La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

E anche 'sto mese...

 

ho visto di recente la nuova slk color grigio scuro...non male devo dire...speriamo ne vendano piu' della z4, non vorrei trovarmi con una macchina meno esclusiva...ad ogni modo, quando presenteranno le 2 nuove motorizzazioni z4, in particolare la 20i, molti restii per cilindrata e costi bollo, allineati alla slk, sceglieranno col cuore e non con calcoli economici di gestione...alche' si vedra' quale riscuote piu' successo per estetica

 

Non devi sperarlo. E' COSI'.

 

A me va benissimo.... solo che dimostra quanto poco gusto ha la gente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Bella l'SLK; finalmente sono riuscito a vedermela per bene.... fatta bene, le pinze con il loghino MB, bella l'idea dei frengivento trasparenti a conchiglia, i rollbar cromati.... ma... come sempre più frequentemente accade con le auto, è bella, ma è un pastrocchio stilistico... prendi una calandra qua, un faro là, roba già vista sulle altre MB, e vien fuori lesseeellekappa... toh, un po' di SLS, un po' di CLS (assieme a dosi abbondanti di Z4 secondo me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) ed ecchila.... neanche una linea con un po' di idea di dove vada a sbattere, calandra da camion e meccanica da berlina, tutto condito da dettagli da tuner tedesco...

Sarò un po' pignolo, ma le auto che hanno poca armonia stilistica, tante appendici futili appiccicate e poca originalità, sono destinate a non lasciare il segno...

A me la E89 sembra una mosca bianca con il design tutto suo... boh... poche sono le auto attuali che mi attirano così e hanno un'armonia stilistica così evidente.

Tanto meglio per quanto mi riguarda che non vendano Z4.... mi sembra ancora più bella ogni volta che la vedo.

Ciao

 

Fosse diverso da come lo racconti ti direi che hai sbagliato ad acquistare la macchina.

La gente avra' anche poco gusto. Ma alla fine -tra un mese, un anno, dieci anni- dovrai e vorrai venderla a questa gente.

 

La venderò a chi piacerà ancora la Z4... sempre che la venderò... mi piacerebbe tenerla per molto molto tempo se non faranno qualcosa che potrò permettermi e mi piacerà quanto la E89 mi piace ora.

Attualmente, oltre la Z, per me, c'è il NULLA; ho tentato di NON comprarla perché non è un'auto da "tutti i giorni", perché consuma per quello che ci faccio io, per altri mille motivi logici; ma alla fine ho ceduto e ho scoperto che è l'UNICA auto che mi piace in commercio e attualmente in produzione (a parte cose ovvie tipo 458 italia e pochissime altre che ora come ora stanno tra i sogni perversi).

Ciao

 

bah...

Proprio ieri sono passato dal mio conce per farmi un giretto...nella distesa infiniiiiiitaaaaa di usato ora ci sono anche N.3 Z4 23i tra cui una full optional del 2010 con 6000km a 30k circa. Ha anche tre Z4 E85 (di cui una è ancora la mia ex 3.0i 2003) e una Z3. Parlando un po' mi ha detto che di nuovo non se ne parla in termini di Z...ma zero su zero...e siamo al mare con l'estate che galoppa...e anche l'usato è bello fermo. Qui ne ho contate 2 in tutta la stagione di E89 e tutte e due 23i bianche.

La nuova SLK ne ho viste 3 e sono andato a vederla in conce MB un giorno e devo dire che tra tutte le SLK questa è la più riuscita...motori a parte.

Se prima la SLK era all'opposto della Z4 ora i due modelli sono delle stessa pasta e quindi il confronto è ancora più diretto.

Mah...secondo me la Z4 soffre già di calo di interesse nonostante son due anni e ribadisco che...in BMW se la devono smettere di parlare nel 2010 di ciò che faranno nel 2020...

 

poi invece quando le cerchi, non se ne trovano mai. neanche sul sito bmw. io tutte queste 23i full optional del 2010 con pochi km non le ho viste.

 

Spero che di Z4 continuino ad essercene pochè in giro. SlK se ne vedono in quantità tanto che non ci si fa più caso.

Questa mattina ne avevo una nera in Tangenziale Est e fa sempre il suo figurone.

 

In dettaglio la percentuale dei singoli modelli del gruppo tedesco.

1 January to 1 January to Change 30 June 2011 30 June 2010 in %

La Zetina se la passa poco bene...

BMW 1 Series

Three-door 11,410 17,535 –34.9%

Five-door 59,250 59,695 –0.7%

Coupé 12,066 12,692 –4.9%

Convertible 11,728 13,897 –15.6%

94,454 103,819 –9.0%

 


BMW 3 Series

Sedan 117,798 120,616 –2.3%

Touring 37,074 36,693 +1.0%

Coupé 20,970 22,641 –7.4%

Convertible 17,085 19,077 –10.4%

192,927 199,027 –3.1%

 


BMW 5 Series

Sedan 128,085 68,785 +86.2%

Touring 30,477 14,111 +116.0%

Gran Turismo 12,146 11,803 +2.9%

170,708 94,699 +80.3%

 


BMW 6 Series

3,213 3,085 +4.1%

BMW 7 Series

31,764 30,711 +3.4%

BMW X1

62,698 46,705 +34.2%

BMW X3

53,522 24,841 +115.5%

BMW X5

48,749 46,459 +4.9%

BMW X6

21,323 22,173 –3.8%

BMW Z4


10,503 / 14,236 (–26.2%)





BMW total 689,861 585,755 +17.8%

Sales volume of MINI automobiles by model variant in units

1 January to 1 January to Change

30 June 2011 30 June 2010 in %

MINI Hatch

One 20,062 23,382 –14.2%

Cooper 34,475 37,033 –6.9%

Cooper S 16,910 15,665 +7.9%

71,447 76,080 –6.1%

 


MINI Convertible

One 2,978 1,922 +54.9%

Cooper 8,301 8,722 – 4.8%

Cooper S 5,504 6,314 –12.8%

16,783 16,958 –1.0%

 


MINI Clubman

One 1,953 1,282 +52.3%

Cooper 7,557 10,357 – 27.0%

Cooper S 4,002 4,624 –13.5%

13,512 16,263 –16.9%

 


MINI Countryman

One 3,497 – –

Cooper 18,142 – –

Cooper S 18,532 – –

40,171 – –

 


MINI total 141,913 109,301 +29.8%

Sales volume of Rolls-Royce automobiles by model variant in units

1 January to 1 January to Change

30 June 2011 30 June 2010 in %

Phantom (including Phantom Extended Wheelbase) 199 155 +28.4%

Coupé (including Drophead Coupé) 127 98 +29.6%

Ghost 1,266 717 +76.6%

Rolls-Royce total 1,592 970 +64.1%

 

meglio, diventerà una fuoriserie

 

gli incrementi migliori vengono da X1 e X3. questo fa capire come ormai il cliente BMW si sia snaturato negli anni.

 

No, non è tanto il fatto di un cambio di clientela, ormai consolidato fin dalla prima X5, quanto più il semplice specchio del meccanismo più semplice del mondo per quanto concerne il mercato dell'auto.

MACCHINA NUOVA = VENDITE ELEVATE.

Da qui i frequenti restyling ed i modelli freschi sempre più frequenti, nonchè la presenza di ennesime sfumature e variazioni di un tema di carrozzeria che vanno a coprire nicche sempre più improbabili.

Se prendi un telaio di una serie 5 e ci fai 3 modelli, venderai per 3 modelli, nonostante possano essere modelli molto popolari e venduti.

Se con lo stesso telaio ci fai 6 modelli, venderai per 6 modelli. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

già oggi ovviamente la moda sono i suv, meglio se suvvini, che sono sempre suv ma costano meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ... leggevo non molto tempo fa che però le case vedono questo segmento già in calo per un domani prossimo e vorrebbero lanciare il segmento tipo serie 1 coupè che fino ad ora non hanno molto proposto ma che con anche le future audi 3 e classe A si andrà ad arricchire...

per il resto credo sempre di più che per il discorso Z abbiano un po' toppato ad andare così vicino al concetto di sempre di mercedes vedi slk...e infatti i progetti per un domani mi sembrano orientati per un ritorno al classico con l'evoluzione della Z3...

 

felice che abbiano toppato, la z con capote in tela non la voglio proprio e prima o la prendevi chiusa o aperta con capote in tela...ora ho ambedue le macchine

 

però non si spiega il fenomeno X1. una macchina strana, oggettivamente bruttina e che non ha nulla della tradizione bmw, continua a vendere discretamente. non si può non spiegarlo con un fenomeno modaiolo.

 

ma questi sono solo gusti...su cui non discuto, ma molti la pensano diversamente da te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

innegabile però che bmw è andata verso mercedes...che già da secoli faceva...

ora riproporrà anche il classico...

per il discorso turbo ne abbiamo già parlato e di alternative non ce n'erano ma anche li esiste la TT già... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

mah...

 

uno che conosco ha preso la x6 m...tra i suv e' esteticamente quello che preferisco, ma non concepisco proprio il suv come vettura, non e' ne' un fuoristrada, ne' una macchina, e' solo un cardenzone pesante che consuma uno sproposito...preso poi da uno giovane senza famiglia e' un controsenso...il motore m in un suv poi e' una eresia...poi vengon fuori boiate assurde come il range sport...una offesa in tutto e per tutto al concetto stesso di veicolo "sport"

 

il range rover sport si chiama così ma il suo pregio è la comodità, associata alla fruibilità degli spazi del veicolo. forse, tra tutti i SUV (ma range rover non lo considererei propriamente un SUV), è quello più utile, perchè è anche comodo, facilmente "caricabile" e soprattutto in fuoristrada ci va davvero.

 

anche questi sono gusti però...e molti sono in controtendeza con quello che dici... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

alle case interessa che più gente possibile compri...va il suv? evviva il suv.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> comprendi?