La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

Ormai slk si è fatta il nome, macchina da fighetto e la compreranno sempre a palate..

Ti faro' vedere quando uscira' in commercio quando ne vedrai..

La nuova z4 invece è un flop, non ne riescono a vendere, e stanno propendo sconti pazzeschi, e l'usato è crollato in modo assurdo..

Con l'slk invece gli sconti sono bassissimi, e percio' l'usato tiene in modo pazzesco

 

mah oddio... mi sembra davvero irrealistico quello che dici, il vero problema della Z4 attuale imho è che costa 3/4000€ in più della precedente, vero che ora ha il tettino e i motori son più potenti... xò partire già da 40000€ psicologicamente di questi tempi magari influisce... e per me la nuova slk avrà la stessa sore (forse con la scommessa del disel se la potranno cavare)! ma questo predominio netto nelle vendite imho non l'ho mai visto...

 

IMHO la linea di questa 3° SLK la fregherà di brutto, non ha l'eleganza della SLS (con quel frontalone scopiazzato) e nemmeno della SL.

La vecchia mi piaceva di più.

L'hai dettomrgreen:

 

leggevo un interessante articolo sul mercato delle moto.. ok magari centra poco ma secondo me meno di quel che si può pensare dato il target di clientela di auto tipo Z4 piuttosto che slk. Bene.. il mercato è letteralmente crollato a livelli ante 1999!!! tipo che nei primi 10 mesi di quest'anno hanno immatricolato quasi il 30% in meno rispetto all'anno scorso che già non è stato facile! Oltre alla "crisi" reale c'è l'aspettativa di crisi.. la teoria del reddito disponibile va a farsi benedire e i beni voluttuari sono i primi a soffrirne. A nulla sono serviti nemmeno gli incentivi statali e quelli delle varie case (ktm ancora oggi ti toglie il 20% netto senza nemmeno discutere!!!).. il mercato due ruote è crollato lo stesso. Detto ciò, secondo me chi fa una colpa all'auto in se per i modesti numeri di vendita sbaglia. Il discorso è molto più generale. E credo che non sarà una slk a invertire questo trend...

 

Attualmente (e già da 1 anno a questa parte) la SLK la trovi nuova a 29.000 euro dai 43.000 che costa. Lo scrivo perché ho visto cose inaccettabili per il marchio MB quando cercavo la mia Z4. La crisi ha colpito tutte le macchine "da divertimento", la SLK non è certo stata risparmiata. Vero è che, in condizioni di mercato normali, la SLK tiene generalmente il prezzo meglio della Z4 perché è più vendibile anche tra le donne e le persone poco interessate al motore/prestazioni, mentre la Z4 è più un prodotto per appassionati.

Detto ciò la nuova SLK sarà molto bella ma come al solito, motoristicamente parlando, un passo indietro a BMW. Ciò perché una fetta di mercato non è assolutamente interessata a che motore sta guidando ma a cosa penseranno le persone vedendola in quella macchina. Questo vuol dire che il MB 1800 kompressor sovralimentato/sfiatato continuerà a spopolare, mentre noi qui arricciamo il naso ad un signor 6 cilindri 2500 che è l'entry level della Z4.

 

Diffido tutti quanti dal dare ancora corda a raffacerra replicando alle sue affermazioni blasfeme.

Il silenzio è l'unica via giusta e saggia. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

In tutto questo ringrazio Raffa per averci illuminato sulla situazione di mercato e di valutazione.

 

a catania città dove la crisi investe sempre in auto.....

c'erano migliaia di slk, ma dove son scomparse?

boh!

ora vedo solo z4.......

a mio parere le possono anche regalare,però se hai una caffettiera almeno il cafè buono lo deve saper fare.

 

Era con il pacchetto che comprende l'upgrade di motore con parti prese dalla Sls, assetto rivisto (molle ecc.), freni in ceramica, sedili a guscio. Tutto comunque della Casa.:wink:

 

Per gli amanti dei numeri il settore coupè cabrio è il 2,1% del mercato e queste sono le vendite gennaio-ottobre:

Audi A5 6.259

Fiat 500 4.262

BMW Serie 3 3.062

Mercedes E 2.002

VW Scirocco 1.925

Smart 1.986

Renault Megane 1.648

Volvo C30 1.420

BMW Z4 1.213

Mini 1.151

Audi TT 1.008

Porsche 911 989

Peugeot 207 897

Peugeot 308 830

Alfa Brera 683

Peugeot RCZ 421

Alfa GT 405

...ovviamente la slk è un modello in uscita di produzione per cui...non c'è nennemo tra i primi 20...

 

E' verissimo quello che dici ma tutte le SLK che ci sono in giro sono quelle con motore 1800 che senza offesa va indietro da quanto e' lenta!!! quelle con motorizzazione piu' grande quante ne vedi in giro??? sicuramente molte ma molte meno (io quasi nessuna) di Z4 che parte da un motore minimo di 2500 cc

quello e' l'unico motivo perche' ne hanno vendute di piu'!!!!

 

che flop........ /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

cioè.. vendono più z4 che tt? :-) :-) chi è qua dentro che parla di flop commerciale?? in bmw stanno stappando bottiglie di quello buono credo!! la realtà è che questa z4 è talmente bella che "buca" pure la crisi!!

vorrei far notare che dalla classifica mancano del tutto pure le cayman/boxter...infine, sarebbe interessante un confronto con l'anno precedente...

 

Così gennaio - luglio 2010 :wink:

Audi A5 4.980

BMW Serie 3 2.228

VW Scirocco 1.527

BMW Z4 1.018

Porsche 911 870

Audi TT 817

...

..

.

Ferrari California 304

Mercedes SLK 302

Maserati GTurismo 273

Peugeot RCZ 271

Renault Megane 215

Maxda MX5 197

 

io mi preoccuperei del fatto che vendono più vw scirocco che Z4.... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e' ovvio che stiamo anche parlando di un modello appena uscito in confronto ad una slk in uscita dove ora nessuno l'acquista e ad una TT che e' solo il restyling ma grosso modo il modello e' quello di diversi anni fa...per cui questo e' il momento d'ora della Zetina nuova. Ovviamente appena sara' in commercio la slk nuova i valori espressi in termini di numeri cambiaranno anche di parecchio come era successo con l'uscita della precedente e85 e86 e l'arrivo della nuova. e' normale.

non e' affatto sbagliato temere la scirocco o i futuri modelli vw-porsche in termini di cabrio nel segmento low cost...bmw dovra' farci i conti prima o poi magari con una z2...?

 

credo aggiungendo anche altre motorizzazioni...

 

?? e la serie 1 coupè piuttosto che cabrio dove la mettete? Quella è la concorrente di auto tipo la scirocco... Io continuo a pensare che sia un risultato eccezionale per la Z4 vendere più di audi TT, che è sicuramente più "popolare" sia come prezzo che come motorizzazioni ecc ecc..

 

il risultato non è male di certo (anche se ne avrò viste una decina in tutto io personalmente in giro..sono tutte a milano?) però è davvero da tenere ben presente l'assenza ora di slk e di un modello tt ormai prossimo al cambio...

la tt comunque parte da 40.5k per il 211cv 45.5k per l'integrale 211cv stronic, 51.7k per il 272cv, 55k per il 272 stronic, 61k per il 340cv...

non li definirei prezzi popolari...:wink:

la serie 1 se la vede con audi a3 e golf più che altro

 

non dimenticarti del 2.0 tdi :wink:

 

dai 42k ai 45k anche per il tdi... (ma poi...ma spendere 45k per un tt..tdi?...devo rinascere prima che succeda a me...)