La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

Almeno l'abitacolo fallo arieggiare, quando mangi fagioli, vah, che non hai più la cabrio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho capito forse a quali meccanici ti riferisci ma sono talmente cari e comunque se ti rilasciano una garanzia, vale soltanto da loro, tanto vale andare in BMW... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Signori, i generici bravi con le attrezzature adeguate costano comunque cari, a quel punto preferisco la manutenzione originale!

 

sto coltello te lo tiro via dalle mani così evito di farlo rigirare nella piaga /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

questo non lo sapevo.

 

per me la differenza sostanziale sta nel prenderla da una concessionaria ufficiale (di qualsiasi marchio) o da un multimarca...

solitamente le concessionarie ufficiali tengono per se i modelli del proprio marchio, e i modelli migliori e messi meglio degli altri, mentre quelle messe peggio le girano ai multimarca o all'estero per non daover sobbarcarsi probabili grane di auto di altre marche.

solitamente quindi acquistando da un concessionario ufficiale dovresti aver più possibilità di prendere un'auto affidabile rispetto ad un generico multimarche.

 

http://www.usato.bmw.it/attachments/bmw-premium-selection/garanzie-auto-usate/BMW%20PREMIUM%20SELECTION%2048%20-%20Condizioni%20ed%20esclusioni%20garanzia%20-%20Cliente%2011-2014.pdf

E' il contratto della 48 mesi, della 24 non trovo, ma leggendo tra le righe dell'unico documento che troco pubblicato, si evince che è così:

 


http://www.usato.bmw.it/attachments/bmw-premium-selection/garanzie-auto-usate/Libretto%20garanzia%2024%20mesi%20BMW%20Premium%20Selection.pdf

 


Invece mi era sfuggita questa:

 

vabbè, è una sòla!

 

Durano durano... che poi non siano chilometrate non vuol dire non siano in grado di regger

 

Mica devi dirlo a me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Poi lo rivendi a San Marino ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vuol dire che c'è gente con dei problemi (ma non di soldi)

Non è improbabile trovare auto da meno di 1.000km anno... (incredibile, meno di Husky)

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ammetto d'esser anch'io tra quelli... ma per fortuna non a quei livelli!

 

Sei uno scansafatiche cronico pigro :wink:

Ferrari risponde in tutta Europa e nel mondo, e' diverso, e' come la garanzia da nuovo.

Se la garanzia Bmw e' come dici, mi sembra solo parzialmente vantaggiosa, pensavo fosse diversa.

Ma infatti tu ti fai la domanda, datti la risposta su Ferrari.

Ti ho detto come funziona, trai le conseguenze.

Se il costo del ripristino al modello originale o per rimetterlo in sesto supera il valore, ovviamente non verra' applicato a quella macchina il ferrari approved, mica son fessi, lo fan solo per alcune e se ne val la pena, mi sembra ovvio :wink:

Si, ci sono, tutte le slk immatricolate dai conce MB rimaste invendute

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

A me hanno cambiato le pastiglie anteriori e posteriori alla metà dei soldi che in conce BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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L'equazione concessionaria = qualità non é per niente sicura. Meccanici bravi e pessimi ci sono tra i generici e nei concessionari.

L'unica equazione sicura è concessionaria = più cara a parità di lavoro.

 

Mah, la sostituzione delle pastiglie dei freni è un lavoretto facile facile, si puo' fare dal generico se è bravo ed onesto e ti mette le pastiglie di buona qualita', cosi' come altri piccoli lavoretti, cambi olio e filtri ecc., soprattutto se le auto sono vecchiotte e fuori produzione con un valore ormai basso ma per lavori di meccanica ed elettronica piu' delicati, non mi fiderei, per esempio una catena della distribuzione non me la farei cambiare mai dal generico.

 

La prima parte del tuo discorso puo' essere vera, la seconda non la condivido, ci sono pure molte concessionarie che lavorano bene a prezzi onesti e comunque la concessionaria da garanzia sui lavori valida in tutta Europa e se non ci si trova bene, ci si puo' appellare alla casa madre, chiedendo l' intervento di un ispettore, a me tanti anni fa accadde con Fiat, con il generico invece cosa fai?

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Non serve essere dei bravi meccanici per fare un tagliando o cambiare una cinghia....

È molto più importante l'onestà, le componenti, gli strumenti e le procedure usate.

Un meccanico che lavora in una concessionaria, è un semplice dipendente, quindi non ha motivo di fregarti, dispone degli strumenti più idonei per la tua vettura è utilizza parti originali seguendo le procedure stabilite dalla casa madre.

Un meccanico qualunque potrebbe essere il più bravo e onesto del mondo...oppure no!!!

Come detto le concessionarie ti garantiscono perlomeno un livello di qualità minimo, cosa che un un officina generica non può garantire...

Esprimendolo in voti, diciamo che una concessionaria ti può dare da 6 a 10, un meccanico generico può partire da 0

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Usando pastiglie originali?!?!

Il prezzo dei componenti è lo stesso, l'unica cosa che può cambiare è il costo della mano d'opera.

Per cambiare 4 pastiglie ci sono 2 ore di manodopera, tale differenza non può essere tale da far raddoppiare il prezzo del lavoro complessivo, quindi se davvero hai pagato la metà è perché non ti hanno messo pastiglie originali

Non che siano per forza peggiori...ma non sono originali, e torniamo al discorso "non avere certezze"