La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

La butto lì: che per produrre un buon motore aspirato si debba investire maggiormente nel progetto? C'è tutto un discorso di efficienza del motore nell'aspirare. Prendere e mettere una turbina che soffia dentro secondo me rende più economica e semplice la progettazione del motore.

Ipotesi personale.

 

Audi 4.2 FSI V8 della RS4 (si può scrivere Audi nel forum BMW? )

Un mio amico ha la RS4 Avant e ogni tanto la guido. Emozioni senza fine!

 

Ti quoto in pieno Angelo!

 

tutti e due i motivi......preferisco il rumore , e l'allungo della M3E46 a quelli di un V8...per la vita reale il 3 litri è anchwe sprecato anche se ormai i 2 litri burninizzati sono tranquillamente davanti all'n52.

ma per le auto grosse mi sono appena messo in garage un v8 vecchiotto,del 1992, ma capace di 275 km/h e accelerare da 0 a 100 in 5 secondi e 8....per cui non mi lamento.....

e per cui la conclusione è: nel 2009 non ho resistito alla vista della z4 e l'ho presa....senza svenarmi ho ritrovato il 3 litri di prima leggermente depotenziato e una linea che mi ha fatto lasciare a bocca aperta...le altre non mi piacevano proprio....il tre litri 6 cilindri è il classico bmw e per quello che avevo visto con l'altra z4, va benone, il biturbo non mi piaceva per l'erogazione e per le turbine(che i primi tempi davan problemini alle chioccioline e alle wastegate, alle pompe alta pressione, anche se ormai risolti..)...guido poco la z4 e se mi lascia a piedi quelle poche volte di relax mi giran le palle.quindi niente turbine....

quello che mancava l'ho trovato con la porsche 928 .....

quindi ho capito che se volevo tutto quelloche mi piaceva dovevo averlo su due auto differenti e mai tutto insieme....

non mi lamento proprio.

Sisco

 

Il massimo per me sono i v8 di maranello,proprio qualche giorno fa ho visto una bellissima f430 scuderia..che dire..sound da brividi,certo che anche il 4.2 audi e il v8 dell'm3 e92 sono motori che si avvicinano molto a quelli da corsa,erogazione sempre più cattiva al salire dei giri e grande allungo..specialmente il bmw..i turbocompressi ovviamente sono più semplici per tirare fuori cv da meno raffinati e con cubature minori e quindi meno costi di produzione per le case automobilistiche,però attenzione perchè ad es l'n54 di bmw in versione da 340cv è tanta roba,ad avere la disponibilità io prenderei il v8 dell'm3,ma volendo spendere meno,specialmente per quanto riguarda i costi di gestione una 1M credo proprio che non sia male..

 

Ciao!

Questo e' quello che mi piace di te.

Oltre a chiacchierare sul forum, FAI!

Pero' non mi ricordo di aver visto neanche una fotina della 928, e a me piacerebbe tanto!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (pero' con i fari su, che hanno quel qualcosa di buffo della frog eye ma molto porsche style)

 

a gentile richiesta e con un pò di tempo metterò le foto, dai....solo che ho il garage lungo ed è la prima davanti,seguita dalla zeta e da una mezza montagna di ricambi da rimontare sulla bmw d'epoca.....

 

comunque grazie dei complimenti ale!anche se vorrei fare di più ma alla fine meglio così....

SiSco

 

Complimenti per il nuovo acquisto sisco..

 

La 928 è un mito!

 

Mi avevi detto della 928... Anche a me piacerebbe vedere delle foto...bella la mezza montagna di ricambi.....

 

Comunque ancora complimenti per la 928

 

Beh come sound i motori di Maranello sono una cosa spettacolare a dir poco!

 

Ma sono affidabili?

 

Chi ha nominato la 928?

Se cerchi l'affidabilità, comunque, ho paura che hai fatto una scelta poco saggia.

 

be', Angelo, se la lotus che dici tu e' pure scoperchiabile e' un'altra cosa, resta il fatto che sia molto piu' estrema e meno comoda, quindi tutto dipende da quel che vuoi...se cerchi le prestazioni e' una ottima scelta.

Sisco, pensavo fossero tutte 6 cilindri le porsche...certo che questa se devi metter mano ai ricambi ti costera' uno sproposito.

E' tenuta bene o devi metterci mano come per la bmw?

Ad aver soldi da buttare ci sarebbe la z4 gt3 che penso sia pure targabile, ma viaggia sui 350mila euro, quindi a questa cifra mi comprerei altro.

Oppure in germania ti piazzano il v8 della m3 nella z4.

 

@andreas_ba: bella foto della 928.....ma è una S4?E' tua?

belli gli interni neri....

SiSco

 

S4, sì. Qui altre fotine.

 

Gran recuperone in Gennaio 2012 della Z4 che finalmente riesce ad eguagliare il risultato della SLK con 49 vetture immatricolate nel mese per entrambi i produttori.

A gennaio 2011 ne aveva immatricolate 39 contro le 41 di MB.

 

Indipendentemente dalle vendite della z4 io di Slk nuove non ne vedo proprio. Penso 2, massimo 3 (nera, bianca e grigio scuro) in quanto? Ormai quasi un annetto. Quindi anche Mercedes non sta facendo fuochi d'artificio nel segmento.