La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

al secondo 22 del video si vede l'ago del contagiri schizzare a 6500 giri, cavoli che super diesel!!! ma non arrivava a 4500? ingannevole direi

 

C'è da dire che quello spot non è rivolto a persone che possano apprezzare la differenza tra il motore di un mezzo agricolo e quello di una vettura sportiva plurifrazionata.

Nuove SLK ne ho viste tre da un anno.

 

La slk con motore piu' grosso ha un bel suono, se poi si piglia l'amg si commenta da sola...ma la diesel, posto che ora il gasolio costa quasi come la benzina e che i modelli diesel costan piu' di quelli benzina di pari potenza all'acquisto, macchiselipiglia?

 

ho guardato bene il video....a parte usare un campionamento da v12 Zonda( basta cercare "zonda " su youtube e sentirete lo stesso identico suono),anche qui hanno inflazionato l'immagine di due belle canzoni per far vedere qualcosa che non c'entra nulla con la slk diesel, forse era una pubblicità pensata per le versioni benzina e modificata solo con l'annuncio finale.....

adesso però ho capito a cosa serve quel tetto che diventa chiaro e scuro per la modica cifra di 3-4 mila euri....vedere se i pu**ano*ni che si affacciano dai terrazzi indossano l'intimo o no.....

per un feticista dell'intimo son soldi spesi bene....

sono 3 giorni che vedo questo ragazzo con la nuova slk a cantù...coi cerchi AMG non sta male, per niente, resta il fatto che è totalmente differente dalla z4, sembra uno scatolone quadrato con le ruote a confronto con le linee sinuose e più ricercate della zeta...in top down(ieri a mezzogiorno)si notano ancora di più muso alto e fiancate dritte e con la liniea di cintura molto alta.....e il didietro è francamente brutto, imho....non mi va proprio giù...

ho notato inoltre che i led sul paraurti fan quasi la stesa luce(come intensità, non come fascio, logicamente) degli anabbaglianti....forse ha di serie o come optional quella regolazione dell'intensità degli anabbaglianti in funzione della visibilità e dell'andatura.....ma se non abbassano anche i led delle luci diurne sembra un kit posticcio preso all'autoaccessorio sotto casa....

 

La bmw rimane a mio avviso alla fine come linea e propulsori migliore anche se sono ad oggi due prodotti molto simili. Ad oggi pero, nonostante le z4 le compri con prezzi da compatta, non prenderei nessuna delle due e probabilmente se dovessi rimanere in questo segmento andrei di Porsche. La nuova boxter che non mi e' mai e dico mai piaciuta...e' davvero fantastica oggi e...totalmente diversa da Bmw e MB. Detto questo non e' davvero il momento per queste auto, passione a parte. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per me si possono anche cancellare la pagine precedenti, il riassunto per me è stato fatto con questo post...

Aggiungo che , parlando di brand,epr molti la merd... ehm la mercedes è il punto di arrivo delle loro aspirazioni automobilistiche.....finchè faceva auto come la SL 280 pagoda sono daccordo,finchè faceva auto come la SL 500 del 1990(W129???) e la concorrenza non esisteva ancora(mai fatta nessuna serie 8 e31 cabrio) posso capire...diciamo che ha vissuto di rendita per il brand e poi si è adagiata ..... ora non la ritengo certo una spanna sopra le altre come un tempo e non il marchio non mi sembra più sufficiente a farmi propendere per la stella a tre punte invece che epr le concorrenti....

 

sicuramente la pubblicità e stata fatta per il modello SLK in generale e rispolverato per il la versione diesel, basta vedere la cambiata a limitatore al ventesimo secondo del video. per il sound controllo quello dello zonda, di sicuro possiamo dire che non è quello di un diesel.

 

La nuova porsche e' davvero bella, migliorata esteticamente e piu' larga, quindi ha ben altra immagine, ma costa uno sproposito, a meno di prenderla strettamente di serie, si viaggia tra i 70 e 90mila euro come ridere mettendo due cosucce in piu'.

Quindi non e' assolutamente paragonabile ad una z4.

Una slk invece coi costi che immagino per i modelli piu' potenti con due accessori, va' pericolosamente in fascia porsche...e chi si piglia il quadratone mercedes potendo prendere la boxster?

La boxster puo' diventare appetibile quando iniziera' a trovarsi nel settore km zero o usato per competere con la z4.

 

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Una Boxster S, configurata bene, ma senza metterci tutto, è a 84.000 euro.

.........In effetti è alta.

L'assurdità è che a parità o quasi di accessori, a 100 compri una Carrera 991.

Cioè, capisco che sono 15.000 euro di differenza, ma davvero non valgono il salto ad un livello superiore?

In ogni caso, per una volta, questi saono puri discorsi da BAR, perchè ad oggi pensare di comprare Porsche è da PAZZI.

 

Io sono pazzo, vorrei una gt3 di fianco alla Z4...c'e' solo un "piccolo" problema, ho piu' zeri davanti che dietro alla prima cifra del conto in banca

 

Insomma...

io avevo provato a configurare la 981 e la 991 con piu' o meno gli stessi accessori e sempre praticamente 15000 euro di optional ci dovrei mettere dentro su ognuna, per averle simili.

 

Pero', a dirla tutta, in realta' il confronto non ci azzecca molto.

La boxster e' quella che costa meno in assoluto ed e' cabrio, superata dalla cayman a tetto rigido.

Nel caso della 911 invece si inverte il discorso e costa piu' la cabrio della coupe'.

Quindi non vale il discorso boxster accessoriata=con poco di piu' 911, perche' stiam parlando della coupe'.

Volendo far un confronto tra modelli cabrio, dalla boxster accessoriata, alla 911 cabrio di serie, ci sarebbe parecchia differenza.

Se poi le accessoriamo allo stesso modo, diventa un abisso la differenza.

 

Ma figurati, ma quale confronto tra cabrio, anzi.....chissenefrega se è cabrio.

Io facevo solo un confronto tra segmenti oggettivamente diversi e riflettevo che, alla fin fine, la differenza non è poi così tanta una volta sfondati abbondantemente gli 85.000 euro di prezzo.

 

Insomma... Non sono d'accordissimo.

Pero' probabilmente tra la 981 nuova e una 991 usata fresca a parita' di prezzo, saprei cosa scegliere. Anzi, l'ho gia' fatto

 

Giusto per continuare con le chiacchiere da Bar

Una Boxster S con pdk nuda e cruda costa circa 66000€

La 911 Cabrio parte da 103000€ mentre una S parte da 117000€ sempre nude e crude

La differenza di prezzo è, secondo me, importante.

 

Spettate che ho 10 minuti e vi ributto giù le configurazioni così come le ho fatte ieri.

Ovvio che non siano gli stessi identici accessori, ma ad occhio e croce, una 991 parte + accessoriata.

Il confronto che sto facendo è Boxster S Vs 991 Carrera.

Edit:

Boxster S: 82.300 euro. In più rispetto a Carrera (Vernice Metalizzata e Pacchetto sport chrono)

Carrera: 104.000 euro.

22 cucuzze. Si.....in effetti avete ragione. La differenza, una volta sopra i 20, inizia a farsi sentire.

 

Mettici assieme allora anche una X5M, giusto per completare il fritto misto

Scherzo. Ma sigh, davvero una coupe' e una cabrio non sono paragonabili (almeno questo me lo dice il mio cervello ogni volta che batte il sole sul cofano della mia macchina e non sulla mia testa )

 

Ma sai, io sono ormai platealmente innamorato del cabrio, però quello che perdi in capelli al vento li guadagni in livello di auto passando ad un segmento superiore.

Devo dire che, in valore assoluto, 83.000 euro una Boxster sono tanti, imho.

Anche perchè a quel punto preferisco sempre una soluzione del genere a quel prezzo.

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/it/clients.show_car?sid_=05559956B42X3NDIIH3VA3F5GA7MJMJ&pnr_=1&lnr_=6

 

Husky che te ne fai della gt3,troppo potente...già fai fatica a sfruttare tutti i cv della tua z... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">