La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

quindi avranno a listino z2, z3, z4 e z5...

sono proprio curioso di vedere in cosa si differenzieranno i 4 modelli di spider l'uno dall'altro...

 

Quasi Di sicuro dovrebbero fre 2 modelli: z2 o z3 che sarà simile alla mini roadster come dimensioni, TA e peso contenuto da mettere nel segmento dell mx5.

Z4 o z5 in collaborazione con toyota, più costosa della z3 ma non so se anche più della z4 attuale (ai livelli di boxter per intenderci).

 

No

Z2-Z3-Z5

Z4 scompare.

 

Ma sei sicuro che fanno z2 e z3?

 

1 delle due è sicuro in arrivo. ovviamente TA.

 

Non conoscevo questo bel sistemino, direi che fa proprio al caso di [MENTION=35938]huskywr240[/MENTION]



Quello della foto è molto generale, perché poi andrebbero messi altri valori in più per restringere il campo.

 

un'altra ta ? ma ci stanno prendendo gusto o sbaglio ?

capisco una serie 1, magari 5p, indole non sportiva anche come estetica, ma bmw che mi fa una z2-z3 ta ?

 

Magari riescono a farla meno sottosterzante dell'E89 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Tutte le bmw con suffisso 1 e 2, tra qualche anno, saranno TA , luca /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ma qui ti mettono tutti i modelli, compresi e85/e86

Sottoche? Io entro in curva e va via sui binari, posso dire tutto tranne che allarga la traiettoria, mai riscontrato questo problema manco quando era di serie.

Forse dipende dai cerchi piu' piccoli con gomma alta e minor tenuta in curva a causa della maggior cedevolezza della spalla.

 

ho dimenticato di escludere l'Huskymobile, scusa.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Si potesse restringere la ricerca sarebbe molto più interessante.

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Ma oltre al printscreen avete provato a guardare sul sito?

http://listino.autoscout24.it/listino/BMW/Z4#

 

nemmeno io noto chissà quale sottosterzo...

però non sono un pilota e non l'ho mai spinta al limite!!!

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Non sono un gran guidatore,ma io la Z4 la trovo fin troppo reattiva e molto poco sottosterzante,certo la sosp. posteriore della X1 è più precisa,ma è un multilink a 5 leve mentre quella della Z4 è più semplice. Ripeto opinione molto personale.

Infatti settando nel valore per anno la curva si impenna nel 2009.. ,l'usato ha le sue regole e non mi stupisco della svalutazione,solo i capolavori non si svalutano.. e la Z in rapporto alla X1 si è molto meno svalutata.

inviato con il meucci

 

Come detto la mia aveva cerchi da 19, magari amplificano meno questo effetto.

Notavo questa cosa nei trasferimenti di carico improvvisi, ma piu' che essere sottosterzante, aveva proprio il muso che si imbarcava troppo creando questo effetto.

Da quando ho cambiato le molle questo difetto e' sparito, cosa confermata anche da altri che han fatto lo stesso intervento.

Ma si puo' infatti, tu hai lasciato la voce anno con "tutto".

La e89 parte dal 2009, quindi se metti a partire da questo anno elimini quasi tutte le e85, salvo poche immatricolate ancora nel 2009, ma bene o male vedi l'andamento della e89.

I prezzi vanno comunque anche in base alla zona, molti utenti han riferito difficile venderla o trovarla al sud, dove i prezzi son piu' bassi, mentre al nord salgono.

Ad ogni modo, non fa fede guardare il prezzo su tutta Italia.

Se anche a Palermo trovi una z4 a 16mila euro contro la media di minimo 20mila al nord, non significa sia quello il prezzo.

Considerato che devi farti migliaia di km solo per andare a vederla, il 90% della gente lascia perdere, sia perche' costa andarci dovendo anche pernottare, sia perche' non tutti hanno giorni da buttar via per veder auto.

C'e' chi non ha voglia nemmeno di girare in zona, figurati a migliaia di km.

Se la prendi da una conce, la garanzia non vale a distanza, dovresti riportarla sino la', di fatto azzerandola.

La gente al massimo resta nella regione di pertinenza, in genere cercan le inserzioni entro i 200km dalla loro citta', di fatto eliminandone moltissime.

Se poi metti i km percorsi a 30 o massimo 40mila, vedrai che si riducono drasticamente.

La mia nella sua fascia di prezzo, 200km da Milano, max 30mila km percorsi, fatta la selezione, si trova in concorrenza con solo altre 10, di cui 2 piu' care e una 30i, che magari costando di piu' di bollo non tutti vorrebbero.

Pero' anche quelle a prezzi piu' bassi sono in vendita insieme alla mia dallo stesso tempo, il problema non e' nemmeno il prezzo, ma il fatto che non si vendono proprio, ne' nuove, ne' usate.

 

infatti è normale che una X1 sia più precisa di una roadster sportiveggiante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

e hai detto niente? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Voglaimo parlare del retrotreno della Z3 ? Se non erro era quello della già defunta E30...

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Dici ? Ma a te, ed immagino anche agli altri, non sono arrivate la classiche offerte da commerciante del tipo: auto in vendita a 25K e questi offrono così su due piedi direttamente 20K ?

Se si, allora c'è solo un motivo: non che nessuno non le vuole, ma che nessuno è disposto a spender tot cifra sia per la tua a prezzo più alto, che per quelle degli altri, a prezzo più basso.

Brutta storia.

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Non so dirti nulla in merito, mai usata una x1.

Come sempre detto, era l'anteriore con molle di serie la parte dolente, ma il posteriore non mi ha mai creato problemi.

Il solo fatto che il baricentro della z4 sia piu' basso della x1 la rende sempre e comunque migliore in curva.

Si, classico, quelle abbondano, come le telefonate.

Da utenti privati solo due richieste per 20mila euro mesi fa, i multimarca viaggiano tra i 17/18, a fatica arrivano a 20.

La conce dandola dentro per una nuova la valutava 20mila l'anno scorso rivendendola sui 24/25mila circa.

I resoconti postati delle vendite del nuovo dicono che si vende molto poco, stessa cosa succede con l'usato.

Io tengo un prezzo piu' alto, ma anche altri con prezzi piu' bassi le hanno in vendita da mesi come me, quindi il problema non e' abbassare il prezzo, ma proprio che non si vendono queste auto.

Alla fine chi deve vendere per forza deve adattarsi come han fatto altri del forum e farla ritirare da un multimarca a molto meno o se gli va bene a prezzo migliore dalla concessionaria a fronte di nuovo acquisto.

C'e' crisi, nessuno ha soldi, tanto meno per auto cosi' particolari dall'uso piu' complicato e limitato per vari motivi rispetto ad auto normali di miglior uso quotidiano.