta che la loro capacità di reagire ed intervenire è sempre postuma, e non di poco, al danno.

Faranno qualcosa quando saranno fallite fior fior di concessionarie, con il problema che una concessionaria, non vendendo noccioline, ha esposizioni bancarie per milioni di euro.....e chi le paga Ste decine di milioni di euro?

Noi fessi.

 

Ne sei sicuro o è una tua speranza?

 

Anche per questo mese la risposta alla domanda dell'autore della discussione e': si.

 

La domanda da porsi doveva essere: Riuscirà Herr Monti a collassare il mercato dell'auto in Italia?

Questo il dettaglio delle convertibili vendute a novembre...

 

Guardando su Autoscout24, c'e' chi vende a prezzi bassi supercar, ma chi audacemente pensa di poterle ancora piazzare a prezzi alti.

Ad esempio qualcuno e' convinto di vendere una scuderia a 220mila euro, quando con gli stessi soldi ti pigli una 458.

Ma anche per altri modelli si vedon differenze, sullo stesso modello in medesime condizioni, di non poco.

Gia' svendendo e' dura, figuriamoci a certi prezzi.

Chi puo' evita per non trovarsi la finanza in casa a controllare (ed evidentemente qualcosa da nascondere hanno per aver cosi' tanta paura), gli altri non possono.

Quindi a beneficiare della situazione sono i mercati dei paesi dell'Est, dove ogni giorno arrivan bisarche di belle auto uscite dall'Italia.

Di questi tempi gia' a girar in Z4 ti guardan tutti per strada, figuriamoci con una supercar.

Se prima era l'invidia la piu' diffusa, oggi sono disprezzo e incazzatura di chi e' alla canna del gas e ti vede su certe auto, il che mette un po' a disagio.

 

Principalmente sono le vetture di prima immatricolazione "ricreative" che stanno soffrendo, crossover, coupe' e cabrio.

 

Come dice Lohe, nella disputa tra chi vince tra slk e Z4, Monti ha fatto da arbitro mettendo in crisi le vendite di entrambe.

Ormai, e' oltre un anno che nella solita vetrina mercedes vedo la solita slk mestamente ferma a prender polvere.

Secondo me, se mai la venderanno, avra' le gomme ormai ovalizzate.

 

A 220 la prendi nuova, ho visto diverse Scuderia passare di mano sotto i 100K, e 458 di 12 mesi (a fattura 270K) poco sopra i 150K.

La situazione è peggiore di quanto crediate per le supercar... Poi c'è chi ha bisogno di liberarsene o di monetizzare (due situazioni diverse ma che prevedono entrambe una vendita veloce) e chi no. Fatto sta che attualmente una 430 è impiazzabile sul mercato italiano.

 

Peccato che poi i costi di mantenimento (a parte tutti quelli che la manutenzione la fanno in box con gli attrezzi della Lidl) siano quelli di una ferrari nuova di trinca uscita in quel momento dalla fabbrica

Peccato, perche' io su una proletarissima 430 cabrio mi ci sarei proprio visto

 

La 430 non ha distribuzione a cinghie in gomma, la manutenzione è molto meno onerosa di quanto il dottor P possa pensare. Tagliando grande ordinario in concessionaria ufficiale poco sopra i 1,000 eur.

 

I miei conti ahime' sembrano un po' diversi, e mi erano stati confermati dal prezioso appassionato ferrari che ha lasciato il forum.

Ecco, ritrovato:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?220739-Cosa-ne-pensate-Ferrari-F430&p=5340374&viewfull=1#post5340374

 

Se frequenti correntemente la pista è normale che sei su conti diversi, siamo al triplo se non al quadruplo... la Power da sola fa oltre i 1,500 annui se non ricordo male...

Comunque se il dottor P vuole anche Andreas è disponibile a dare informazioni più precise in pvt.

 

No, e' la approved che da sola fa 1.4. La power da sola fa 3/4

E comunque sia le boxster lisce sia le Z4 2.3 la lasciano dietro, quindi...

 

Giusto, sì. La Power sulla macchina conti però che conviene solo a chi ne fa uso agonistico, ripeto...

Ma che pazzo dice?

 

Se uno sa guidare bene (e non solo pigiare l'acceleratore sul rettilineo, cosa che anche il mio cane saprebbe fare), anche con una 23i lascerebbe al palo auto piu' blasonate, guidate da fortunati possessori ma non abili guidatori.

 

Si vede che lei non segue il forum della E89 ...altrimenti si sarebbe accorto che non tutte le 23i sono uguali. Ce n'è una che si distingue dalle altre e lascia dietro qualsiasi cosa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ah sì, ora Andreas ricorda, aveva sentito...

 

Re: La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Adoro!

Scritto (male) dal telefono