La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

La Golf ha fatto il colpaccio!

Dite che quelle Z4 di differenza sono le 35/35is per via del bollo?

 

Anche se è d notare che non è BMW che vende di più 71 pezzi lug2012 contro i 75 dello stesso mese 2011 ma è Mercedes che contrae le vendite di 234 pezzi!

Notare invece la Boxster rispetto al luglio 2011

 

Modello nuovo. Presto per fare verifiche.

 

Sarebbe bello vedere quante 4L e quante 6L almeno vediamo se Bmw ha fatto bene o no :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ricordiamo che il mercato totale dice -20% da inizio anno...

 

Apperò, mi aspettavo più Boxster visto il lancio del nuovo modello, sarebbe interessante confrontare il dato con il lancio dell'ultima versione.

Comunque rimane lo "zoccolo duro", ossia la nicchia nella quale la Z si inserisce e che avrà sempre i suoi adepti, crisi o non crisi.

Comunque i dati Mercedes rispecchiano quello che avevo previsto: boom dovuto all'acquisto del nuovo modello da parte dei concessionari e poi i dati realistici; dovranno smaltire qualche km0 prima che si assesti. Secondo me slk e z4 avranno più o meno lo stesso numero di vendite: la z riesce a compensare le maggior vendite della slk a nafta con un pizzico di appeal alla guida e per la passione motoristica in più.

Ciao

 

Qualcuno si prenda la briga (che oggi e domani mi tocca anche lavorare -poco- ma lavorare :wink:) di prendere tutti i dati mese per mese dal 2010 ad oggi (si trovano sul sito unrae) per Z4 e SLK e li metta in un bel foglio XLS con delle date (ad es. restyling/nuove motorizzazioni/diesel etc) giusto per chiacchierare su dei numeri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come mai la golf sta vendendo cosi tanto? forse dovuto a super sconti, visto la prossima uscita della golf VII?

 

Non so ora, ma c'è stato un periodo in cui la vendevano al prezzo della berlina.

 

mmm che peccato che facciano uscire la golf cabrio sempre dopo... possibile che ww non riesca a farle uscire con qualche mese di differenza?

 

Per la Golf credo sia per il fatto che è uscita (abbastanza in sordina) a fine 2011...

Tira sempre come auto ed ha motorizzazioni diesel abbordabili.

 

E' proprio quello il problema... stesso sbaglio della golf 4 cabrio... non puoi farmi uscire la cabrio se dopo meno di due anni uscirà il nuovo modello, il cabrio quando lo vedi in giro è sempre vecchio... avrei fatto il pensierino più volte alla golf cabrio se non fosse per questo problema...

 

Se si esclude il 2009 per il quale non ho trovato i dati della Slk, non comparivano tra le prime 10, nei due anni e mezzo successivi ha venduto 65 veture in più

 

A totali si fa in fretta ma dice poco.

Secondo me interessante sarebbero i dati per mese con: marzo 200 esemplari, commercializzazione diesel etc etc etc

 

Neanche i commerciali fanno tutti questi calcoli :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> considerando che quando vanno non conoscono neanche le loro auto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Appiattirmi verso il basso non e' nelle mie corde

 

E' per questo che Marchionne si incavola!

 

Dai dati finora visti la risposta alla domanda iniziale "La nuova slk riuscirà a mettere in crisi la Z4?", sembrerebbe essere no... la Z4, sempre che sia in crisi, lo è più per i cacchi suoi che per la nuova slk

 

Io prima di esserne cosi sicuro vorrei i numerini... Pero' visto che non me ne viene in tasca niente continuo a pascolare nel thread che mi piace un casino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Neanche io ne sono tanto sicuro.... ma tra esclamazioni di sorpresa del tipo "la slk ha venduto millemila esemplari" (appena presentata) e i dati globali visti poco sopra e riassunti dal buon Lohengrin, finora deduco che:

- nel primo anno in cui viene commercializzata la Z4, BMW ha venduto tanti esemplari quanti ne ha venduti mercedes nel primo anno di commercializzazione della SLK.

- In questo semestre o poco più le vendite sono finora simili nonostante ci siano avvisaglie di restyling per la Z e la slk sia più nuova, l'introduzione dei 4L turbo in BMW penso abbia contribuito ad arginare il fenomeno di "invecchiamento" del modello sul mercato.

Poi andiamo su considerazioni più approfondite: se la situazione economica e il regime di tassazione del 2012 fosse stata la stessa del 2009/2010 siamo sicuri che la slk non avrebbe stracciato la Z4?

P.S. Pascolo pure io, perché semplicemente il lavoro a 12 ore di distanza dalle ferie, non mi si fa