La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

Voi sporchi reazionari.

Non vedo certi messaggi ma mi aspetto di leggere che in giro ce ne sono poche, e che è tozza e sgraziata e che comunque per fortuna che ne vendono poche di Z4 così diventa una macchina d'élite.

Comunque se la boxster sarà come nell foto in un altro thread, ed ad un prezzo vagamente in linea con i vari 3.000... Ciao, almeno per le motorizzazioni più -diciamo così- specialistiche.

Qui a Londra di slk se ne vedono tante e devo dire che ogni volta mi sorprende. Brava MB.

 

edit.

sei un veggente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto. Anche se secondo me il design della E89 è incredibilmente bello!!!

La SLK è sicuramente bella (son sincero), ma mi ha già stufato, come immaginavo.... trattasi di armonia del design che ne ha poca... mi spiace, non è un discorso di piacere o non piacere, è un discorso di linee che non si raccordano e armonizzano.

Ciao

 

Secondo me non si può paragonare per una questione di motore. Io molto probabilmente avrei scelto la slk proprio perché il sei cilindri è troppo impegnativo per molti ragazzi (economicamente parlando) ma con il nuovo motore la mia scelta è stata lei la zetina 20i. Bisognerebbe vedere al top di gamma quale è la più venduta perché fin ora il confronto non poteva reggere. Ripeto non si possono confrontare auto di stesso segmento ma con motorizzazioni troppo differenti.

 

No... qualcosa trapela dai messaggi quotati

 

Certo che sti dati sono sconcertanti per bmw..Sta prendendo na mazzata spaventosa..

300 slk contro 60 z4, sembrano auto di due settori diversi..Come se la z4 costasse 100.000 euro e la slk 50.000

 

Invece a me piace sempre di piu'..Ieri ne ho vista una 250 con pack amg quel grigio particolare, veramente uno spettacolo..

Mi sa che ci faccio un pensierino ora che vendo la mia come seconda auto, visto che ha costi di gestione molto bassi..Ne ho avuto gia' due

 

E intanto questo mese esce pure la SLK 55 AMG...un bel bestiolino nulla da dire:




e sempre intanto io aspetto ancora la M...mah...

 

Oddio, una bestiolona che per avere le prestazioni della 35is con 110cv in meno deve scomodare un v8 aspirato da 5.5 litri..............ma che andassero a raccogliere lumache in campagna, per favore.

Con interculo maggiorato e modulo sulla IS poi è ancora più imbarazzante il risultato.

La M, dovrebbero farla con interculo maggiorato, un assetto veramente M e 400cv biturbo, ma queste modifiche non giustificano uno sviluppo M, per cui ho paura che a meno di follie dell'ultimo minuto di vita della E89, le cose rimarranno così.

 

Ed e' il posto adatto, dove con una mano sui maroni e l'altra sul volante, in un misto stretto a 2.000 giri hai la coppia che un 2l n-turbo ha a 9.000 giri.

Fosse per me, a parita' di CV vorrei un 4l aspirato piuttosto che un 2l turbo. Ma su una macchina di nicchia.

Invece per la daily car, ben venga il 1.5l con nmila cavalli (possibilmente abbastanza in basso)

 

Il mostro da 5.5 litri ha solo 40nm di coppia in più dell'n54 della IS in overboost e per di più li abbastanza in alto, cioè a 4.500 giri. Vorrei comparare i due diagrammi, ma imho un 6l Biturbo come l'n54, studiato per avere coppia sempre e ovunque ne ha di più e meno giri motore. Per assurdo quel 5.5 sarà più gustoso proprio in alto.

Mi correggo, il 5.5 ha 82cv in più.

 

Ok.

Io preferirei il 5.5l ma come ribadisco spesso, io al massimo posso andare rapidamente al bar.

 

Mi hai anticipato, fermissimo sostenitore del slk=tozza e meglio se vendon meno z4

Suppongo e spero al prossimo giro arrivera' la z4M col nuovo motore della m3

 

TheD sono ovviamente daccordo con te sul raffronto con la IS, quello che credo è che se uno arriva a comprarsi il V8 5.500 lo fa proprio per l'idea di avere un V8 5.500 sotto le chiappe ...mi spiace solo non vedere il modello M della Zetina, è una particolare novità questa al momento. Chissà... Ti vedrei bene però per una possibile Z4 M! :wink:

 

Se fosse uscita la Z4M al posto della is avrei preso ovviamente quella, ora per la prossima credo (spero) di avere necessità da famiglia + larga, per cui mi orienterò verso qualcosa di + capiente che mantenga in ogni caso delle buone prestazioni. Ho visto la 640d coupè M-Sport, molto bella.......comunque sia, sono problemi dei prossimi due anni, non di oggi.

Il discorso che facevo io è che ad oggi delle cilindrate troppo grandi non sono il miglior compromesso. Fare un 5.5 litri V8 per avere le prestazioni di un 4.0 litri V8 bmw o peggio di un 6L 3.0 litri biturbo, imho è sintomo di un'unità propulsiva di vecchia concezione, per quanto dotata di tutte le ultime tecnologie.

In + un 5.5 litri è MOLTO vistoso fiscalmente parlando.......per cui alla portata di sempre meno gente. Molto spesso la cilindrata fa molto + wow di qualunque potenza e/o blasone.

 

TheD breve OT, permettimi una domanda, prima della z4 avevi preso in considerazione un boxster s ? Si/no, perchè ?

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cayman S e Boxster Spyder, bocciate entrambe per due motivi:

1) Porsche è un nome che fa ancora troppa scena per la gente normale

2) Sia Cayman che boxster sono a fine carriera, nel 2012 escono i rispettivi modelli nuovi.

 

Oggi ho incrociato una SLK nuovo modello.

Veniva nella direzione opposta alla mia sull'Aurelia quindi l'ho veduta per pochi secondi frontalmente e di 3/4.

Era nera e devo dire che vista in strada è molto più bella e filante che in concessionaria. Non ho sentito il sound

 

E' vero dal vivo è nettamente piu' bella..Con pack amg è stupenda